Dr.cesar

Oui c'est sûre mais je veux dire tu as pas le coup de pied au cul d'un 2t Moi j'avais bien senti la différence entre la rs4 125 et la duke et pourtant les deux sont encore bridés

Je suis aussi, super propre déjà ta moto

Pour te dire avec mon 50 pro race avec carburateur 21 et pot scr rl50, j'étais devant une ktm duke en D.A sur environ 75m et en pointe il était devant d'une dizaine de km/h parcontre ce qui est bien c'est que c'est la montée en régime est linéaire Sinon j'avais essayer une rs4 125 et ça pousse plus qu'une ktm duke mais c'est pas la folie

Salut j'ai carburateur 17.5 dell orto starter à câble, viens pv si tu veux

Bonjour à tous, je vends mon carburateur 17.5 dell orto phbn avec starter à câble, il sera nettoyer pour la vente, il fonctionne très bien je le vends 30e ou echange contre carburateur 19 ou 21 photos sur demande

Ok merci, pas de conseils sur choses à changer dessus etc... ?

Up

ça fais propre, seul truc dommage c'est le bras oscillant, tu aurai pu mettre un de drd en alu retourné, ça aurait été plus jolie, du moins c'est mon point de vue

Bon allez je publie quand même, donnez vos avis de modifs à faire si je la garde :

Merci de ton avis, j'y reflechis encore J'ai des photos de la moto (moteur, poste de pilotage etc...) qui veux ?

Je vais avoir besoin de tous le monde, je pense mettre ma moto en vente mais à quelle prix ? Sachant que : _plus de compteur de vitesse, donc kilometrage bloquer à 20 400, mais elle à réellement environ 25 000 _le guidon ne se bloque plus _tourne au mélane _réglage carburateur à faire mais j'ai beaucoup de pièces neuves (environ 1mois) : _peinture complète _haut moteur 50 top perf fonte _embrayage _carburateur 17.5 dell orto phva _pot scr corse sm _cable accélérateur et embrayage _pneu ar bridgestone battlax (1semaine) _plaquettes ar (1semaine) _tirage rapide _retro _poignées progrip Une sonde de température Stage6 digitale est monter sur la moto Et je donne avec pleins de pièces : Pot origine bridé, pot origine débridé, boîte à air x2, boîte à clapet origine, pipe, cdi, chaîne, pignon 11, 13neuf, 14, chaîne afam, proteges mains ufo etc... J'ai des jantes à batons à bords polis de drd 2012, étriers peint en rouge de drd, fourche et bras oscillant de drd 2012 et la moto est plus que propre pour son kilometrage et son age (2007)

Non rien à voir en plus il est neuf, et je sais quand même faire la différence entre un embrayage mort et une moto qui ratatouille

J'ai été chercher ma bougie (br9es) et pignon de 12, mais problème : J'ai changer ma bougie et à froid la moto ratatouille toujours, à chaud un peu moins, le problème est survenu d'un coup hier avec mon ancienne bougie Des idées ? je pensais à mon réglage carburateur pourtant je n'y ai pas touché, cependant il y a eu une chute de température d'environ 10 degrès ces dernier jours et lors du réglage carburateur (cet été) il faisais très chaud. Sinon passer 8 000trs/min elle tourne très bien

Moto qui ratatouille entre 6 et 8 000tours/min, bougie je suppose, je vais en chercher une demain

Et en roulant ça donne quoi niveau perf ? C'est le K1 ou K2 ton allumage ?

12*50 revient à peu près à du 13*53 mais un poil plus long

Oui ils accrochent au top, oui c'est vrai 85E... :pascool: mais je le voulais ! Pneur arrière Ok, plaquettes arrières ok, il me reste à purger et l'avant par la même occasion. Sinon niveau transmi je suis en 13*50, je pense passer en 12*50 quand mon kit chaîne sera à changer, ou avant

Oui un battlax, pourquoi ? :)

Plaquettes arrières changées, et roue arrière démonté pour que mon père decolle mon pneu à son boulot et ensuite montage du Bridgestone, ça va accrocher !

Bonjour, j'échange mont pot scr corse sm casiment neuf (200kms) avec cartouche carbone d'une valeur de 185E, aucun pokes ni rayures contre : _scr corse hm 50/70 haut ou bas _scr corse racing line 50 _mk sp _krd _2win urbn Photos sur demande, possibilité de rajout d'argent de ma part selon le pot. Echange egalement mon carburateur 17.5 dell orto phva avec starter manuelle à tirette (200kms egalement), je fournis quelques gicleurs avec 98, 100, 105, 110, 115 contre : _carbu 21mm dell orto phbg _carbu 19mm dell orto phbg _carbu 21mm polini _carbu 19mm polini Photos egalement sur demandes

Je pensais que seulement le numéro qui suivais le "w" determinais l'épaisseur...

Mon pote avec son 19 sur son 70 top perf à eu aucun problèmes à régler ça moto, mais je pense partir sur du 21mm dell orto phbg ou un 21mm polini si j'en trouve un Sinon j'aimerai bien changer mon scr sm pour un scr hm 50/70 passage bas ou un krd mais personne ne veux faire d'échange :pleure:

NitroZ pensais au mk pro race 50 plutot je pense qui lui n'ai plus vendu il me semble, sinon il a déjà expliquer que si justement ces parents le veront, enfin surtout son père si j'ai bien compris ^^

Ah oui d'accord, oui enfin moi j'suis casiment toujours à fond sinon je suis larguer sur les grandes lignes droites... Oui un carburateur plus gros que mon 17.5 devrait venir mais je ne sais pas encore quand, je me tâte entre un 19mm et un 21mm, vous en pensez quoi ? Perso scr corse c'est ce que je prefere à conduire, mais chacun ces preferences et j'ai pas envie de lancer un débat sur ce pot :lol:

Je précise qu'il fait partie du forum et que c'est un pote donc no traquage. Bipolaire ? developpe un peu, à propos de quelle moto ?