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Question

4 réponses à cette question

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Posté(e)

SI tu veux vraiment avoir des départs de folie, l'allumage à rotor interne est la pièce qui t'apportera ça.

 

La prépa moteur est surtout faite pour les grosses configues (alignements, bouchage des volumes morts), mais ça n'a aucun intérêt vu la configuration "basique"

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