johns

ouais c'est c il a un cornet je sais que c'est pas bon sous la pluie mais normalement ca fait genre bouuw bouuuuw et pas ca enfin je crois

Bonsoir tout le monde!! voilà j'ai un next full malossi. du jour au lendemain il ne roulait plus.... il broutait a crever il tenait plus le ralenti. j'ai remplacé: le pot, le kit par un origine a 1 segment, la boîte a clappets la pipe d admission, et le carburateur. j'ai refais mes réglages. le scoot démarre, il monte dans les tours il tient le ralenti!! nickel je leve le cul du boost jaccélère la roue tourne nickel a bonne puissance. je monte sur le scoot je le test il avance pas. je mets un gicleur plus gros (90) il avance 20 km/h pas plus. et avec la boîte à air d origine il avance pas du tout. ma configuration a ce moment la: variateur malossi multivar galets de 7g embrayage malossi fly clutch ressort de poussée jaune ressorts dembrayage rouges. pot dopller s3 carburateur 17.5 gicleur 90 cornet tunr On ma dis de mettre un embrayahe avec des ressorts plus mous... c'est juste pire. il accroche directe la courroie sans monter dans les tours et il roule encore moins bien... j'ai démaré le scoot, j'ai retiré mon carter de kick, j'ai checké tout semblait tourner correctement jaccélère ma cloche dembrayage tourne nickel. seulement quand jaccélère ( même à fond ) jarrive a retenir le scoot imobile juste a la force de mes bras.... quen pensez vous ? je ne sais pas combien de bornes a le kit cest un de récup mais il démarre sans problème même avec deux doigts ( veridique ) merci pour vos réponses http://www.youtube.com/watch?v=TZ9aELwM3Do&feature=player_embedded

Salut tout le monde Une chose est désormais sure c'est que ce n est pas un problème de RESSORTS... le problème demeure, j'ai roulé avec le scoot une plus longue distance pour voir ce que ca faisait. j'ai roulé 3 km j'ai remis le scoot dans le garage il sentait le plastique brulé mon cache cylindre probablement ou mes joints moteur peut être ? mon jonit de pot sinon ... en tout cas mon cache cylindre était bien chaud et je ne sais pas si c'est normal.. ma pipe dadmission est fort souple jarrive a tirer sur le coude sans problème vous pensez que cest une prise dair ?

accélèrer***

Salut tout le monde. voilà je vais bientôt avoir un spirit 2008 dorigine il a juste un pot sito et un filtre à air en mousse. le gars me dis que lorsqu il pleut le boost continue daccerer quand il lâche laccélérateur. cest due au filtre à air qui prends l eau ou c'est un problème carburateur ?

http://www.youtube.com/watch?v=ImRZamIvGo4&feature=relmfu

voilà le problème en images http://www.youtube.com/watch?v=TZ9aELwM3Do&context=C435a0fcADvjVQa1PpcFMwGKC1PW1wFKhczHmFz1f5KmJECwnzATs=

mon variateur est un malossi multivar encore en bon etat juste letoile (larrière) a un peu perdu de coulleur a cause des frotements. quant au correcteur de couple lexterrieure était un peu abîmé mais linterrieur nickel et je tennais a signaler que mes embrayages sont complets ( embrayage ; poulie et correcteur donc j'ai fatalement essayé trois de chaque

plus une réponse ca metonnes pas

MOI je vois qu une chose mon embrayage malossi avec petits ressorts rouges et ressort de poussée jaune va nickel sur le spirit de mon pote qui est FULL ORIGINE avec un pot bidalot. alors c'est des conneries cette histoire dembrayage

j'ai essayé 3 embrayages differents. 1er malossi ressort de poussée jaune ressort embrayage rouge ( parait que ça va pas sur kit 50 c des couilles ca marche nickel sur le spirit de mon pote qui est dorigine) 2eme embrayage origine ressort poussé" origine ressort embrayage rouge ca roule encore moins 3eme embrayage origine ressort de poussée origine ressorts embrayage bleu. ca accroche directe sans monter dans les tours je fais du 15kmh.

HIER j'ai ROULE pendant 25 minutes le scooter sentait le brulé

je vais tenter le coup

up s'il vous plaît

comment puis je localiser la prise d air ? car si cest pas mes spy j'ai pas envie de démonter tout le moteur

prise d air sur et certain lorsque je bouche le pot et que jaccélère il ne s eteint pas. quand je laisse le scoot une nuit dans le garage et que je veux le démarrer le lendemain matin je suis obligé de toucher a la vis d air et de ralenti. il démarre je regle le carburateur il tire 20kmh. la prie d air peut elle venir du joint de culasse ? car dans mon carter il n y a pas d huile j'ai appercu un peu dhuile au niveau de mon allumage mais je ne lai jamais démonté. on me demande 100 euro pour remplacer les bourrages ( joints spy moteur) est ce si difficile de le faire sois même >?

sotise un embrayage dorigine j'ai mis et ca roule encore moins :(

ca fait 3 semaine que 95 pourcent des gens me disent la même chose que je mets 300 euro dans mon boost et qu il roule pas alors excuse moi si je me pose des questions et que je cherche a être certain ...