scooter mbk - yamaha Avis quel pot entre Doppler s3r ou Stage6 replica pour ma confi ?

[Franck62]

Bonjour j'ai un rocket avec moteur de spirit alors ma configuration 

 

Cylindre origine 

 

filtre a aire d'origine

 

paque hi speed 

 

galet de 4.5 gr

 

ressort de poussée bleux malossi 

 

​ressort d'embrayage polini 

 

embrayage origine

 

correcteur de couple origine

courroie orrigine   

 

pot doppler s3r 

 

carburateur origine

 

Bon pour faire plus vite j'ai acheté le paque pollini hi speed j'ai changé le ressort de poussé le variateur les ressort d'embrayage et les galet j'ai mi des 4.5 gr voilà j'ai donc un pot doppler s3r donc je gagne beaucoup en accele rien a dire faut s'accroché parceque sa part bien mais bon vitesse de pointe rien du tout vitesse max 72 km grand max 75 donc je voulais savoir si le pot Stage6 pourrait améliore tout sa ?

[Franck62]

comme moi mais bon lui abusse pas sur les prix comme les galet  8 les 6 les  3 petit ressort d embrayage  6 euro et ressort d epousse  8 euro 

 

j essairai un 75 ou 76 après si ça va pas 78 et  80

okok  de toute facon les taille du gicleur son marque decu nan ?

[Franck62]

Normalement d'origine c'est un 70 sur Spirit après 2004 et moi j'ai un 76 et je fai 80

dit j'ai un carburateur 19 Dell'Orto je peux prendre le gicleur du carburateur 19 nan pour méttre sur le carburateur d'origine ou bien trop gros ?

[lapin]

dit j'ai un carburateur 19 Dell'Orto je peux prendre le gicleur du carburateur 19 nan pour méttre sur le carburateur d'origine ou bien trop gros ?

gicleur carburateur 19 c'est 5 min 

ton gicleur doit être d e 6 ci c'est un dell orto

si c'est un gunther prendre des gicleurs gunthers

Modifié le 21 novembre 2013 par lapin

[Franck62]

gicleur carburateur 19 c'est 5 min 

ton gicleur doit être d e 6 ci c'est un dell orto

si c'est un gunther prendre des gicleurs gunthers

carburateur 19 oui c'est un Dell'Orto le d'origine spirit je c'est pas sa marque ?

[lapin]

carburateur 19 oui c'est un Dell'Orto le d'origine spirit je sais pas sa marque ?

regarde c'est marquer ce que c'est ton carburateurs

[Franck62]

regarde c'est marquer ce que c'est ton carburateurs

Pk il n'est pas possible de méttre nimporte quel gicleur genre des gicleur de Dell'Orto on peut pas adapté sur un carburateur d'origine spirit ?

[el passo]

ton carburateur est trop gros d'origine c'est 12 et quand tu pousse unpeu ta configuration c'est 17.5 

[lapin]

Pk il n'est pas possible de méttre nimporte quel gicleur genre des gicleur de Dell'Orto on peut pas adapté sur un carburateur d'origine spirit ?

Je t explique les carburateur phbg ( 4 vis sous la cuve) taille  gicleur de  5

 carburateur dell orto 12 a 17.5 ( 2vis sous la cuve ) taille  gicleur de 6

carburateur gunther gicleur spécifique a eux mais après ce qui parai ceux de la taille  6 ivon 

[Franck62]

d'acro

 

Je t explique les carburateur phbg ( 4 vis sous la cuve) taille  gicleur de  5

 carburateur dell orto 12 a 17.5 ( 2vis sous la cuve ) taille  gicleur de 6

carburateur gunther gicleur spécifique a eux mais après ce qui parai ceux de la taille  6 ivon 

D'accord alors si il y a 4 vis sous la cuve c'est un gicleur de 5 et 2 vis sous la cuve gicleur de 6 okok je comprend mieux je regarde demain et je te re dit quoi merci merci beaucoup heureusement q'uil il il y a des gens comme toi pour aidé :p

[Franck62]

Je t explique les carburateur phbg ( 4 vis sous la cuve) taille  gicleur de  5

 carburateur dell orto 12 a 17.5 ( 2vis sous la cuve ) taille  gicleur de 6

carburateur gunther gicleur spécifique a eux mais après ce qui parai ceux de la taille  6 ivon 

et je vais voir aussi pour changé ma courroie méttre une kevlar peut étre pour dire que sa acroche plus .

[Franck62]

ton carburateur est trop gros d'origine c'est 12 et quand tu pousse unpeu ta configuration c'est 17.5 

Oui oui je c'est j'avait pas l'attention de méttre mon carburateur 19 sur cette configuration cela ne serviré a rien je pense 

[el passo]

oui et garde ton pot doppler 

[Franck62]

oui et garde ton pot doppler 

Tu la aussi il marche bien mais bon le problème c'est le bruit on l'entends pas beaucoup je trouve ?

[Booster 2013]

donc si j'ai bien compris t'passé du gicleur 70 a 76 c'est sa 

Ouais voilà

[Pasternak]

ton carburateur est trop gros d'origine c'est 12 et quand tu pousse unpeu ta configuration c'est 17.5 

 

 

Dell'Orto recommande entre 14 et 20mm pour des configurations de ce type, si le 17.5 est devenu si courant c'est qu'il se situe à mi-chemin de ces 2 valeurs.

 

Y'a rien d'abusé de rouler en 19, sur méca on met bien du 21 sur origine et un pot donc bon... Et c'est pas 1.5mm de plus qui va brider considérablement l'allonge.

[Franck62]

Dell'Orto recommande entre 14 et 20mm pour des configurations de ce type, si le 17.5 est devenu si courant c'est qu'il se situe à mi-chemin de ces 2 valeurs.

 

il y a rien d'abusé de rouler en 19, sur méca on met bien du 21 sur origine et un pot donc bon... Et c'est pas 1.5mm de plus qui va brider considérablement l'allonge.

Oui mais bon carburateur Dell'Orto 19 n'est pas conseillé en origine cela ne sert a rien à part consomé de l'essence et pas avancé :)

[lapin]

Oui mais bon carburateur Dell'Orto 19 n'est pas conseillé en origine cela ne sert a rien à part consomé de l'essence et pas avancé :)

Tu peux maitre ton  19 phbg tinkiete pas tu consommera bien-sur il faut quil soit bien régler 

[Pasternak]

Oui mais bon carburateur Dell'Orto 19 n'est pas conseillé en origine cela ne sert a rien à part consomé de l'essence et pas avancé :)

Absolument pas, encore un vieux cliché, pour dire ça, faudrait déjà que les carbus soient bien réglés, ce qui l'est quasiment jamais le cas, on va faire un sondage pour voir combien de % règlent leurs aiguilles, leur gicleurs secondaires, leur clips d'aiguilles... Soit disant que ça sert à rien, et après ça se plaint d'avoir un creux à mi-régime...

J'en ai déjà mis du 19 sur origine, ça consomme pas plus, simplement juste parce qu'on a une meilleure montée en régime, sinon pareil voir moins vu qu'un 19 PHBG c'est quand même bien mieux qu'un PHVA à la con.

Faut arrêter de sortir des clichés comme des arguments.

[Franck62]

Absolument pas, encore un vieux cliché, pour dire ça, faudrait déjà que les carbus soient bien réglés, ce qui l'est quasiment jamais le cas, on va faire un sondage pour voir combien de % règlent leurs aiguilles, leur gicleurs secondaires, leur clips d'aiguilles... Soit disant que ça sert à rien, et après ça se plaint d'avoir un creux à mi-régime...

J'en ai déjà mis du 19 sur origine, ça consomme pas plus, simplement juste parce qu'on a une meilleure montée en régime, sinon pareil voir moins vu qu'un 19 PHBG c'est quand même bien mieux qu'un PHVA à la con.

Faut arrêter de sortir des clichés comme des arguments.

ok ok j'ai entendu des rumeur dire le carburateur 19 et trop gros pour de l'origine c'est pour sa ! et sinnon vous me conseille carburateur 19 sans rien changé sa pourrai le faire d'après vous?

[Franck62]

ok ok j'ai entendu des rumeur dire le carburateur 19 et trop gros pour de l'origine c'est pour sa ! et sinnon vous me conseille carburateur 19 sans rien changé sa pourrai le faire d'après vous?

Pour cette configuration ?

[lapin]

ok ok j'ai entendu des rumeur dire le carburateur 19 et trop gros pour de l'origine c'est pour sa ! et sinnon vous me conseille carburateur 19 sans rien changé sa pourrai le faire d'après vous?

Oui met le regle le bien c'est tout

voir met de lamelle carbonne 0.30

[Franck62]

Oui met le regle le bien c'est tout

voir met de lamelle carbonne 0.30

Quesque t'apel réglage ? vis de richesse ralenti  gicleur c'est sa ?

[lapin]

Quesque t'apel réglage ? vis de richesse ralenti  gicleur c'est sa ?

oui tou sa 

voir peut être l aiguille avec le cercplisp trouver le bon gran

peut être changer gicleur secondaire

Modifié le 23 novembre 2013 par lapin

[Franck62]

oui tou sa 

voir peut être l aiguille avec le cercplisp trouver le bon gran

peut être changer gicleur secondaire

D'accord merci pour tous c'est gentil de ta part