vorpil Posté(e) le 17 août 2013 Signaler Posté(e) le 17 août 2013 (modifié) bonjour , j'avais une question a propos du carburateur 21 stage pwk , je vais le commander et je doti aussi commander une boîte de gicleur pour le Powerjet ? Merci Modifié le 17 août 2013 par vorpil
0 Flo07200 Posté(e) le 17 août 2013 Signaler Posté(e) le 17 août 2013 Non bouche le powerjet ce sera plus simple car c'est un truc compliqué à régler.
0 vorpil Posté(e) le 19 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 19 août 2013 Non bouche le powerjet ce sera plus simple car c'est un truc compliqué à régler. je sais que c'est compliquer , mais j'ai compris son fonctionement , sa devrai le faire , et aussi , question kit tu ti connait un peu ? parceque j'ésite entre le barikit 50 alu ( am6) et au mtv 50cc alu ? merci de ta réponse
0 Bubulle Posté(e) le 19 août 2013 Signaler Posté(e) le 19 août 2013 je sais que c'est compliquer , mais j'ai compris son fonctionement , sa devrai le faire , et aussi , question kit tu ti connait un peu ? parceque j'ésite entre le barikit 50 alu ( am6) et au mtv 50cc alu ? merci de ta réponse Le système est simple oui mais si tu n'as pas de banc d'essai à ta disposition tu ne pourra pas régler ton powerjet correctement ... Sinon pour le kit je partirai sur un MVT mais les deux se valent
0 vorpil Posté(e) le 19 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 19 août 2013 Ok , sur que je vais galéré ? merci , mais alors comme carburateur 21 tu me conseil le quelle ? moi je cherche un kit qui a une bonne pointe et une accélération ressonable ,
0 TheRaph Posté(e) le 19 août 2013 Signaler Posté(e) le 19 août 2013 Le 50 Athena est un bon compromis et possède un bonne accélération' pour un kit 50
0 Bubulle Posté(e) le 19 août 2013 Signaler Posté(e) le 19 août 2013 Pour un kit 50cc tu peux rester sur un 21 Dell'Orto phbg c'est ce qu'il y a de plus fiable et au moins pas de changement de pipe ni de filtre à air
0 vorpil Posté(e) le 19 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 19 août 2013 Pour un kit 50cc tu peux rester sur un 21 Dell'Orto phbg c'est ce qu'il y a de plus fiable et au moins pas de changement de pipe ni de filtre à air question changement de pipe et de filtre à air c'est pas grave , pour le 21 Dell'Orto phbg tu me conseil quoi comme fitre a air ? car moi je cherche a privilégier la vitesse que l'accélération
0 Bubulle Posté(e) le 19 août 2013 Signaler Posté(e) le 19 août 2013 question changement de pipe et de filtre à air c'est pas grave , pour le 21 Dell'Orto phbg tu me conseil quoi comme fitre a air ? car moi je cherche a privilégier la vitesse que l'accélération La boîte à air d'origine tout simplement
0 vorpil Posté(e) le 19 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 19 août 2013 Le 50 Athena est un bon compromis et possède un bonne accélération' pour un kit 50 je préfaire privilégier la vitesse
0 vorpil Posté(e) le 19 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 19 août 2013 La boîte à air d'origine tout simplement comparer a un cornet c'est moins performent ?, car j'aurais une bonne configuration sur ma tzr
0 Bubulle Posté(e) le 19 août 2013 Signaler Posté(e) le 19 août 2013 comparer a un cornet c'est moins performent ?, car j'aurais une bonne configuration sur ma tzr ça ne change rien, ce n'est pas avec un cornet que tu ira plus vite
0 vorpil Posté(e) le 19 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 19 août 2013 (modifié) ça ne change rien, ce n'est pas avec un cornet que tu ira plus vite d'accord , tu es sur de ce que tu affirme ? entre une boîte à air et un cornet il ny a pas de différence , car ma configuration va être : clapet v force , cdi a avence variable + bobine racing +carburateur 21, kit 50 mvt ou barikit je sais pas , et pot scr handmad 50-70 Modifié le 19 août 2013 par vorpil
0 Bubulle Posté(e) le 19 août 2013 Signaler Posté(e) le 19 août 2013 d'accord , tu es sur de ce que tu affirme ? entre une boîte à air et un cornet il ny a pas de différence , car ma configuration va être : clapet v force , cdi a avence variable + bobine racing , kit 50 mvt ou barikit je sais pas , et pot scr handmad 50-70 Je suis sur de ce que j'affirme, tu as assez d'air avec une boîte à air, au pire tu la prépares un poil ... Du moins la seule différence est qu'un cornet pourra t'apporter un poil de reprise mais c'est limite si tu ne le sens pas, un boîte à air présente quand même bien plus d'aventages
0 vorpil Posté(e) le 19 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 19 août 2013 Je suis sur de ce que j'affirme, tu as assez d'air avec une boîte à air, au pire tu la prépares un poil ... Du moins la seule différence est qu'un cornet pourra t'apporter un poil de reprise mais c'est limite si tu ne le sens pas, un boîte à air présente quand même bien plus d'aventages oui c'est sur , merci pour t'es conseil et pour ma configuration tu a quelquechose a dir z?
0 Bubulle Posté(e) le 19 août 2013 Signaler Posté(e) le 19 août 2013 Rien d'absolument nécessaire non :)
0 vorpil Posté(e) le 19 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 19 août 2013 Rien d'absolument nécessaire non :) pas dans ce sense si elle est bien ou pas
0 Bubulle Posté(e) le 19 août 2013 Signaler Posté(e) le 19 août 2013 pas dans ce sense si elle est bien ou pas Je voulais dire que je n'avais rien à rajouter ;) Bah oui c'est nickel !
0 vorpil Posté(e) le 19 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 19 août 2013 Je voulais dire que je n'avais rien à rajouter ;) Bah oui c'est nickel ! merci :)
0 vorpil Posté(e) le 19 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 19 août 2013 (modifié) et aussi niveau kit je prend le mvt ou le barikit ? et pour le carburateur un polini serais pas mal non ? Modifié le 19 août 2013 par vorpil
0 Flo07200 Posté(e) le 21 août 2013 Signaler Posté(e) le 21 août 2013 Prends le MVT niveau kit et niveau carburateur juste un 21 PHBG Dell'Orto ira très bien.
Question
vorpil
bonjour , j'avais une question a propos du carburateur 21 stage pwk , je vais le commander et je doti aussi commander une boîte de gicleur pour le Powerjet ?
Modifié par vorpilMerci
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