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booster ne démare plus avec pot gicleur et baa modiffier

benlucif

Par benlucif
dans Diagnostic de panne

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benlucif Membre avancé

benlucif

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bonjour tous le monde 

voilà je viens de monté un pot dopler s3r débridé ,sur mon bw's 

et j'ai changer la mousse,de ma boîte à air, par une polinni rouge et j'ai aussi ,enlever le petit manchon a l'entré avec la vis(prépa baa n2 )si j'me trompe pas    .et le gicleur  70 d'origine par un 85 avec les galet de 3.6 gr livré avec le pot au lieu des 5.5 d'origine

mai il ne démarre pas 

help

geronimo Membre avancé

geronimo

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Sûrement côté carburateur, l'essence coule, cuve pleine, regarde si la bougie est humide!

Tu peux mettre un peu d'essence dans le puits à bougie et essayé de démarrer!

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benlucif Membre avancé

benlucif

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pour la bougie, j'ai re-mi celle d'origine ngk br8 pour faire le teste de couleur

comme la nouvelle n'a pas encore 150km. sinon comment voir si il y a de l'étincelle?

et pour le carburateur j'ai ouvert la cuve sans la vider et l'ai re-mi telle quelle  après  avoir changer le gicleur.je vais regarder si bougie humide

sinon j'ai pas encore toucher au vise de ralentie et richesse comme le moteur ne démare pas 

mai y a un truc qui m'intrigue le boiseau du carburateur n'était pas fermer completement

et pour le puits a bougie ces bien la ou ont la vise sur la culasse ?

merci

Frederiko Membre sénior

Frederiko

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tu dévisse ta bougie et tu la laisse sur l'antipatate , tu la pose sur ta culasse et tu kick , tu verra bien si elle te fait une étincelle.

Pour le boisseau ce n'est pas normal, regarde si ton câble daccel n'est pas bloquer quelque part ou si tu n'as pas visser le ralenti à fond....

Modifié par Frederiko
benlucif Membre avancé

benlucif

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je  l'antipatate sa veux dire quoi?dsl

sinon ok je vais voir sa .mai sinon es ce que ça change quelque chose avec le démarreur electrique

et pour le câble il n'ai pas coincé comme je peux jouer avec l'acelerateur et il fait même le petit bruit plock quant je le lâche

et je n'ai pas toucher au ralentie par contre a propos du ralentie une fois chaud le moteur caler 

même quand je le laisse chaufer quand j'ai le temp apré 5 minute il caler 

Frederiko Membre sénior

Frederiko

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L'antiparasite = ce que tu met sur ta bougie

Non rien a voir avec le démarreur électrique , sa c'est un confort de démarrage rien de plus.

Regarde si ta vis de ralenti n'est pas visser à fond et bloque la descente du boisseau.

benlucif Membre avancé

benlucif

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ah ok

 comme y a plein de thérme technique que je connais pas alors j'avais un doute

sinon j'ai bien l'étincelle et après l'avoir démonté et remonté ces cool, le scoot démarre 

par contre maintenant il faut que je regle le carburateur pour étre sur de ne pas serré 

si quelqu'un pouvez m'expliqué en détaille pour la richesse.j'ai vue comment faire mai je comprend pas le fonctionnement 

pourquoi il faut augmenter le régime avec le ralentie avant de le régler ?

merci de prendre un peu de temps pour m'expliqué 

Gueko Membre expert

Gueko

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Déjà ton moteur doit être chaud pour faire un bon réglage carburateur, tu peux ci il ne tient pas le ralentis trouvé un réglage bis le temps de trouvé le bon on va dire ^^

 

Tu augmentes le régime de ton moteur avant de touché à là richesse pour mieux " entendre ce que ton moteur te dit "

 

Imaginons ton moteur chaud, régime augmenté, ton moteur ne tourne pas très rond, tu vas par exemple essayé d'enrichir et là tu entends tout simplement que ce n'est pas ça, tu vas donc appauvrir un peu et là d'un coup, ton ralentis va s'affolé, c'est de mémoire que tu n'en n'es plus très loin, tu peux après donné quelque coups de gaz à chaque 1/4 de vis tourné avec une attente de minimum 15/20 secondes je dirais, ci quand tu tournes ta poignée, un trou dans là montée en régime, tu vas enrichir un peu jusqu'à trouvé une montée en régime linéaire et propre et vis versa, ci quand tu tournes là poignée et que ton moteur broute tu vas appauvrir un peu jusqu'à trouvé une bonne réponse de ton moteur.

 

Ce réglage en principe de base ce fait moteur tournant, et n'oublie pas d'attendre à chaque fois que tu tournera ta vis de richesse, met un coup de poignée sec en relachant directement ou plusieurs ci tu n'es pas sur avec des petites attente entre chaque.

 

Voilà, c'est mon explication à moi donc on peut me corrigé ci je me trompe totalement mais c'est comme sa que je fais et sa marche plutôt bien ^^

benlucif Membre avancé

benlucif

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merci quelqu'un aurais la photo du carburateur gurtner 12 d'origine sur les bw's par ce que, je sais pas trop ou se trouve la vise de richesse et surtout dans quel sens la tourner ?

sinon le scoot fume vachement c'était prévu mai pas a se point la.es que ça va s'atténuer 

Modifié par benlucif
benlucif Membre avancé

benlucif

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en fait j'ai trois vise mes je suit pas sur quelle serve a reglé

sinon pour quoi pas facile à régler ce genre de carburateur?

personne ne peut me dire si celle de la richesse se trouve plutot vers la gauche ou la droit

sur carburateur du bw's ces a dire gurter 12

nathan 2917 Maître du forum

nathan 2917

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Posté(e)

en fait j'ai trois vise mes je suit pas sur quelle serve a reglé

sinon pour quoi pas facile à régler ce genre de carburateur?

personne ne peut me dire si celle de la richesse se trouve plutot vers la gauche ou la droit

sur carburateur du bw's ces a dire gurter 12

tu vois la vis de ralentie ( celle avec un ressort) richesse c'est la dorée a coté ( fin sur les do c'est ça ) 

nathan 2917 Maître du forum

nathan 2917

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Posté(e) (modifié)

les do ces quoi comme carburateur?

Dell'Orto j'ai fait une abréviation 

de très bon carburateur pas trop compliqué a réglé 

Modifié par nathan 2917
Invité
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