Tkr Stage6 Posté(e) le 19 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 décembre 2014 Bonsoir tout le monde, alors voilà je voulais savoir pour mon kit 70 athena ce qu'il fallais mettre comme ressort.. J'avais penser à : Ressort de poussee violet malossi Ressort d'embrayage rouge ou bleu malossi Dites moi si ce serais une bonne configuration et si vous avez des idées n'hésitez pas je prend tout :) Merci d'avance !
0 Alain Posté(e) le 19 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 décembre 2014 Tu peux laisser le ressort d'origine pour celui de poussée, et pour ceux d'embrayage les rouges sont de même dureté que l'origine, je te conseillerai de prendre les Polini verts, ils sont top.
0 Tkr Stage6 Posté(e) le 19 décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 décembre 2014 Ressort de poussée malossi ne servirais à rien ? Et les rouges sont à 75% et les bleu malossi à 108% n'irais pas ? Merci !
0 Alain Posté(e) le 19 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 décembre 2014 Les duretés ne correspondent pas, le seul ressort de poussée valable c'est le Stage6 hard, qui a la même dureté que l'origine.
0 Tkr Stage6 Posté(e) le 19 décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 décembre 2014 Et pour les ressorts d'embrayages les malossi bleu seront pas bon ? Parce qu'il faudrais que je gagne quand même de la patate parce que pour un kit c'est pas super je trouve...
0 Alain Posté(e) le 19 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 décembre 2014 Je ne connais pas assez les ressorts Malossi pour les embrayages Peugeot pour te dire quelle dureté prendre, juste qu'il faut une dureté fort élevée.
0 Brigandu92 Posté(e) le 19 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 décembre 2014 (modifié) Apparemment les ressort malossi sont nul pour Peugeot et ressort de poussé d'origine est parfait Il y a les doppler qui sont bien sinon en embrayages Modifié le 20 décembre 2014 par Brigandu92
0 Alain Posté(e) le 19 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 décembre 2014 Apparemment les ressort polini sont nul pour Peugeot et ressort de poussé d'origine est parfait Il y a les doppler qui sont bien sinon en embrayages En quoi seraient ils nuls? A chaque fois que j'ai monté un pot de détente sur un Peugeot, j'y ai adjoint les ressorts d'embrayage Polini verts, et la dureté correspondait parfaitement avec le régime d'accroche idéal pour l'embrayage.
0 Tkr Stage6 Posté(e) le 20 décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 20 décembre 2014 Merci de vos réponses les gars ! Donc si je met un dureté élever sa iras mieux ? Et donc le ressort de poussée je n'y touche pas ou alors à mois que j'essaie pour voir....
0 Brigandu92 Posté(e) le 20 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 20 décembre 2014 malossi j'ai confondu
0 Tkr Stage6 Posté(e) le 20 décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 20 décembre 2014 Du coup j'ai juste changer les ressorts d'embrayage j'ai mis les malossi bleus et sa watt ! Par contre j'ai était obliger de mettre des galets 8,5 grammes parce que sa gueulais à mort...
0 Alain Posté(e) le 20 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 20 décembre 2014 8,5g? Tu as quoi comme pièces? Pour moi, les ressorts Polini bleus sont trop durs, mais maintenant ils font peut être plusieurs duretés de la même couleur.
0 Tkr Stage6 Posté(e) le 21 décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 21 décembre 2014 C'est des malossi bleus ;) J'ai variateur Stage6, courroie malossi, kit 70 athena, pot Stage6 pro replica, pipe admission souple Stage6, carburateur de 17,5 et cornet doppler venturi
0 Alain Posté(e) le 21 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 21 décembre 2014 Ah d'accord, j'avais mal lu...Vu que tu as un variateur Stage6, c'est moins étonnant, il nécessite des réglages différents des autres variateurs.
0 Tkr Stage6 Posté(e) le 21 décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 21 décembre 2014 D'accord merci pour tout ces renseignements :) Juste une dernière question, il y a d'autres moyen de gagner un peu plus de patates ? J'avais penser à un carburateur de 21 ? Ce serais une bonne solution ? Mon 17.5 va bien pour rouler tous les jours mais lors des rassemblement sa fais un peu juste...
0 Alain Posté(e) le 21 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 21 décembre 2014 C'est clair qu'avec un 21, tu iras plus fort qu'avec un 17,5.
0 Tkr Stage6 Posté(e) le 21 décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 21 décembre 2014 Et il y d'autre(s) solution(s)?
0 Alain Posté(e) le 21 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 21 décembre 2014 La plus intéressante, mais la plus chère est celle de l'allumage à rotor interne. Il te modifie complètement le comportement de ton scooter. Une alternative est celle du cdi à avance variable Top Performances qui apporterait pas mal par rapport à l'origine.
0 Tkr Stage6 Posté(e) le 21 décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 21 décembre 2014 Mais allumage j'y connais pas grand chose... :/ Par contre cdi à avance variable sa changerais quoi ? Et je l'ai déjà chercher pour trekker et j'en ais pas trouver sur mxs, scootfast, la-becanerie..
0 Alain Posté(e) le 21 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 21 décembre 2014 Le cdi modifie la montée en régime du scooter, car l'avance est justement variable. Pour t'expliquer dans les grandes lignes: Pour tourner convenablement, un moteur a besoin d'avance à l'allumage, c'est à dire que l'étincelle se produit avant que le piston n'arrive au plus haut dans le cylindre (point mort haut) Plus le régime augmente, plus l'avance diminue, mais avec le cdi d'origine ce n'est pas le cas, et donc la puissance est limitée. Le seul site où tu peux encore le trouver, c'est scooter-center, mais je ne sais pas pourquoi le site déconne. Si ton pro vend du Top Perfs, tu peux toujours lui donner cette référence: 991250.
0 RyDeR_3.i Posté(e) le 21 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 21 décembre 2014 Mais allumage j'y connais pas grand chose... :/ Par contre cdi à avance variable sa changerais quoi ? Et je l'ai déjà chercher pour trekker et j'en ais pas trouver sur mxs, scootfast, la-becanerie.. http://www.scooter-center.com/en/product/TP991250/CDI+TOP+PERFORMANCES+variable+Peugeot+50+cc+models+with+carburator+black?meta=TP991250*scd_ALL_en*s1288178167248*CDI%20-%20TOP%20PERFORMANCES%20variable-%20Peugeot%2050%20cc%20models%20with%20carburator%20%28black%29*1*1*1*16
0 Tkr Stage6 Posté(e) le 21 décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 21 décembre 2014 D'accord merci pour l'explication j'ai à peut près compris ! Et bah je vais aller voir pour lui demander ! Merci bien !
0 Alain Posté(e) le 21 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 21 décembre 2014 http://www.scooter-center.com/en/product/TP991250/CDI+TOP+PERFORMANCES+variable+Peugeot+50+cc+models+with+carburator+black?meta=TP991250*scd_ALL_en*s1288178167248*CDI%20-%20TOP%20PERFORMANCES%20variable-%20Peugeot%2050%20cc%20models%20with%20carburator%20%28black%29*1*1*1*16 Le lien marche chez toi? Parce que chez moi, je ne parviens pas à accéder au site.
0 Tkr Stage6 Posté(e) le 21 décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 21 décembre 2014 Oui nickel :) Merci ! Par contre est ce que je risque encore plus de serrer ou pas ??
0 RyDeR_3.i Posté(e) le 22 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 22 décembre 2014 Le lien marche chez toi? Parce que chez moi, je ne parviens pas à accéder au site. ouais sa fonctionne tranquillement
0 Pasternak Posté(e) le 23 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2014 A vrai dire avec une avance variable ce serait plutôt mieux niveau fiabilité. Mais ce modèle les gars il ne se branche pas que sur les anciens modèles ? Vu la broche on dirait pas qu'il est compatible avec les modèles avec CDI Dell'Orto
Question
Tkr Stage6
Bonsoir tout le monde, alors voilà je voulais savoir pour mon kit 70 athena ce qu'il fallais mettre comme ressort..
J'avais penser à :
Ressort de poussee violet malossi
Ressort d'embrayage rouge ou bleu malossi
Dites moi si ce serais une bonne configuration et si vous avez des idées n'hésitez pas je prend tout :)
Merci d'avance !
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