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ASupprimer

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Tout ce qui a été posté par ASupprimer

  1. ASupprimer

    mécaboîte conseils derbi euro

    Mort de rire ! Tu tires ça d'où ? Beaucoup plus solde qu'un vilebrequin AM6
  2. Fais chier, feu arrière grillé !

    1. -z-

      -z-

      vérifie que les cables et tout soient bien isolés, peut-être que c'est a cause de sa

    2. ASupprimer

      ASupprimer

      Bah ils étaient chacun dans un sucre unique mais en enlevant mon carénage c'était trempé dessous :/

      Pourtant branchement OK :/

  3. ASupprimer

    mécaboîte derbi qui s'éteint à l'arrêt

    Hmm peut être ouais parce que être trop riche peut parfois empêcher de tenir le ralenti, ouais ouais essaie :)
  4. La grêle en moto ça fait mal !

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    2. Bubulle

      Bubulle

      instable mais beau ^^

    3. .::S2::.

      .::S2::.

      Flo tu vient de te griller dis donc.... *siffle*

    4. Flo-69

      Flo-69

      la seule personne ? problem ?

  5. ASupprimer

    mécaboîte pot conti chr v2 sur yamaha dt

    Déjà dépèche toi d'augmenter ton gicleur si tu veux pas serrer ! Ensuite voit ce que ça donne et si il faut tu modifie la transmission.
  6. ASupprimer

    mécaboîte Quelle aiguille après A7 ?

    Je ne pense pas. Mais malheureusement si les aiguilles en W ont plus de choix, elles ne sont peut être pas équivalentes.. attend d'autres avis.
  7. ASupprimer

    mécaboîte Quelle aiguille après A7 ?

    Parce que les aiguilles sont WX sur PHBG, et sur PHVA elles sont AX (X = un nombre). Donc je veux dire, si une aiguille W7 est identique à une aiguille A7, alors je pense à une A16
  8. ASupprimer

    mécaboîte Quelle aiguille après A7 ?

    Si A=W mais selon le carburateur je dirais A16 mais à confirmer.
  9. ASupprimer

    post spécial Discussion en masse

    Salut tout le monde, quelqu'un saurait si ce feu arrière http://www.raceandst...rst-racing.html était disponible ailleurs que sur raceandstyle ? Merci :) Et quelqu'un sait si c'est du solide ? Parce que les anciens feux que j'ai eu... le STR8 clignotants intégrés les fils se sont déssoudés X fois, et le support carrément cassé, en gros j'ai plus qu'une plaque électrique et sans fils x), et l'origine de DRD était un peu fissuré quand j'ai acheté la bécane, et à force avec les chemins, les dos d'ânes les wheelings bah la fissure s'est agrandit, et il y a la moitié du feu qui a plus marché (j'entais des vis dedans alors que normalement on peut pas l'ouvrir donc je peux pas remettre tout ça, puis 3/4, puis là soit il s'est débranché soit grillé entièrement.. Et quitte à changer de feu, au début je voulais ça http://www.scootfast.net/store/moto/eclairage/feu-arrière/feu-arrière-tun-r-universel-fixation-verticale-transparent-noir-a-diodes-homologue.html Mais autant essayer de se remettre en règle x) ! (PS : Tun'r par contre... :s)
  10. Petite convoc' du flic municipal pour demain, c'est moooooort :) .

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    2. Djo

      Djo

      Ah c'est con :/

      t'as les pièces d'origine...?

      Change aussi ta laine de roche :P

      Et sinon je te conseille aussi un limiteur de tours ;)

    3. ASupprimer

      ASupprimer

      Bah je peux remettre plaque phare d'origine, clignotants, pot d'origine, mais faut que je rachète/rebranche le feu arrière.

      Ma laine de roche je sais elle est noire et prend même pas toute la cartouche x) !

      Et le limiteur de tours pas utile, les flics ont pas de banc chez moi.

      Après ça peut être utile niveau bruit, je le place pour pas qu'il dépasse les 7/8000 tours, donc le creux du pot, donc il accélérera pas d'un coup et fera pas spécialement trop de bru...

    4. Djo

      Djo

      ouais ba remets les pièces d'origine... Et je crois bien que ton feu arrière est à leds donc fais gaffe de ne pas le brancher à l'envers au cas ou il est débranché (les led ça se branche juste dans 1 sens sinon ça ne s'allume pas...)

  11. Le 80 polini fonte est super solide, mais change ton vilebrequin.
  12. Laisse tomber le prix d'une fourche neuve hein..
  13. ASupprimer

    mécaboîte derbi qui s'éteint à l'arrêt

    Et bah ? Bof tant pis fait le pas, et tu verras que si c'est ça et que tu trouves pas tu te sentiras bien bête pour être poli :)
  14. ASupprimer

    mécaboîte Réglage Pot Conti CHR v4

    Oui à toutes tes questions ^^
  15. ASupprimer

    mécaboîte Mon kick ne kicke plus

    Prévois de l'huile de boîte pour la vidange !
  16. ASupprimer

    mécaboîte derbi qui s'éteint à l'arrêt

    Déjà vérifie que tu n'as pas le starter, ensuite sur le côté droit de ta moto (quand tu es dessus), tu regarde le carburateur, dessus il y'aura une grosse visse dorée ou argentée avec un ressort derrière, Vis la de. 4 ou 5 tour, et réessaie, cela augmentera le régime moteur à l'arrêt. Après tu regarde ce que ça donne.. si c'est trop tu dévisse et si c'est pas assez tu visse . Si tu n'arrive pas à le régler comme ça, ça deviendra déjà un peu plus complexe (gicleur de ralenti)
  17. Tu peux la sortir c'est pour se tenir quand t'es derrière il me semble :)
  18. Monocoque évo ce week end :D (45€ avec une peinture blanche au pistolet)

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    2. ASupprimer

      ASupprimer

      Je vais voir comment ça fait garde boue bleu et selle bleue, mais au pire GB blanc et selle toute noire si ça le fait pas :)

    3. Djo

      Djo

      pourtant le bleu il est beau ...

    4. ASupprimer

      ASupprimer

      Ouais mais mon GB est très rayée depuis l'ancien propriétaire :/

  19. ASupprimer

    post spécial Discussion en masse

    Bien ça ^^
  20. ASupprimer

    mécaboîte Pot Yasuni Cross-ML sur Peugeot XPS

    Il part bien à bas-mi régime, mais concrètement en conti j'ai plus d'accélération qu'un pote qui l'a pour la une dent de pignon en plus que lui :/
  21. ASupprimer

    mécaboîte Avoir feu stop qui clignote

    Ampoule clignotante +1 à Skumm !
  22. CDI bridé sur am6, non? Sinon ton pot est bien sur débridé entièrement ?
  23. ASupprimer

    mécaboîte Comment trouvez-vous ma Derbi ?

    Change de pot, mets un rétroviseur BCD ou de DRD, enlève la bavette, feu en haut et plaque dans le passage de roue, change de plaque phare et garde boue, kit déco perso GXS, enlever catadioptre, fourche inversée, guidon D28, cocotte d'embrayage VB, quelques polissages (bords de jantes, carter, bras...), passage de roue en mirroir, sabot ect...
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