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Posté(e)

OK donc j'avais bien raison le mieux et de changé de pot.si tu veux j'ai mon leovince TT fau juste que je vois pour la cartouche. Je te le FAI a 20 euro avec frai de port je te refai même la peinture si tu veux du pot en noir .il a un peu rouille avec le temps

Posté(e)

Ca dépend de la puissance de l'ampoule (watts) et si le carreau du clignotant est sombre ou bien transparent 

Ca dépend de la puissance de l'ampoule (watts) et si le carreau du clignotant est sombre ou bien transparent 

Posté(e)

Pour les trou dans le carter sa sere vremen quand ta vremen une grosse configuration pour que tout ce qui et embrayage etc chauffe moins.

Pour polir le carterc'est des heure de tafet de la ppatience.

Posté(e)

oui il  y en a qui font ça :D mais, je te le déconseille ça va prendre la flotte 

pour polir :

 

ponçé toute la couleur si il y en a (arrivé a l'alu ) 

ensuite ponçé du plus gros grain (pas au 80 hein, plutot au 340 env. ) au plus fin par étape jusqu'au plus fin possible genre 3000 moi je finisais au 1000 mais pas effet miroir quoi et finir avec un nettoyant a métaux ou /et un polish comme par exemple du belgom alu pour l'effet miroir 

 

Posté(e)

Moi j'avais commencé sur un autre carter j'ai vite arrêté MDR surtout avec les recoin du carter la miser cela des keeway son chian

Posté(e)

Euh ?! même d'origine tu peux aérer ton carter ! L'usure des galets,courroie, garniture embrayage seront allongé!

Je l'ai fait sur mon booster ! même sous la flotte rien ne rentre ;) . (faut pas être parano)

WP_20150428_005.jpg

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