teddyboost Posté(e) le 9 juin 2015 Signaler Posté(e) le 9 juin 2015 (modifié) ... Modifié le 15 juillet 2015 par teddyboost
0 geronimo Posté(e) le 9 juin 2015 Signaler Posté(e) le 9 juin 2015 Tu regardes le gicleur que tu as actuellement et tu l'augmente de 10! Je ne sais pas si les ressorts son nécessaire!
0 nathan 2917 Posté(e) le 9 juin 2015 Signaler Posté(e) le 9 juin 2015 pas forcement 10 mais autour enseuite galets 6gr ressorts polini vert et ressort de poussée d'origine
0 teddyboost Posté(e) le 10 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juin 2015 (modifié) ... Modifié le 15 juillet 2015 par teddyboost
0 Alain Posté(e) le 10 juin 2015 Signaler Posté(e) le 10 juin 2015 Des galets d'environ 6.5g, le ressort de poussée d'origine, et des ressorts un peu pls durs que l'origine (pour les Doppler, faut tester) Si tu as encore le filtre d'origine, le gicleur devrait tourner aux alentours de 60-65, avec un cornet ça monte vers 85.
0 teddyboost Posté(e) le 10 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juin 2015 (modifié) ... Modifié le 15 juillet 2015 par teddyboost
0 teddyboost Posté(e) le 10 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juin 2015 (modifié) ... Modifié le 15 juillet 2015 par teddyboost
0 teddyboost Posté(e) le 12 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 12 juin 2015 (modifié) ... Modifié le 15 juillet 2015 par teddyboost
0 om1383 Posté(e) le 12 juin 2015 Signaler Posté(e) le 12 juin 2015 Il monte rapidement dans les tours? si oui le problème ne vient que de la variation ou transmission. Vérifie bien que le variateur coulisse bien sur l'axe, que les ressorts d'embrayage ne soient pas trop dur. tu le mets sur béquille tu démonte le carter et tu démarre. tu accelère. si l'embrayage met du temps a démarrer ressorts trop dure, si le variateur met du temps a s'ecarter galet trop léger ou il coulisse mal sur l'axe donc tu le démonte nettoie l'axe et le variateur et tu met un peu de graisse avant de la remonter. essaie avec les galets origine (8 grs je crois)
0 teddyboost Posté(e) le 12 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 12 juin 2015 (modifié) ... Modifié le 15 juillet 2015 par teddyboost
0 om1383 Posté(e) le 12 juin 2015 Signaler Posté(e) le 12 juin 2015 Donc problème de carburation. vérifie bien que tout est bien serré (carburateur sur la pipe, etc...) que tu n'es pas une petite prise d'air après ça peut venir du réglage. Si tu as un filtre à air origine sur carburateur 17.5 tu dois manqué d'air si ta vis de richesse et coté filtre devisse la 1/2 tour par 1/2 tour et teste. Mais je pense que la boîte a filtre d'origine rique de poser un problème car tu n'as pas assez d'arrivé d'air. Tu peux tester un gicleur plus petit 60 voir si ça fonctionne.
0 teddyboost Posté(e) le 13 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 13 juin 2015 (modifié) ... Modifié le 15 juillet 2015 par teddyboost
0 teddyboost Posté(e) le 15 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juin 2015 (modifié) ... Modifié le 15 juillet 2015 par teddyboost
0 nathan 2917 Posté(e) le 15 juin 2015 Signaler Posté(e) le 15 juin 2015 Bonsoir un peu de new, j'ai un léger problème avec mon scoot le soucis est qu'il a dut mal à partir ( ne monte pas dans les tours ) de 0 a 15 km/h et après 15 il part nickel.En configuration j'ai : - Pot leovince tt - carburateur 17.5, gicleur 70, boîte à air origine - galets 6.0gr - ressort rouge Doppler -Ressort poussé origine J'ai test gicleur 64 66 68 et 70, ressort jaune doppler, et galet 7 et 6.2gr J'ai decu une courroie malossi neuve si ila un trou de 0 à 15 c'est les ressorts d'embrayage trop mou
0 teddyboost Posté(e) le 15 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juin 2015 (modifié) ... Modifié le 15 juillet 2015 par teddyboost
0 om1383 Posté(e) le 15 juin 2015 Signaler Posté(e) le 15 juin 2015 Si tu as des ressorts dur pour moi cela vient de ton mélange air/essence sinon il monterait très vite dans les tours sans démarrer vite.
0 teddyboost Posté(e) le 16 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 16 juin 2015 (modifié) ... Modifié le 15 juillet 2015 par teddyboost
0 om1383 Posté(e) le 16 juin 2015 Signaler Posté(e) le 16 juin 2015 'est le genre de problème qui était arrivé à ma femme. et après un bon nettoyage du carburateur j'avais une prise d'air du a joint mort sur la pieceau dessus du boisseau. Il a cb de km ton jet force C'est bien un moteur horizontal? Il faut peut être verifier la compression
0 teddyboost Posté(e) le 16 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 16 juin 2015 (modifié) ... Modifié le 15 juillet 2015 par teddyboost
0 teddyboost Posté(e) le 17 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 17 juin 2015 (modifié) ... Modifié le 15 juillet 2015 par teddyboost
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