Bossis31 Posté(e) le 24 avril 2013 Signaler Posté(e) le 24 avril 2013 Bonjour a tous, ma mrt a un pot scr sm ( 13*53 ) carburateur de 16 et je voulais savoir quel kit mettre ( vilebrequin d'origine )
0 xReeed77 Posté(e) le 25 avril 2013 Signaler Posté(e) le 25 avril 2013 Avec un kit 50 tu gagnera pas grand chose ! il y a le top perf fonte 50 qui est pas mal car il est solide 1
0 lapin Posté(e) le 25 avril 2013 Signaler Posté(e) le 25 avril 2013 Bonjour a tous, ma mrt a un pot scr sm ( 13*53 ) carburateur de 16 et je voulais savoir quel kit mettre ( vilebrequin d'origine ) sa depend de ton budget et aussi si tu veux changer de carburateur combien a t il ton vilebrequin
0 Bubulle Posté(e) le 25 avril 2013 Signaler Posté(e) le 25 avril 2013 Avec un kit 50 tu gagnera pas grand chose ! il y a le top perf fonte 50 qui est pas mal car il est solide Il y à pleins de kits 50 qui font gagner beaucoup mais celui que tu as cité ne fait pas partie des kits performants loin de là 1
0 flavpap Posté(e) le 25 avril 2013 Signaler Posté(e) le 25 avril 2013 met un kit 50 top perf noir moi jen est un je me fais du 110 compteur clio 2 rs
0 xReeed77 Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 Il y à pleins de kits 50 qui font gagner beaucoup mais celui que tu as cité ne fait pas partie des kits performants loin de là Ouais mais après s'il veut juste changé le kit ,vaut mieux pas taper non plu dans les kits les plus puissants! Et le top noir il est pas mal car il fais gagné un peu en étant tres résistant
0 Ambilight Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 Ouais mais après s'il veut juste changé le kit ,vaut mieux pas taper non plu dans les kits les plus puissants! Et le top noir il est pas mal car il fais gagné un peu en étant tres résistant C'est un kit en fonte qui marche pas mieux que l'origine.. :a Limite un airsal alu :) 1
0 seb160398 Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 déjà passe en 14*53 pour voir. sinon si ta le budget pour monte un bon kit 50 genre artek K2 les haut de gamme quoi. mais sache que à partir du moment que tu vas partir sur plus puissant que l'origine il i aura des frais à faire genre kit embrayage renforcé,vilebrequin renforcé,carburateur plus grand etc... 1
0 xReeed77 Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 C'est un kit en fonte qui marche pas mieux que l'origine.. :a Limite un airsal alu :) On gagne quand même un peu ;)
0 xReeed77 Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 déjà passe en 14*53 pour voir. sinon si ta le budget pour monte un bon kit 50 genre artek K2 les haut de gamme quoi. mais sache que à partir du moment que tu vas partir sur plus puissant que l'origine il i aura des frais à faire genre kit embrayage renforcé,vilebrequin renforcé,carburateur plus grand etc... Il a bien précisé vilebrequin d'origine, donc, il ne doit pas vouloir tout changé non plus ;)
0 Bubulle Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 On gagne quand même un peu ;) Peut être 2km/h et encore :D2 Il cherche un kit 50 donc ne lui proposez pas du type origine, un bon petit kit 50 ne nesséssite pas de changer de vilebrequin et pas obligatoirement de changer carburateur etc 1
0 xReeed77 Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 Peut être 2km/h et encore :D2 Il cherche un kit 50 donc ne lui proposez pas du type origine, un bon petit kit 50 ne nesséssite pas de changer de vilebrequin et pas obligatoirement de changer carburateur etc Avec carburateur 16 c'est juste.. moi j'ai un kit 50 conti et cetais conseille carburateur 19 ou 21 déja.. et pourtant conti c'est pas le meilleur kit ;)
0 Bubulle Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 Avec carburateur 16 c'est juste.. moi j'ai un kit 50 conti et cetais conseille carburateur 19 ou 21 déja.. et pourtant conti c'est pas le meilleur kit ;) C'est pas juste du tout ça roule très bien ;)
0 nitrodu63 Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 +1 Un amis à moi roulé avec 50 conti chr sur carburateur de 16 ça a bien tenu.
0 H3RoiiKz' Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 un kit 50 alu monosegment fais gagner pas mal de performance faut arrêter.. en kit 50 y'a pas que le top noir hein.. si on peut appelé ça un kit car pour moi c'est une merde.. tu gagne 3km/h a tous pété.. prend genre du artek k2 et la tu sentira les perf'
0 seb160398 Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 (modifié) le artek k2 est bien ou pas car la en cylindre origine carburateur de 21 et pot metrakit thrower je prend 100 réel GPS. Modifié le 26 avril 2013 par seb160398
0 lesuper Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 +1 Un amis à moi roulé avec 50 conti chr sur carburateur de 16 ça a bien tenu. oui ça va tenir mais tu exploite pas les perf de ton kit à fond en gros si c'est pour mettre un kit en fonte sa en vaux pas la peine apars si ton cylindre est mort ou commence se faire vieux et pour un kit alu changement de vilebrequin presque obligatoire par securiter et de carburateur pour bien exploiter ton kit :cool2: 1
0 xReeed77 Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 C'est pas juste du tout ça roule très bien ;) J'ai pas dis que sa roulais pas, mais il sera pas exploité correctement ;) voilà ;)
0 Bubulle Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 Sa sera très bien exploité arrêtez vos conneries 5 minutes là la différence se fait sentir certes mais c'est pas énorme non plus 1
0 H3RoiiKz' Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 non mais les gars faut arrêter de dire que si tu met pas un carburateur 21 sur un kit 50 sport tu vas avoir des couille.. un 16, 17,5 suffit amplement ! certe tu aura un + gros gicleur donc tu consommera peut être un tous petit plus mais la fiabilité sera la même que un 21!
0 xReeed77 Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 non mais les gars faut arrêter de dire que si tu met pas un carburateur 21 sur un kit 50 sport tu vas avoir des couille.. un 16, 17,5 suffit amplement ! certe tu aura un + gros gicleur donc tu consommera peut être un tous petit plus mais la fiabilité sera la même que un 21! Invente pas des trucs ;) on a jamais dis que avoir un 16 provoquais des couilles on a juste dis que sa exploitait pas correctement le kit! apprend a lire, fait quelque chose ;) 1
0 Bubulle Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 Invente pas des trucs ;) on a jamais dis que avoir un 16 provoquais des couilles on a juste dis que sa exploitait pas correctement le kit! apprend a lire, fait quelque chose ;) Testes un 16mm et un 21mm sur le même moteur tu verra que la différence n'est pas si grosse que sa
0 theodu88110 Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 déjà avant de mettre un kit je te conseille de mettre un pot
0 lesuper Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 Testes un 16mm et un 21mm sur le même moteur tu verra que la différence n'est pas si grosse que sa c'est sur que les réglages ça se fait ... la plupart des gens roule avec des moto tres mal régler donc voilà
0 H3RoiiKz' Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 Invente pas des trucs ;) on a jamais dis que avoir un 16 provoquais des couilles on a juste dis que sa exploitait pas correctement le kit! apprend a lire, fait quelque chose ;) et alors? avec un 16 bien bien régler tu peux mieux tourner que des mec qu'on des 21! ;) sa veut rien dire pi un kit 50 sport y'a pas besoin d'avoir un 21mm un 17,5 suffit amplement
0 xReeed77 Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 et alors? avec un 16 bien bien régler tu peux mieux tourner que des mec qu'on des 21! ;) sa veut rien dire pi un kit 50 sport il y a pas besoin d'avoir un 21mm un 17,5 suffit amplement après il suffit de savoir faire les réglages ;) 1
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Bossis31
Bonjour a tous, ma mrt a un pot scr sm ( 13*53 ) carburateur de 16 et je voulais savoir quel kit mettre ( vilebrequin d'origine )
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