florent81570 Posté(e) le 9 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2013 Bonjour J'ai environ 300euro de budget pour me faire une configuration je fais environ 4000km ans Il me faut kit + transmission . J'ai déjà un pot + carburateur 17.5 . Je suis en refroidissemt par air .
0 Pasternak Posté(e) le 24 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 24 novembre 2013 Sur SF2 c'est plus long je crois, j'ai 2.833x3.916, donc 11.09, ce qui devrait être bien... Mais je ne sais si c'est généralisé à tous les SF2 ou selon le carter en fonction de la norme, d'où le fait que je recommande de tout simplement vérifier le rapport de transmission, ça évite une mauvaise surprise. Le Motoforce j'ai pas eu de soucis particuliers avec, finition sablé extérieure propre, transferts sans réels défauts, pas de traces de moule, bougie dans le bon sens, niveau finition pour le prix on peut pas faire mieux à ce niveau de perf's pour moi, y'a que le piston qui est bôf, mais il m'a pas causé de problèmes. De toute façon un kit sans malfaçon bien traité, ça roule toujours très bien. Ouep, tu peux juste changer tes clapets en attendant une vraie pipe.
0 florent81570 Posté(e) le 24 novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 24 novembre 2013 Ok pour la transmission je démonterai avant de commander . Roulement C4 ou C3 avec ce kit vu que c'est un racing ? Donc : Roulement c4 + joint 30e Motorforce 70cc racing 130e cage à aiguilles renforce 10e courroie renforce 20e transmission on verra quand on aura démonte la transmission primaire et secondaire 70e embrayage for race 3 60euro ou delta clutch 75euro
0 florent81570 Posté(e) le 1 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 1 décembre 2013 Ok il pourrait tire la 15/33 le motorforce racing ou ça va faire bien trop long
0 Pasternak Posté(e) le 1 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 1 décembre 2013 Comme tu sera un peu limité en haut régime par le pot et que le kit est plus un Mid-Race qu'un vrai Racing, des roulements C3 seraient adaptés, c'est du moins ce que je prendrais. La transmi on verra ça en fonction de tes 2 rapports, mais je partirai plutôt sur la secondaire Polini, sur scooterpièces elle est à 60€ je crois, enfin je l'avais eu à 55€ chez eux. Une bougie adaptée (B9HS), et de quoi régler le carburateur ne seront pas de trop. Je prendrais le For Race 3, il m'a jamais déçu, le Delta est excellent qualitativement mais plus galère à régler. Prévois également de vérifier le squish, le mien est un peu gros, faudrait que je le réduise car supérieur à 1mm, c'est un peu dommage, même si au moins on a une certaine marge de sécurité.
0 florent81570 Posté(e) le 1 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 1 décembre 2013 (modifié) Ok pour la transmission j’attends de démonte pour voir ce qu'il y a . Ok pour les C3 des NTN sur mxs feront l'affaire . Pour l’embrayage je sais pas si je vais en prendre un tout de suite a la place je pourrai sûrement avoir une bigvalve stage6 + carburateur 19 phbg alors j’hésite . Pour le motorforce y en a qui disent que les circlip sont fragile et qu'ils ont serré a cause de ca bon après c'est ce qu'on trouve sur le net faut pas prendre un seul avis . Toi qui a ce kit tu tourne bien avec ? Modifié le 1 décembre 2013 par florent81570
0 lapin Posté(e) le 1 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 1 décembre 2013 up si tu prend le 70 motoforce prendrai la secondaire polini 16/44 la sur est certain
0 florent81570 Posté(e) le 1 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 1 décembre 2013 Ouais sa je sais que la 16/44 polini est tres bien sur 70 sport mais une 15/33 m’intéresse par ce que je peux l'avoir a 45e mais elle tire vachement long .
0 lapin Posté(e) le 1 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 1 décembre 2013 Ouais sa je sais que la 16/44 polini est tres bien sur 70 sport mais une 15/33 m’intéresse par ce que je peux l'avoir a 45e mais elle tire vachement long . tirer trop long pas bon car tu perdra car la 16/44 en seondaire et le bon rapport pour rien perdre que en gagner
0 florent81570 Posté(e) le 1 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 1 décembre 2013 D'accord ca sera une 16/44 polini alors . Tu prendrai quoi la big valve stage6 ou l’embrayage polini for race 3 par ce que niveau budget les 2 en même temps ça dépasse les 350e .
0 lapin Posté(e) le 1 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 1 décembre 2013 (modifié) D'accord ca sera une 16/44 polini alors . Tu prendrai quoi la big valve stage6 ou l’embrayage polini for race 3 par ce que niveau budget les 2 en même temps ça dépasse les 350e . en premier l embrayage a noel t aura la big valve en promo ou autrement attend simplemnt noel pour les bonne promo Modifié le 1 décembre 2013 par lapin
0 florent81570 Posté(e) le 1 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 1 décembre 2013 (modifié) Ok comment tu peux être sur qu'il y aura des promo . Modifié le 1 décembre 2013 par florent81570
0 lapin Posté(e) le 1 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 1 décembre 2013 Ok comment tu peux être sur qu'il y aura des promo . c'est comme ça a chaque année pour noel et pour les solde
0 florent81570 Posté(e) le 5 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 5 décembre 2013 Ok pour la big valve a noël mais la boîte à air passe pas avec la pipe origine + 17.5do une rehausse fera l'affaire ou ça passera pas quand même ?
Question
florent81570
Bonjour
J'ai environ 300euro de budget pour me faire une configuration je fais environ 4000km ans
Il me faut kit + transmission .
J'ai déjà un pot + carburateur 17.5 .
Je suis en refroidissemt par air .
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