NkdBcd Rx Posté(e) le 12 août 2014 Signaler Posté(e) le 12 août 2014 1Bonjour j'ouvre ce topic car j'ai un souci sur mon Booster année 2006 configuration : Kit 50 Athéna alu , Pot Bidalot S2 , carburateur 17,5 Dell'Orto (actuellement gicleur 95) , vilebrequin Conti , variateur Polini High Speed (3x3,9 - 3x4,2) , Embrayage Malossi , Cloche TGB . J'ai refais tout le moulin dans les règles de l'art mais il y'a un problème il a du mal a démarrer (selon le réglage carburateur) une fois démarrer il petarde je pense que cela viens du carburateur mais il es neuf j'ai essayer de le régler a toutes les positions rien n'y fait , a croire que cela peut venir d'un problème d'allumage j'ai tester ma masse qui es bonne, j'ai racheter une bougie neuve , l'étincelle est niquel bien bleu alors si quelqu'un pourrais me filer un coup de pouce car la je galère .. Merci d'avance j'ai fais une vidéo du scoot voilà le lien : https://www.youtube.com/watch?v=vljdhRhKa6M&feature=youtu.be 1
Alain Posté(e) le 12 août 2014 Signaler Posté(e) le 12 août 2014 On ne sais pas voir la vidéo. C'est quel modèle de carburateur au juste? Voilà un lien pour t'aider: http://www.Dell'Orto.fr/catalogue-1-carburateurs-standards.html (c'est sûrement un PHVA ou un PHBN, mais il y a plusieurs modèles)
NkdBcd Rx Posté(e) le 12 août 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 12 août 2014 Un PHVA de Malossi une édition de Dell'Orto
Alain Posté(e) le 12 août 2014 Signaler Posté(e) le 12 août 2014 Un PHVA de Malossi une édition de Dell'Orto Cela n'aide pas, il y a plusieurs modèles...
NkdBcd Rx Posté(e) le 12 août 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 12 août 2014 https://www.youtube.com/watch?v=yljdhRhKa6M
NkdBcd Rx Posté(e) le 12 août 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 12 août 2014 C'est le Dell'Orto PHVA17,5 ED 01012
Alain Posté(e) le 12 août 2014 Signaler Posté(e) le 12 août 2014 (modifié) Ok, et tu as quoi comme filtre à air? On ne sait pas voir ta vidéo... Modifié le 12 août 2014 par Alain
NkdBcd Rx Posté(e) le 12 août 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 12 août 2014 Un cornet standard peut importe c'est pas le problème
Alain Posté(e) le 13 août 2014 Signaler Posté(e) le 13 août 2014 95 ça me parait quand même gros comme gicleur...Je te conseille de vérifier l'étanchéite du moteur (joints, clapets...) Tu as quoi comme réglages au niveau du carburateur? (aiguille, vis d'air)
NkdBcd Rx Posté(e) le 13 août 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 août 2014 Le moulin est étanche déjà verifier , et je suis gicleur de 95 aiguille au 2 eme cran
Alain Posté(e) le 13 août 2014 Signaler Posté(e) le 13 août 2014 Et qu'en est il de l'état du cylindre/piston/segment?
schubaka01 Posté(e) le 13 août 2014 Signaler Posté(e) le 13 août 2014 Ton lien débouche sur "This vidéo is unaivable" opération impossible :/ Est-ce que ça pétarade quand tu accélère ? Ca peut être un souci d'allumage mais tu auras des étincelles quand même
NkdBcd Rx Posté(e) le 13 août 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 août 2014 Le kit 50 est neuf le piston aussi , j'ai essayer ce matin avec un autre allumage sa viens pas de sa il petarde encore et l'allumage grince de temps en temps ça me plait pas .. J'y comprend plus rien j'ai aucune prise d'air , ma masse es bonne , allumage aussi pour ce qui es du reste tout est casi neuf
Mouxi Posté(e) le 13 août 2014 Signaler Posté(e) le 13 août 2014 95 en gicleur ça me parait gros pour moi
NkdBcd Rx Posté(e) le 13 août 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 août 2014 C'est a peu pres ce qu'il faut 95 sa ne viens pas du gicleur
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