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dylan33

scooter mbk - yamaha
problème ralentit carburateur 21 do black edition

Question

bonjour je suis entrain de régler mon carburateur et j'ai commencer par la vis de richesse est d'air alors vis de richesse dévisser a 2 tous 1/2 et j'ai tourner la vis de ralenti jusqua avoir un régime élever est rien y cale la j'ai un gicleur de 100 et j'ai la boîte  a air de kart avec un tuyau merci

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9 réponses à cette question

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bonjour je suis entrain de régler mon carburateur et j'ai commencer par la vis de richesse est d'air alors vis de richesse dévisser a 2 tous 1/2 et j'ai tourner la vis de ralenti jusqua avoir un régime élever est rien y cale la j'ai un gicleur de 100 et j'ai la boîte  a air de kart avec un tuyau merci

Si c'est avec la configuration que tu as marqué  en dessous alors c'est normal.

 

-A mon avis ton gicleur est trop gros, et je te conseil de jamais déserré la vis de richesse plus de 2tours, en général c'est 1tour1/2 ou 1tour3/4 

-Soit une prise d'air vérifie clapets, joints..

 

A mon avis un carburateur de 19/21 suffit, 24 c'est trop (j'ai déjà eu ce kit)

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Si c'est avec la configuration que tu as marqué  en dessous alors c'est normal.

 

-A mon avis ton gicleur est trop gros, et je te conseil de jamais déserré la vis de richesse plus de 2tours, en général c'est 1tour1/2 ou 1tour3/4 

-Soit une prise d'air vérifie clapets, joints..

 

A mon avis un carburateur de 19/21 suffit, 24 c'est trop (j'ai déjà eu ce kit)

nn mais la je suis entrain de régler un 21 do et j'ai eséyer avec un gicleur de 95,98,88,92 est ça fait pareil sa cale a chaque fois 

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bonjour je suis entrain de régler mon carburateur et j'ai commencer par la vis de richesse est d'air alors vis de richesse dévisser a 2 tous 1/2 et j'ai tourner la vis de ralenti jusqua avoir un régime élever est rien y cale la j'ai un gicleur de 100 et j'ai la boîte  a air de kart avec un tuyau merci

la vis de richesse agit aussi sur le ralenti, sur ce carburateur plus tu la serre et plus le ralenti augmente.

mais ne pas trop la serrer sinon tu as des trous à la ré-accélération, il faut trouver le juste milieu.

sur ce carburateur c'est entre 1 et 3 tours, il n'y a pas de "2 tours maximum"

sur un 17.5 c'est le contraire. 

sur ce carburateur j'avais un gicleur de 86 sur du 70 racing sur booster, et mon frère sur am6 le même carburateur avec un cornet, gicleur de 82.

donc peut être que même ton 95 est trop gros, à voir. 

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bé la j'ai réséyer avec un gicleur de 90 mon ralenti tener bien mais j'étais beaucoup trop riche est en revenant il a caler est impossible de le redémarrer 

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ta bougie est mouillée après avoir kiké 10 x ? 

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ta bougie est mouillée après avoir kiké 10 x ? 

j'ai pas regarder mais je pense qui c'est noyer 

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j'ai pas regarder mais je pense qui c'est noyer 

pour le dé-noyer il faut kiker plusieurs fois sans bougie. 

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pour le dé-noyer il faut kiker plusieurs fois sans bougie. 

d'accord merci 

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Alors ? Qu est ce que ca donne car j'ai un petit de ma residance qui a quasi le même problème avec son 19

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