SystemSR

ho, mais qui voilà!

c'est du minarelli, donc chope n'importe quelle moto en AM6 et echanges de CDI vite fait, et de bobine par la même occasion on sait jamais :P

UP!!!

Avec un ami on a galéré 1 mois avec un PVL qui donnait pas d'étincelle une fois bien branché.. Suffisait de déco la masse!! Pas logique j'avoue..

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUP

Tu as des fusibles sur la RS? Vérifies les si oui! Ensuite essayes avec une masse, et sans masse. Rajoute une masse du cadre au moteur et réessayes. Si ça marche toujours pas tu shunt le neiman!

je suis!

Ouaip, j'ai même test les rondelles freinantes.. Excuse moi mais j'prends pas en compte les commentaires de gars qui s'enflamment vite.

UP faut que le stg6 parte c'est bradé!

Après ralenti tiens très bien sans cette vis, mais ça le fait pas en stand d'exposition.. Suffit que ça tienne! :P C'est pour ça iZi que je veux pas la technique frein filet..

frein filet et loctite c'est la même.. Non carburateur neuf, et déjà 3 vis de ralenti perdues!

HPI vendu à nonoxik!

Bonjour à tous! je vends donc ces 2 pièces, le carburateur en excellent état, et l'allumage HPI! Le carburateur est un Stage6 type PWK de 21mm, le powerjet est bouché mais toujours utilisable, il manque seulement la rondelle blanche du boisseau après il est complet, je le vend 50€ fdpc L'allumage HPI, livré avec sa platine pour la monter sur moteur AM6, DERBI €2 €3, Minarelli Hori/verti, Piaggio. Il fait des étincelles mais ne marche pas, au minimum c'est un fil de masse à refaire, au maximum un CDI. Je peux fournir une vidéo de ses étincelles, je pense qu'il n'a jamais marcher parce que je n'ai jamais su le monter et le caller correctement.. je le vend 75€ fdpc Place aux photos :

Bonjour à tous! Il doit pas y avoir que moi qui ai ce genre de problème, mais ça devient assez chiant.. Je possède un carburateur type PWK et à chaque sortie je perds ma vis de ralenti! Je me vois mal mettre de la loctite sur cette vis..Il n'y aurait pas une autre solution? Merci!

les clapets?

bouches ton arrivée d'air et kick, à mon avis il est noyé ça passera très vite

Derbi et Piaggio il y a que ça de vrai les gars ne niez pas l'inévitable!

ça m'est arrivé sur ma poignée de tirage rapide YCF! c'est un defaut de fonderie suffit de limer de même pas 1mm de chaque coté le certissage

non ça t'injecte de l'essence directement à l'entrée du boisseau quand t'es bien haut dans les tours, mais concrètement ça sert à rien..

je sais pas j'aurais pensé que l'essence en cas de chute pourrais passer dans le carter embrayage et donc être dangereux!

c'est pour les runs :)

Minarelli ça vaut riiiiiiiiiiiiiiien :ninja:

voilà :)