scooter mbk - yamaha Besoin de vos conseil s'il vous plaît

[ien'ss]

Alors voilà j'ai retouver un embrayage malossi (si vous savez de quelle modèle il s agit sa m aiderait?) et je me demander si il était encore en bonne état si je pouver l utiliser et comment le savoir voici quelques photos de l embrayage en question.

Si vous auriez une idée du modèle merci

[ien'ss]

comment on peut savoir si le gicleur et bon? et sa pourrait être a cause de sa que le scooter ne fonctionne pas terrible ?

Modifié le 25 janvier 2015 par ien'ss

[kevin67]

ouai faut regarder la couleur de la bougie, si c'est brique brun c'est bon, blanc trop pauvre et noir trop riche, mais il y a des topics qui explique super bien !

[tomMpower]

mon frère avait un nitro kit 70 polini ressort full jaune et gicleur 65 dans un carburateur 17.5 ... ensuite avec son top rose il est en ressort full jaune, est gicleur 80 dans carburateur 21, après tous les réglages son différents ;)

je parler des ressort blanc pas du gigleur 

le gigleur la ça peut être surprenant les diff qui peut avoir!  :)

[ien'ss]

Du coup j essaie de changer les ressort d embrayage jaune mhr par des blanc?

[lapin]

Je laisserai full jaune malossi en ressort 

Ta lequel variateur de chez mlossi le multiver en pp

ou le mhr en gp

[ien'ss]

j'ai le variateur d origine pour l instant

Ma configuration

Kit polini 50 fonte

carburateur Dell'Orto 17.5 gicleur principal 90 ou 95 il me semble et cran au 4eme (1point en bas du milieu)

Pot yasuni R dessus j'ai vérifier aucune bride

Embrayage mhr fly ressort embrayage mhr jaune et ressort de poussée jaune

Ccouuroi malossi

Variateur d origine galet 5.5gr Stage6

Et ses tout le reste et d origine

[lapin]

déjà pourquoi aavis ton aiguille audernier cran

Galet un oeux oklus léger

Tua la rondelle fine au variateur

[ien'ss]

Laiguille et pas au dernier cran juste un cran en dessous du milieu je sais pas si ses grave ensuite pour les galet si je mais plus léger il fait pas mal de bruit au démarrage et avec la technique du trait au marqueur il ne disparait pas totalement même avec les 5.5gr mais j avait pas plus lourd et déjà qu il rame au démarrage je sais pas ce que sa donnerai si j en mais des plus lourd et oui la petite rondelle fine et présente celle qui vien au niveau d après la courroie

[lapin]

ressort de poussée moins dur me parai être un peu ligth a mon gout mais a essayer 

[ien'ss]

ça peut venir de quoi dautre à part le ressort de poussée?

[lapin]

sois mauvais réglage 

Ou le pire piston fatiguer ou cylindre

[ien'ss]

cylindre piston doivent même pas avoire 600 700 km a mon avis ses le carburateur qui merde

[lapin]

Ou d une courroie usser aussi

[ien'ss]

courroie neuve aussi je suis perdu un peu la je sais pas de quoi ça peut venir

[ien'ss]

je revient vers vous donc j'ai observer ses comportment plus precisement donc pour commencer le scooter rame jusqua 30kmh environ après un petit temp (comme un trou par exemple au feu Il Lui faut 40m environ avant de s'élancer) et Il part et accélère plutot bien arriver a 60kmh Il commence a accélèrer pas mal et le must en legere descente Il marche nickel bonne reactions a haut régime etc. Mais des que ses en monter même legere Il rame et quand Il et bien chaud au ralenti Il cale (par exemple je m arête au feux rouge si je reste pas un peu en train d accélèrer Il cale) une idee merci de votre aide

[tomMpower]

courroie neuve aussi je suis perdu un peu la je sais pas de quoi ça peut venir

moi perso avec un variateur d'origine peut un porte les galets j'arrivais jamais a effacer le trait entiérement 

il me rester au moins 5mm

[kevin67]

Je pense que tout tes réglages son à revoir, le trou de 0 à 30 c'est du au ressort d'embrayage, à essayer plus mou ou plus dur,tu verra déjà. Ressort de poussé jaune ou blanc à toi de voir, et ensuite tu règle ton variateur, pour le carburateur clips de l'aiguille au milieu, tu sert la vis de richesse à fond, tu la dessert de 2 tour, et ensuite tu change de gicleur de 5 en 5 et ensuite de 2 en 2, puis tu contrôle chaque fois la couleur de la bougie, si elle et noir en se moment avec ton gicleur 90 tu baisse de 5 points, si elle et blanche en se moment tu monte de 5 point etc  :) 2 tour de richesse et ensuite sert un peu plus la vis de ralenti, mais regarde il y a des vidéos des topic etc plein de chose pour bien régler son scoot ! ^^

Modifié le 26 janvier 2015 par kevin67

[ien'ss]

le plus bizarre ses que la bougie a une Bonne couleur maron moi le trait au marqueur sur le variateur Il reste 2mm voir un peu moins variateur d origine je vais essayer avec des galet plus léger pour voir et a votre avis SI je mais ressort d embrayage blanc ça va changer quoi?

[ien'ss]

Petite vidéo je sais pas si on voi je suis à fond des le départ (je n accélère pas progressivement) il mais du temp a accélérer j'ai l impression

[ien'ss]

Petite vidéo je sais pas si on voi je suis à fond des le départ (je n accélère pas progressivement) il mais du temp a accélérer j'ai l impression

trim.7A26BF99-F1B8-4E74-A8F5-1ED9E0EDC4A9.MOV

[tomMpower]

Petite vidéo je sais pas si on voi je suis à fond des le départ (je n accélère pas progressivement) il mais du temp a accélérer j'ai l impression

ta des galets cb la?

[ien'ss]

5.5gram

[tomMpower]

5.5gram

ah oui tu peux baisser mais du 4.5g c'est normal qui galére ;)

[ien'ss]

Ok je vais essayer Sa changera la vitesse de pointe du scooter si je mais des 4.5?

[tomMpower]

Ok je vais essayer Sa changera la vitesse de pointe du scooter si je mais des 4.5?

de toute manière tu es trop lourd 

 

c'est une fausse idée galet lourd=pointes,galets léger=accélération bien sur ça se ressent 

mais la tu as un pot creux,un moteur qui a besoin de geuler (les minarelli hoizontale)enfin plus qu'un booster qui est plus léger.

ton variateur s'ouvre avant ton embrayage est c'est pas bon (sa devrait être l'inverse)