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brice329

scooter chinois
Bloque piston qui ne marche pas

Question

bonjour,

 

j'utile le bloque-piston pour devisser mon variateur, une fois placer le bloque-piston ne bouge plus, je devisse le variateur, je force, et pouf le variateur recommence a tourner, et le bloque-piston est sorti avec des traces sur le tourbillon qui sert a vissé, comment faire ? impossible d'enlever mon variateur

 

merci

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38 réponses à cette question

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Utilise une clé a choc :)

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Tu le met ou ton bloque piston mec  .?

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j'en ai pas :( , a la place de la bougie

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tu le visse bien ?

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ba justement non je pense pas... sur un autre forum on m'a dit que le premier coup j'ai mal visser du coup j'ai niquer le pas de vis de la culasse..

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quand tu visse un bloque-piston ça doit pas forcer, si ta forcer pour le visser bin ta niquer ta cullasse , ta bougie se ressert bien ?

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Oulala ce que tu dit est tres mauvais tu as sûrement du le visser de traver au depart ou pas asser le serrer et quand tu as force les est ressortie se qui a du niker tout le filetage de ta culasse regarde si ta bougie se vis maintenant sinon tu t'es mis dans une petite galère ...     :o

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ma bougie se visse sans problème ! mais mon scooter démarre plus, sa fais le bruit du démarrage mais il y a rien qui prend...

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Filetage de la culasse mort-> prise d'air-> culasse a changer.

A vérifier pour moi cest ça

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mais sinon la visse ne se visserais pas correctement non ?

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Au moins après avoir remis la bougie tu a remis l'antiparasite ? c'est quoi ton scoot .

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oui j'ai bien remis l'anti parasite, un 4T chinois

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mais ta bougie a un diametre normal a mon avis ton bloque piston a un diametre trop petit c'est pour sa parce que j'ai déjà vu differente taille de bloque piston

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Vous avez pas posé la question la plus importante.

C'est du 2 ou du 4 temps ?

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Vous avez pas posé la question la plus importante.

C'est du 2 ou du 4 temps ?

c'est un 4 temps

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Ah ben je suis passé devant sans lire oui, t'as bien fait de le dire lol.

Bloque-piston sur du 4 temps ? Ah nan nan nan ! La bougie est placé en biais, du coup lorsque le piston monte, ça fait levier et la surface de contact sur le piston est très faible, de quoi bien tout abîmer...

Au vu de ce que tu as dit, le filetage de ta culasse est mort, les fameux tourbillons sue le filetage du bloque-piston n'était autre que la matière du filetage de ta culasse.

Elle est bonne à réparer ou à changer, et une culasse de 4 temps c'est malheureusement plus complexe et coûteux qu'un culasse de 2 temps.

Ça peut être récupérable en posant un helicoïl, j'ai déjà vu des filetages de bougie qui tenaient ainsi, et après tout ça tiens bien les goujons de mon HM.

J'ai peut-être fait des fautes, sorry, portable power.

1 membre aime ça

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Oui sur 4 temps de toute façon c'est clé a choc où un outils qui peut te permettre de bloquer le variateur. Style clé de filtre a huile. Mais sur le shop de mxs il en vende un d'outil spécifique pour ça.

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obliger mort ma culasse ? même si la bougie se visse bien ? cela peut entrainer un non démarrage ?

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voici des photos de mon pas de vis

 

post-8029-0-72467900-1369205270_thumb.jp

 

post-8029-0-59827800-1369205279_thumb.jp

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up

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Je n'y vois pas super super bien, mais on dirait que le filetage est absent...

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tout a l'heure, en kickant j'entendais pshh psshh, je pose ma main sur la bougie et la je sentais de l'air des que je kicker,

 

donc autrement dis, j'ai niquer le filetage, l'air passe, ça fais un appel d'air qui m’empêche de démarrer ?

 

est ce bon ce que je dis ? est ce possible ?

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 le bloque-piston est sorti avec des traces sur le tourbillon 

Suis-je le seul a qui ca choque ? xD

Ta bougie quand tu la vis, tu arrive a bien la serrer, jusqu’à la bloquer entièrement?

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oui ma bougie est bien serré, elle est bloqué avec peu de serrage, mais de l'air passe quand je kick...

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oui ma bougie est bien serré, elle est bloqué avec peu de serrage, mais de l'air passe quand je kick...

Donc filetage de la bougie nicker donc change la culasse c'est le plus simple

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