dad5151 Posté(e) le 12 décembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 12 décembre 2015 Bonjour, mon scooter n'étant toujours pas réparer je repost. J'ai changé l’allumage complet, boîtier cdi, bloc cdi, échappement, toujours le même problème. In térieur du cylindre nickel, pas rayé, piston non plus, joint de bas de cylindre nickel aussi. J'ai oublié de vérifier la segmentation, je vais regarder ça dans la journée. Si vous avez d'autres idée... Merci
fred82000 Posté(e) le 12 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 12 décembre 2015 il y a 5 heures, dad5151 a dit : Bonjour, mon scooter n'étant toujours pas réparer je repost. J'ai changé l’allumage complet, boîtier cdi, bloc cdi, échappement, toujours le même problème. In térieur du cylindre nickel, pas rayé, piston non plus, joint de bas de cylindre nickel aussi. J'ai oublié de vérifier la segmentation, je vais regarder ça dans la journée. Si vous avez d'autres idée... Merci tu a changer tout le complet et mit tout comme il faut si sa petarade il y a aussi le fait detre trop riche qui peux y jouer donc carburateur mal réglé
dad5151 Posté(e) le 16 décembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 16 décembre 2015 Bonjour, personne pour m'aider? Ma segmentation est bonne.
dad5151 Posté(e) le 28 janvier 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 28 janvier 2016 Personne n'a aucune idée? Vraiment? Une fuite au niveau du bas moteur serait possible? Joint de carter?
Frederiko Posté(e) le 28 janvier 2016 Signaler Posté(e) le 28 janvier 2016 as tu changer le volant magnétique aussi? (La partie qui tourne ) tu as bien remis la clavette sur le vilebrequin au remontage? ( qui cale justement le volant) Et tout simplement : as tu de l'étincelle ?
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