scooter mbk - yamaha Envie d'avoir de la pointe

[UnCorse]

Bonjour, j'ai un stunt de 2012, il es d'origine, débridée, avec un pot TT débridée aussi, des galets 5,8 les petits ressort d'embrayage jaune et le ressort de poussée jaune malossi. Et je voudrais avoir de la pointe comme je fais beaucoup de long trajet, je plafonne à 70km/h. Mais je veux pas toucher au kit 50 et tout ça je veux juste prendre un peu plus sans toucher à la consommation et à la fiabilité. J'attend les avis des connaisseurs. A plus 

[lapin]

L evolution la plus logique et la plus cencer

c'est variateur

courroie neuve

transmission secondaire 14/41

carburateur 17.5

et voir un kit 50 après toute c e smodification, si la vitesse d eplait toujours pas

[tomMpower]

Une transmission secondaire et composé de l'axe de roue arrière et un pignon dans la transmission. Je te conseil aussi un variateur sport mais je verrais plutôt un autre pot car la le variateur te servira pas a grand chose avec se pot .

[tomMpower]

Bonjour, j'ai un stunt de 2012, il es d'origine, débridée, avec un pot TT débridée aussi, des galets 5,8 les petits ressort d'embrayage jaune et le ressort de poussée jaune malossi. Et je voudrais avoir de la pointe comme je fais beaucoup de long trajet, je plafonne à 70km/h. Mais je veux pas toucher au kit 50 et tout ça je veux juste prendre un peu plus sans toucher à la consommation et à la fiabilité. J'attend les avis des connaisseurs. A plus 

Salut mal heureusement tu a un pot qui et fait pour la ville ... Je te conseil quand même de mettre une courroie neuves renforcé malossi ou polini.

[Eroan]

Avec une variation en Malossi Multivar + courroie tu gagneras en fiabilité + en pointe si tu règles bien les galets. C'est l'évolution la plus logique au vu de ce que tu recherches !

[UnCorse]

Une courroie j'y avais pensé, pas bête. Et avec un variateur malossi tu me conseille quoi comme galets ? 

[Eroan]

Hum c'est une bonne question, je ne sais pas ce qui est conseillé pour le Leovince TT...

[UnCorse]

C'est quoi la transmission secondaire ? 

[Maxence103]

Je pense que mieux régler le poids des galets sera bénéfique, tu perdras par contre tu te doutes de l'accélération, donc 6g au moins.

Sur mon nitro, ce sont par origine des 7G, donc aucune accélération mais rien qu'en débridant le variateur, j'ai touché encore tout à l'heure du 80 compteur en pleine descente (soit du 74 environ en réel).

Modifié le 16 juillet 2015 par Maxence RPC

[tomMpower]

Je pense que mieux régler le poids des galets sera bénéfique, tu perdras par contre tu te doutes de l'accélération, donc 6g au moins.

Sur mon nitro, ce sont par origine des 7G, donc aucune accélération mais rien qu'en débridant le variateur, j'ai touché encore tout à l'heure du 80 compteur en pleine descente (soit du 74 environ en réel).

S n'est pas vraiment une histoire plus lourd plus de pointes et plus léger plus d'accélération

 

Car tu être trop lourd et perdre de la pointes car tu arrives pas a atteindre ta vitesse max sur me plat et tu peux être trop léger et carrément perdre du démarrage car tous patine sur place (courroie,embrayage). voilà pour lui c'est le pot qui n'est pas fait pour ceux qu'il fait (des longues route) ,car son pot et très basé couple bas régime pas top a loin de caler une transmission plus longue ou changer pour un pot plus performant.;)

 

[UnCorse]

Je vais opter pour des galets 7g pour le moment, ça coûtera moins chères ahah .. Après on verra le variateur et la courroie 

[UnCorse]

Mais comment ça se passe la transmission ? 

[tomMpower]

Mais comment ça se passe la transmission ? 

Pour l'instant ne te préoccupe pas avec sa .