SystemSR

ok ;)

tiens moi au courant!

t'as sois le décapeur thermique, et si ça marche pas bah tu passes au chalumeau. Restes une bonne dizaine de minutes à chauffer le vilebrequin si tu le fais au décapeur

Bonjour à tous! Je met en échange mon pot Jollymoto 80 Evo passage bas pour l'échanger contre un pot Derbi du même prix mais passage haut!! J'étudie toute proposition :)

tu chauffes, tu met ton arrache et ça sors tout seul ;)

Bonjour à tous!! J'échange mon jeu Battlefield 3 sur PS3 NEUF, avec jaquette, code promo JAMAIS UTILISé, notice et non enregistré au battlelog contre Battlefield 3 sur PC avec cd key honnête et autorisée en online!!

Il y a un signe :) Sa m'est arrivé sur moteur Piaggio, le scooter ratatine et n'avance pas à plus de 60km (j'étais en 70 à l'époque) Après il y a un avantage au graissage séparé. Si tu deviens en un coup trop pauvre au niveau de la carburation, la pompe à huile elle va toujours envoyer la même quantité d'huile donc risque de serrage moins élevé ;)

t'as un problème avec les scoobites? C'est à cause des gens comme toi qu'on se sent exclu!! :'(

Merci à toi :D Je rajoute un filtre à air Green qui a fait à peine 3km!!! photos sur demande :)

VERDICT : La loctite c'est parfait!!!

UPPPPPP

Bon du news! Premier goujon changé, recoupé, et bloqué à la Loctite bleue. Mais bon un deuxième goujon est venu me faire chier impossible de visser un écrou dessus.. Donc j'ai rentré un écrou de force imbibé de loctite et j'ai pas le sortir hallelujah!! Donc demain je me chope un dernier goujon et c'est tout bon ;) Faut que ça arrive que sur ma machine ces merdes et pas sur celle des clients.. :(

Après j'ai remarqué que les vrais goujons avaient une cote fonctionnelle beaucoup plus stricte qu'une vis normale du même pas et du même diamètre. Goujon ça doit être +- 0,1 et une vis normale +-0,2, donc avec une vis normal j'ai plus vite fait de foirer mon filetage donc j'attends demain l'ouverture du pro pour un goujon neuf!

Non Paster j'ai vraiment aucune place pour repercer à part démonter le BM :ouf: Ce qui me rendra inévitablement fou.. Pour en revenir à la solution de départ, goujon neuf+loctite?? EDIT : Epoxy on lâche l'affaire.. J'suis pas le premier à avoir voulu tester et ça ne marche pas :/

UPPPPP

Soudure à froid c'est du genre les 2 produits qui ont une réaction une fois mélangés? Suffirait juste d'en mettre à l'entrée du filetage, ensuite mettre son goujon et laisser secher non? je me vois vraiment pas tomber encore une fois le bloc Paster.. :P

bah justement, le filetage de mon carter moteur est en alu donc justement je dis que c'est lui qui est fatigué :P

UP!

quand un embrayage fais ça c'est que tes ressorts d'embrayages ont fait leurs vie.. Pas que ton embrayage complet est mort! Ils se dilatent trop avec la chaleur et te font ramer

je ne pense pas utiliser un hélicoil ou autres trucs du genre. Le moteur n'a plus qu'à tenir 6 mois on va se mettre en mode économique de porte monnaie :P

oui mais dans la solution je fais reférence à un goujon neuf!

Bonjour à tous. Suite au montage d'un MHR, le taraud du goujon coté carter s'est foiré lors de son changement.. Ca vis encore mais impossible de forcer dessus! J'ai une solution à proposer, mais je ne sais pas si elle marche et je souhaite être conseiller. Mettre de la loctite sur le goujon pour ensuite légérement le visser et laisser reposer une nuit entière pour que le goujon sois "noyé" et bloqué. Qu'en pensez vous?

Donc je te conseille, avec ton budget, d'acheter de l'occasion.. Tu n'auras pas de marque avec ton budget sinon. Et un MBK Ovetto te conviendrais très bien oui. Un ami a acheté un MBK Ovetto de 2004, pour 500€ et il n'a jamais eu un seul problème! et même si tu serres, CGN a sortit des cylindres type origine à moins de 30€! C'est le moteur le plus répandu sur le marché, même si c'est un refroidissement à air si tu en prends bien soin il ira jusqu'au bout du monde avec toi :P EDIT : Et le coffre est parfait.. Il y rentre 2 doudounes, son antivol à chaîne, et son casque cross!!