mécaboîte projet dt 86 italikit by RRS27

[tinken27240]

merci sa fais plaisir ;) surtout que quand je l'ai récupérer c'était un tas de rouille a 30 €^^ le pot n'as aucune laine de roche et j'ai la fixation au cylindre qui me fais perdre a mort en perf ( a cause du diamère qui est plus petit de 4 mm ) faut que je refasse un coude bien propre car c un pot qui n'est pas fait pour dt a la base ducou ça me bride en quelques sortes  ,donc c'est a revoir !

mais je suis agréablement surpris qu'il passe  bien avec ma configuration   je pensait qu'il alais être léger  mais la montée en régime est bien agréable sa fou un bon coup de pied au cul a chaque raport voir même je me tape des bonnes glisses vu que c'est humide en ce moment.. et le haut régime est assez satisfesant 
 
Demain je vous fais une vidéo du test carburation( je me met a peu pres a 30 km/h , je passe ma 6 e et je laisse monter jusqu'a tok) pour ecouter la montée en régime comme sa je sais quoi toucher lors de mes réglages 
puis demain soir normalment on se fais le run  ac le pote qui as le top rose donc vidéo ossi 

et dans les jours qui viennent  je  vais essayer de test un doppler er2 ( faut que je refasse une fixation de cartouche ) ce pot me donais de tres bonnes perf en 50 prépa ( surtout haut dans les tours et il est plus volumineux que le conti )

puis pour le 90 je verais sa fin décembre car le budget est tres ric rac en ce moment 
 

[tinken27240]

Alors bon je dois vous avouer que je me suis fait bouffer de 2 m par le top rose a cause de ma transmi qui etais trop courte ( 12 /43) et mon pote était en (14/48) avec un plus gros couple  donc il m'as bouffer sur la longueur de ses raport  sur la fin du run a peu pres 200 m peut-être que  je ne me rend pas bien compte des distances je passais ma 6  et lui venais de passer la 5 ...
Enfin breff,a refaire avec une transmi en 13/43 voir 13/52 pour moi ( je pense que c'est le réglage qui dois le mieux convenir a la moto)

je ne suis pas encore tres bon au depart arété ( si vous avez des conseil utile ils sont les bien venus )  et je ne connais pas encore bien cette moto alors que mon pote lui  conduis la sienne depuis qu'il as 14 ans ^^  

Parcontre j'ai du pousser le pote jusq'a chez lui car il as fumer son embrayage l'champion :cool: 

Du coup juste après on as refais un run cette fois si le DT contre son honda civic 2 l D 110 cv et je l'ai bouffer sur un 200 m ^^ (h)  en gros des qu'il depasse le 95( reel) qui dois être aux alentours de ma vitesse maxi (entre 95 et 110 en 12/43) il passe devant  je precise que je tire pas comme un malade  car je suis en fin de rodage

Donc les gars un 70 parmakit aligné, carburateur de 28 ; tiens un top rose 75 aligné, carburateur de 24 powerjet au run, une foi bien réglé  avis aux amateurs   si vous vouliez des infos sur ce kit ;)  (et plus performant qu'un airsal t 6 70 alu  :cool2:  celon mon pote qui as déjà possedé le t6)


Desoler pour la vidéo je n'avais plus de batterie et il fesais bien nuit sa seras pour une autre fois promis  :rheuuu:  il y a toujours du monde qui suis ????

Modifié le 25 novembre 2014 par tinken27240

[snarck54]

salut moi je suis tkt ^^

je suis pas tres mecaboîte mais respect pour le boulot accomplie , montage propre et bien régler sa envoi pas mal tout sa  :cool:

[flostunt76]

Alors bon je dois vous avouer que je me suis fait bouffer de 2 m par le top rose a cause de ma transmi qui etais trop courte ( 12 /43) et mon pote était en (14/48) avec un plus gros couple  donc il m'as bouffer sur la longueur de ses raport  sur la fin du run a peu pres 200 m peut-être que  je ne me rend pas bien compte des distances je passais ma 6  et lui venais de passer la 5 ...

Enfin breff,a refaire avec une transmi en 13/43 voir 13/52 pour moi ( je pense que c'est le réglage qui dois le mieux convenir a la moto)

je ne suis pas encore tres bon au depart arété ( si vous avez des conseil utile ils sont les bien venus )  et je ne connais pas encore bien cette moto alors que mon pote lui  conduis la sienne depuis qu'il as 14 ans ^^  

Parcontre j'ai du pousser le pote jusq'a chez lui car il as fumer son embrayage l'champion :cool: 

Du coup juste après on as refais un run cette fois si le DT contre son honda civic 2 l D 110 cv et je l'ai bouffer sur un 200 m ^^ (h)  en gros des qu'il depasse le 95( reel) qui dois être aux alentours de ma vitesse maxi (entre 95 et 110 en 12/43) il passe devant  je precise que je tire pas comme un malade  car je suis en fin de rodage

Donc les gars un 70 parmakit aligné, carburateur de 28 ; tiens un top rose 75 aligné, carburateur de 24 powerjet au run, une foi bien réglé  avis aux amateurs   si vous vouliez des infos sur ce kit ;)  (et plus performant qu'un airsal t 6 70 alu  :cool2:  celon mon pote qui as déjà possedé le t6)

Desoler pour la vidéo je n'avais plus de batterie et il fesais bien nuit sa seras pour une autre fois promis  :rheuuu:  il y a toujours du monde qui suis ????

oui aussi tkt je suis toujours

dommage mais la revanche sera plus méchante mais franchement j aurais jamais crus sa d un parmakit que sa marchait autant :cool: tkt tu vas la prendre vite en main ;)

[tomMpower]

tkt je suis  ;)

[tinken27240]

Surtout que c'est de la fonte :D2  aujourdhui j'ai finis le rodage et ducou avec ce temps de merde j'ai refais mon réglage carburateur et j'ai gagner a mort en bas régime et un peu en haut régime  en augmentant le gicleur de 10 points petit a petit  ( je devais avoir mis trop dhuile a debut  aussi c pour sa que je n'avais pas les symptome de pauvretée dans le mélange) 
, demain je vais essayer de choper un apareil photo pour faire une vidéo de depart areter et le test carburation vous ale voir que sa chante nikel ce coup ci mais j'crois que jsui pas encore assez riche jsui devissé d'un tour et demi niveau richesse au total, sa fais pas beaucoup .. je devrais être aux alentour de 2 tour pour avoir plus de marge.. donc demain je revoie sa et je fais mon réglage boisseau au top ^^ comme sa après jsui bon pour remetre  le pignon de 13  
 

[tinken27240]

https://www.scooter-system.fr/tuning/21573.html

[tinken27240]

du nouveau 
Top 86 alu
vilebrequin course 44
bas moteur prépa
allumage mvt integral 2 
pipe d'admi polini orientable 
carburateur de 30 pwk ysn
cornet top perf racing 
clapet artek k 1 lamelle brk 0.35 mm
pot doppler gp 8.0 modif
cartouche scr
embrayage top perf racing
arbre d'equilibrage suprimer 
13 /44

[Derbiman69]

Put**n c'est propre tout ça ! Jolie moto et jolie moteur !
Je suis !

[Strenja]

Propre!

 

[tinken27240]

desolé pour  le remontage de post en tout cas vidéo de mon dt  avec le joint de culasse mort  ;)
 

[Derbiman69]

il y a 2 heures, tinken27240 a dit :

desolé pour  le remontage de post en tout cas vidéo de mon dt  avec le joint de culasse mort  ;)
 

ça a l'air d'envoyer mais bon le joint de culasse mort c'est pas le top xD

[tinken27240]

mdr c'est changé depuis  t'inquiète  je l'ai peté l'aprem de la vidéo 

[flostunt76]

Ou la le changement sur la moto 

[tinken27240]

tavu je t'avais dit  et  c bel et bien la même que la bleu   ^^

[flostunt76]

elle est magnifique

[tinken27240]

 merci la on taff sur un ptit spitro aussi en ce moment avec la team  voilà quelques photos des pieces  onj as pas encore tout demain normalment la configuration est complette
kit 70 polini corsa ou top rose au choix
vilebrequin mk pro race
admi complette Stage6 lamelles 035
cornet Stage6
carburateur d 24 ou 28 on sais pas encore 
allumage italikit seletra  ( à partir de demain)
pot st 6 r1400 récuperer aujourdhui
variateur hebo gp 
embrayage malossi
 

[Derbiman69]

Sur ta 50 il y a pas moyen de changer le pot du moins la ligne parce qu'il fait trop bizarre la xD

[flostunt76]

il y a 16 heures, tinken27240 a dit :

 merci la on taff sur un ptit spitro aussi en ce moment avec la team  voilà quelques photos des pieces  onj as pas encore tout demain normalment la configuration est complette
kit 70 polini corsa ou top rose au choix
vilebrequin mk pro race
admi complette Stage6 lamelles 035
cornet Stage6
carburateur d 24 ou 28 on sais pas encore 
allumage italikit seletra  ( à partir de demain)
pot st 6 r1400 récuperer aujourdhui
variateur hebo gp 
embrayage malossi
 

Oui je les vue sur les vidéo 

[tinken27240]

non lol s'en est un otre mdr  c celui ci sur les  vidéo

[flostunt76]

À l'instant, tinken27240 a dit :

non lol s'en est un otre mdr  c celui ci sur les  vidéo

Ah oui c lui DSL 

[tinken27240]

t'inquiète  

 

la jsui pressé de commencer le spidix mdr  je le fais en rigide rabaisser  avec un mhr prépa   ou en full conti 50 pour changer des gros kit  

[jimmy@]

un r1400 sur un kit fonte ?

[tinken27240]

en atendant oui   

 

gros burn du dt ;)  en atendant le vidéos de ce week end 

petite vidéo d'un  rassemblement ou je tourne avec le dt

un ptit pouce bleu sur youtube 

 

et un otre ou je fais un run contre un 250 kx et le spitro

[tinken27240]

le spitro qui commence a prendre vie aujourdhui on as bossé:
-montage de la fourche ( adaptation du T de fourche  de v clic
- changement de vilebrequin par un motoforce evo axe de 10 
montage du bas moteur 

Demain on monte la configuration finale  qui est 
- kit 70 polini corsa 
- carter prépa vilebrequin motoforce
-pot Stage6 r 1400 
-carburateur de 24 ou 28 ( on vas voir ça )
- allumage italikit selecta
-cale d'admi et boîte a clapet v force Stage6
-cornet Stage6
-variateur hebo
-embrayage mhr