ASupprimer

Je suis pas en origine au vilebrequin mais en TOP Racing qui a 4000 bornes et quelques (mais quelques amorces..). Pour être bridé le moins possible.. ça change vraiment de changer la pipe? PS : Sinon ça passe le 21 sûr ? (sur la pipe d'origine).. et au pire si j'ai les sous je la prends plus tard.

Salut, merci pour ta réponse. Donc vilebrequin ok, même si je ne sais pas s'il est renforcé ? Une pipe spécifique à me conseiller ? Et des lamelles ? Ensuite, quelle sera la différence entre carburateur de 19 et 21 ? Y'aura t'il une différence de consommation sensible ? PS : C'est pas censé passé sans changer la pipe vu que c'est un montage souple d'origine?

Bougie en train de claquer?

Up.

Ah, tant pis :/

Ah oups :/ Et t'as aucun collègue en MVT millenium ?

Ouais il y a moyen ! :/. Mais sinon tu pourrais essayer avec des pièces de la moto de ton frère?

GP mal vissé? Fflotteur qui "bug" ? Bougie en train de claquer ?

Ca fait bien chier cette histoire en tout cas.. :/

Salut, j'aurais voulu quelques idées pour une configuration en 70cc cette été pour ma derbi drd (euro3) :), et savoir si il y'aurait des reproches. Alors : - Haut moteur Airsal 70 fonte - Vilebrequin TOP Racing - Carburateur 19/21 D'O ? - Échappement Conti CHR v2 si ça marche, sinon ça sera sûrement du yasuni R2/SCR ? - BAC Racing (laquelle ?)/ Lamelles 0.30 -13/14 *53 Qu'avez vous à redire? PS : Pour le pot ça donnera quoi mon chr v2 passage bas raccourci ? Et conseillez moi des pots sinon (plusieurs si possible) Le vilebrequin tiendra-t'il ? Certaines personnes m'ont dit que oui :) Aussi faut il changer l'embrayage ? merci.

Ca pète, surtout la plaque YZ :) T'as payé tout ça combien?

Sympa :)

C'était le temps d'une demi-heure dans un endroit fréquenté et attachée !

Ca craque :P Merci à tous

Aaaah mais ce fil à rien a voir il a pas été touché :) Bon 'attends qu'il arrête de pleuvoir comme ça ou que mon père se réveille et je vais essayer.

Sur euro 3 tu suis le fil + de la batterie et il y a un boîtier carré noir que tu déclipses et ensuite tu as le fusible 10A.

Mais l'autre câble tu parle du vert ? Parce que le contact marchait bien pourtant quand je tournais la clé, mais ça partait pas. Putain faut que mon père se réveille que j'aille essayer sérieux x) !

Supprime c'est bon. Mais quand tu me dis ça, tu parles de "verde" ou du stop ? Parce que je sais faire en suivant les fils du neiman mais là.. bizarre.

Mon père dort encore là donc je vais pas essayer tout de suite, mais bon en esperant que c'est la dernière surprise que je découvre !

+1 pour le fusible ! Ton compteur t'affiche une vitesse au hasard aussi non?

Héhé est tous plein de galères avec ces fils électriques lol !

Oui oui j'avais compris, mais quand tu veux faire fonctionner le "coupe circuit" avec le stop, tu mets quel fil dedans?

Bon bah merci à vous (celui qui m'a donné l'idée et toi), en remarquant ceci j'ai vu une cosse verte qui était cachée derrière d'autres fils et qui étaient pas branché à côté du "stop" (sur verde) Je l'ai rebranché mais j'ai pas essayé parce que mon père dort là et il va m'insulter x) ! Sinon ce fil vert quelqu'un sait à quoi ça sert ? PS : Pour le truc stop là, il faut brancher quel fil sur ce "stop" ?

Sur un autre forum on m'a parlé du fil stop à débrancher, quelqu'un à des infos? (parce que je sais pas ce que c'est ni ou il est..)