Dr.cesar

Ah dur, comment t'a fait ?

C'est quoi comme pot ?

Pourquoi tu dois attendre le week-end prochain pour redémonter ?

Ah ok, dommahge qu'ils fassent pas un nitro plus differents de les autres niveau partie cycle :/

Pour les F1 pourquoi tu dis qu'ils n'en font plus? ils ont pourtant fait le nouveau nitro en f1, sinon trop propre le cadre!

Pourquoi garder le stunt alors que tu met bloc et carénages d'un mach g ? pourquoi pas acheter direct un mach-g ça reviendra au même et tu te fera moins chier

Ah merde, bah non désolé je vais vendre en lot mes étriers, sinon si t'a besoin de places j'ai pleins de pieces fourche, bras oscillant, jantes, cylindre 50 airsal alu, sonde température stage6, réservoir ect...

Ah cool le colis, cool si c'est un projet qui evolue vite J'te fais les étriers+maitres cylindres (plaquettes mortes derrieres et bonne à l'avant) à 50E et puis le vase d'expension est casi neuf c'est cadeau :)

j'ai aussi un vase d'expension ainsi qu'un câble d'embrayage neuf (pas sur pour le câble je regarderai)

Je suis :) j'ai un systeme de frein complet de derbi senda x-treme de 2007 si ça t'interesse

J'aimes bien cette edition mais on dirait que les couleurs sont passés, ça à donner quoi la visite?

Ouais les pro malossi sont vraiment belles, tu refera un projet sur le forum?

Moi j'te conseille de prendre une derbi soit moteur euro2 ou euro3 (après euro1 ça date...) sinon une am6 pourquoi pas mais faut que le bloc ai pas beaucoup de bornes, j'ai plusieurs potes qui on couler leurs bielles ou les roulements de vilebrequin qui tiennent pas, même sur petites configuration (50 top noire et pot conti et un autre origine pot yasuni ml cross...) Voilà mon avis

Euro3 sont à partir de 2006 ;) Je suis pas sure de ce que tu avance concernant les normes de pollutions pour les euro3, sinon pour les am6 j'ai jamais entendu parler de problèmes de boîtes mais plus de bielles qui sont très fragiles contrairement aux bielles de euro2 et 3 qui sont très solides voilà

Je suis

un peu chere quand même pour une partie cycle de 14000km...

elle vont bien passer ces jantes de cette couleur je pense :)

Je suis aussi :)

tu la passe en sm ?

ok merci :)

hate de voir le resultat, ça devrait donner, et niveau moteur ?

Oui envoi :) en quelle état le sp?

Salut à tous, alors voilà un pote à moi à une yamaha dt avec un pot yasuni cross et un carburateur de 16, mais là il viens de commander un pot scr qu'il reçoit demain ou après-demain. Mais la question est-ce que on sent la différence entre un carb u de 16 et 17.5 sur un scr sm car on lui on en a trouver un pas chere, sinon qu'est ce que vous pensez de montez un 19? Est-ce que ça vaut le coup de mettre un carburateur plus gros? si oui plutot 17.5 ou 19 ?

J'ai vu sur le forum que le scr hm est identique au mk sp, donc à verifier mais si c'est vrai prends le moins chere ^^ Photo de la moto?

moi aussi