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Question

10 réponses à cette question

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Posté(e)

Il sert a éviter la saleté de rentrer, tu peux l'enlever, c'est ce que j'ai toujours fait mais bon c'est préférable de le laisser quand même

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Posté(e)

Après avoir réfléchie plusieurs fois je me suis dis que c'était peut être pour que tout l'air brassé par la joue fixe du variateur reste dans le carter et évite de s'en aller par le carter après ce n'est qu'une hypothèse parmi tant d'autre, mais je ne pense pas que cela soit pour les saletés, à vérifier :)

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Posté(e)

Après avoir réfléchie plusieurs fois je me suis dis que c'était peut être pour que tout l'air brassé par la joue fixe du variateur reste dans le carter et évite de s'en aller par le carter après ce n'est qu'une hypothèse parmi tant d'autre, mais je ne pense pas que cela soit pour les saletés, à vérifier :)

Peut-être je m'y suis jamais intéressé réellement ^^

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Posté(e)

Vous avez pensé à l'étanchéité de la transmission ? :) Mais perso j'en ai pas ça fait 5 ans que je roule sans et aucun soucis ;)

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Posté(e)

Vous avez pensé à l'étanchéité de la transmission ? :) Mais perso j'en ai pas ça fait 5 ans que je roule sans et aucun soucis ;)

aucun rapport avec l’étanchéité de la transmission, ça se passe derrière l'embrayage tout sa...

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Posté(e)

aucun rapport avec l’étanchéité de la transmission, ça se passe derrière l'embrayage tout sa...

 

J'ai confondu avec le carter de kick, mea culpa ;)

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Posté(e)

Moi j'en n'ai plus depuis longtemps ;)  et sa marche super bien

 

Du moment que tu sert bien tes vis il y a pas de problème :D

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Posté(e) (modifié)

vibrations 

éloignement du system de kik  :cool2:  (de 0.5mm  :D2 )

amortissement au coups de kik

étanchéité à l'eau (bof l'eau s'évapore tellement c'est chaud à l'intérieur)

Modifié par tom67
Invité
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