wouaou57

upp....

encore dispo???? ouiiiiiii ;)

toujours dispo....

upppppp,,,,

De rien ;)

Je te conseil d' abord de mettre le pot et de suite faire un test de combustion pour savoir de suite si tu es bien réglé au carburateur...et de sentir la différence.... Puis je ne sais pas si tu es débridé au variateur ou non...ni quel est le poids de tes galets actuels...ni quel ressort d' embrayage tu as actuel... Donc débridage variateur puis retest combustion , sa te permetteras de voir l' évolution.....et après suivant les tour/min moteur, la couleur de ta bougie et ton ressenti tu pourra ajuster ta variation Fait un réglage après l' autre sinon tu vas te perdre...et prend le temps de voir quelle différences il y a d'un réglage a l' autre.. après y a pas 36 réglages de variation, il n'y en a q'un.....le bon.... Tient de la lecture sûrement utile : http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=158618 ++++

Salut Oui c'est pas trop dur a changer les galets, pour pouvoir enlever le variateur : -Il faut qd même un bloque piston qui se met a la place de la bougie, sa vas servir pour desserrer la vis du variateur en mettant le piston contre le variateur serra bloqué et tu pourra desserrer la vis....ou trouver un autre moyen de bloquer la rotation du variateur... Une fois la vis enlevé tu descend la courroie vers le bas dans l' embrayage, il faut donc ouvrir l' embrayage a la main pour que la courroie descend.....sa vas te donner du mou et tu pourra enlever facilement ton variateur....que l'on enlève sans forcer ;;; ça vient tout seul.. Pour l' embrayage il faut aussi bloquer la rotation de l' embrayage mais si tu met une clé a pipe et que tu tappe un coup bien sec la vis vient tout seul......comme j'ai toujours bricolé seul je faisait comme sa sa venait direct et je sentais même pas une résistance...mais faut pas donner 10 coup sans résultats hein 1 ou 2 max ça doit venir direct......faut pas avoir peur de taper bien fort en bout de clé moi je tenais la pipe coté embrayage pour pas que sa dérape...le mieux c'est d' avoir l' outil qui maintient la cloche fixe... voilà +++++

Pour les commentaires ou autres questions merci de passer en MP évitant ainsi d' encombrer l' annonce... Je répond toujours a toutes les questions sous 24/48h.... Merci, PS pour terminer n' importe quel embrayage piaggio fait plus de 30 eur hors fdp... Vu le prix du lot c'est vraiment donné la, c'est un prix extraordinaire pour le lot..... c'est vraiment pour débarrasser car je n'ai plus le scoot... ++++

toujours dispo......profitez en....du bon prix imbattable...

bah si lol les noir sont bridé origine et les rouges non.....

Toujours dispo.........

la marque je sais plus y a rien marqué dessus juste un numéro : 040530 et pour le prix... vas pas demander la lune non plus.... je te le fais a 20 eur fdp compris.... ;) ++

toujours dispo......

toujours dispo;;;;;;

y a aussi le carburateur..... si c'est le Dell'Orto 17.5 y a une " pastille " a enlever coté air..... Oui au variateur c'est la "rondelle" qui est entre les 2 joues et qui empêche donc a la courroie de monter tout en haut.... Fait une modif après l' autre et si tu débride la carburateur pense à faire un test de combustion....pour voir la couleur de ta bougie... Sur le pot d' origine j'en sait rien j'ai jamais roulé avec un origine :lol: ++

N' importe quel magasin ou garage de scoot, en vend c'est vraiment pas dur à trouver ou sinon n' importe quelle boutique sur le net.. En cherchant 5 seconde sur le net : http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/robinets/robinet-essence-manuel-mbk.html http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/durites-d-essence/durite-essence-4x7.html On dit merci qui??? :lol: :lol:

tous les scoots sont différents...change juste le robinet sa coûte presque rien..... tu verra direct.....

Salut déjà t'as essayé de faire un test de combustion?? Avant de régller la variation je pense qu'il faut régler la combustion.... Pour ta variation : http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=158618 Pour tes ressorts : https://www.scooter-system.fr/forums/f34/62341-durete-ressorts-dembrayage-poussee.html Ton scoot gueule soit ressort d' embrayage ou de reprise trop dur soit galet trop léger....

Salut, enlève ton robinet a dépression;;;; bouche la prise dépression du carburateur et met un robinet type on/off.... en général sa marche bien sinon oui une pipe coudée peut aidée car ton carburateur en weeling est bien penché.. ++

Hop hop up.......

Même si noir sec tu peux descendre... content que tout marche.... ;)

mais avant fait un test de combustion c'est pour sa que je te l'ai dit bon sang on change pas un gicleur comme sa...

alléééééé 60 eur le lot .... c'est même pas le prix du carburateur mdr;;;;; Profitez en vite y en aura pas pour tout le monde ..... ++++

75 ça a l'air pas mal t'as bougie est marron clair après un test de combustion?? Sinon pour les 70 c'est vrai qu'un 21 c'est nettement mieux pour l' alim en air surtout... +++

Pot conti chr ; boîte à air d' origine prépa, variateur mhr, poussée violet , embrayage (les 3 petits) jaune malossi ou équivalent,1 embrayge Stage6 sport pro ;cloche d'embrayage Stage6 R/T 480g; galets essaie 5g/6g .... Néanmoins personne ne pourra te dire le bon gicleur c'est a toi de faire le test de combustion et de regarder la bougie... Personne ne pourra te donner le poids des galet ou ressort d' embrayage car c'est en fonction de pleins de chose a toi de régler la bonne variation... Une variation n'as que un réglage.... le bon lol... Aide variation : http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=158618 +++