Dr.cesar

Salut a tous, alors voilà les 50cm3 c'est fini pour moi, fini de dépenser pour rien gagner, si tout ce passe bien je pourrai avoir mon permis au mois de Juillet/Aout, je voudrais des idées de petites voitures sympas comme 1ere auto, sachant que j'ai un budget de 2500E grand max, et que même s'il y a des frais à faire ce n'est pas un soucis mon père est du milieu. Apar les petites clio ou 206 rien d'autres ne me vient a l'esprit sachant qu'avec mon assurance j'ai le droit a 70cv maxi Est ce que ce ne serai pas mieux de ne pas tout depenser dans la 1ere et garder un peu de sous pour une meilleure voiture après ?

Une genouillères type protection rollers/skate ça passe pour essayer ? Car je dois pas entre loin et je voudrais essayer de le poser

Bonjour à tous, étant actuellement en terminale Sti2d option ITEC (innovation technologie et eco conception), je souhaiterai l'année prochaine faire un BTS AVA (Après Vente Automobile) ou MCI (Moteur à Combustion Interne) dans le but de devenir expert automobile. Je voudrais savoir si sur le forum il y a des personnes ayant ou étant entrain de faire un de ses BTS pour connaitre leurs ressentis, le niveau etc... J'aurai voulu aussi savoir si quelqu'un à les chiffres du nombres de personnes venant d'un bac pro et d'un bac général dans ses BTS. Je suis de Bretagne (Rennes) je pense faire un de ses BTS à Lorient (Lycée Colbert) mais je ne sais pas encore lequel choisir car MCI m'interesserait plus je pense mais est apparament plus compliquer aussi.

Verifie si ta pompe à eau fonctionne, tu enleves ton cache pompe à eau et tu démarres pour voir si ça tourne en même temps que ton moteur

Oui c'est ce que je te disais tu vas t'enmerder en revenant sur un 50 a mon avis, parcontre pour le reste je sais, si tu prends le top rose tu comptes rester combien de temps avec le 19 et pot scr?

Ok merci de l'info

Merci de ta réponse nono, et par rapport au airsal le barkit avec culasse a plot vaut quoi? Si une petite diff est notable je suis pret a mettre un peu plus et quelle carburateur serai le plus approprié au barikit? (je pensais a du 21 phbg) Je parlais pour du euro 3

Personne ?

Et un airsal alu monosegment par rapport au 50 barikit alu avec culasse a plot ?

Bonjour à tous, comme certains le savent j'ai donc serrer mon 50 top perf fonte et ayant un petit budget je compte reprendre une 50 airsal alu. Je pense prendre le mono-segment mais la diff se sent-elle par rapport au bi segment ? en plus il est moins chere de 10E mais la segmentation est à faire plus regulierement. Pour ces cylindres le squich est préconiser à combien ? ou peut-on trouver des joints d'embase pour le régler ? car avec un seul joint est fournis. Le haut moteur sera monter avec un pot scr corse sm, carburateur de 19mm (pas encore acheter et j'hesite avec un 21), boîte à air type karting.

Justement acheter un rodoir, une culasse, joints et piston au final, autant racheter un 50 airsal alu neuf

Non pas l'argent avant Noël et besoin de la moto

Je pense essayer de récuperer la culasse, mettre un piston neuf et rouler comme ça jusqu'a noel et pour noel je reprendrai un haut moteur complet neuf. Car j'ai besoin de ma moto presque tous les jours

Pourtant je n'avais pas de trous, et je suis en 50 top perf donc idem a de l'origine donc bougie approprié

Oui niquel ! Br9es

Re salut à tous donc voilà, le haut moteur est démonter, il n'y a qu'a juger : Alors je me pose quelques questions : _L'origine du serrage ? sachant que le carburateur était très bien régler aucun trous, la cage à aiguille est encore en très bon etat et les clips aussi _La culasse est-elle rattrapable ? _Y a t-il pu avoir de la limaille à descendre dans le bas moteur ? Je commence à me poser des questions sur mon vilebrequin car il à environ 25 000kms et à subit environ 12amorces, les roulements ont eux environ 15 000kms.

Pour la position de la sonde elle est sotuer au niveau de la durite allant de la culasse au radiateur, sinon oui je démonterai pour voir mais en tout cas elle n'a plus rien dans le froc là... Merci pour les infos

On m'a parler d'un serrage a froid, vu que le cylindre n'atteint jamais sa température ideal de fonctionnement, possible ?

Non car c'était propre et la moto tournais comme avant après, circuit de refroidissement entierement nettoyer avant la pose du cylindre il y a 1000kms car j'avais un problème de radiat j'en avais profité, et pompe à eau changer il y a 2000kms a peu près, je comprends, de plus j'avais fait mon rodage environ 150kms alors que j'en fait casiment pas d'habitude

Je tourne au mélange a 2.5% Et pour la saloperie j'ai nettoyer et souffler carburateur, et filtre à air y a 2semaines environ, je voudrais trouver la cause avant de remettre un piston et que ça recommence...

Ps: configuration scr corse sm, 50 top perf fonte, carburateur 17.5 phva, boîte à air type karting

Bonjour a tous, mon haut moteur (50 top perf) qui a 1000kms environ, j'ai fait une amorce hier en fond de 6e, j'ai pas encore démonter le haut moteur. Pourtant mon réglage carburateur était niquel (17.5 phva) cependant j'ai une sonde de température digitale Stage6 et elle ne dépasse jamais 60degres, quand j'ai fait mon amorce la moto était a 55-60degres. Je roule tres souvent en zone rouge mais je la laisse toujours chauffer, d'où ça peut venir ? Je sais bien que la température d'un fonte est de 65-85degres, je n'ai pas de calorstat est ce dû a ça ?

Change de pot si tu peux (yasuni r2/bidalot smr/Stage6 street race/ tecnigas e-nox, scr sm, scr hm, conti chr, hebo) passe en pignon de 14 a la limite mais pas plus ! Mais commence par revoir ton réglage carburateur car ta consommation est plutôt élèvé Ps: pour info un pote avais un pot yasumi ml cross carburateur 16 puis est passer en scr sm et carburateur 17,5 et il consommais moins et avait gagner en pointe

Personne ?

Bonjour à tous, je demande l'avis de personnes ayant testés plusieurs pneus. Alors voilà j'ai monter à l'arrière un pneu Bridgestone battlax bt39 qui accroche très bien ! Seulement maintenant le problème est que c'est l'avant qui decroche quand je met trop d'angle, je me suis fait plusieurs frayeurs (le pneu est un vee ruber=grosse merde), donc je voulais reprendre un battlax bt39 mais manque de moyen, je voudrais des avis sur : _Michelin Pilot Street (était il aussi bien que le pilot sporty? qui ne ce fabrique plus) _Pirelli Sport Demon _Continental Merci à ceux qui répondront, donnez vos avis même sur d'autres pneus si cela peut en aidez d'autres