mécaboîte ∞ [Projet] ∞ DERBI 80 SMC-R ∞

[Namezi]

Mdr ! Première partie de ma commande reçu, kit 80 top perf + Embrayage ! 

Moteur COMPLETEMENT démonté, partie pour la prépa des carter ! 

[Gueko]

Pas mal pas mal, fais pas sa bien ! 

[Namezi]

il y a 11 minutes, Gueko a dit :

Pas mal pas mal, fais pas sa bien ! 

Oui on fait ça bien toujours !! J'ai eu un charlatant qui a voulu me donné des conseils, fin il voulait surtout que j'aille acheté ces trucs ! Pff, que des connard dans se monde j'vous jure  

Et t'a vue, tous les riselant j'en ai sur chaques pièces, arbre primaire secondaire etc tout tiens avec des riselant, sa bougera pas dans le carton !

[Gueko]

Quel talent, quel mécano, c'est beau 

Avoue surtout que ta pas envie que sa bouge sinon t'es pas dans là merde

[Namezi]

il y a 10 minutes, Gueko a dit :

Quel talent, quel mécano, c'est beau 

Avoue surtout que ta pas envie que sa bouge sinon t'es pas dans là merde

Mdr je te jure ! J'ai pris des clichés sous toutes les positions possible, j'ai tout en photo, si des gens sont enmerdez je pourrais les aider au moins !!  

Vivement que j'ai les sous rolala ! 

Besoin d'un avis, ça où ça avec mon vilebrequin doppler endurance :

http://www.maxiscoot.com/kit-roulements-et-joints-spy-de-vilebrequin-metrakit-derbi-for-32-mk975d1610.html

http://www.maxiscoot.com/kit-roulements-et-joints-spy-polini-derbi-euro-2-3-p282-0004.html

Ou même autre chose, je sais pas trop

[Gueko]

Perso tant que c'est du c4 pour moi c'est good, je sais que beaucoup parlé des Stage6 par exemple

Ah beh les sous c'est toujours ce qu'il manque, sinon je te jure que je serais déjà avec beaucoup plus gros

[nathan 2917]

À l'instant, Gueko a dit :

Perso tant que c'est du c4 pour moi c'est good, je sais que beaucoup parlé des Stage6 par exemple

Ah beh les sous c'est toujours ce qu'il manque, sinon je te jure que je serais déjà avec beaucoup plus gros

ouai c'est ce que j'ai les cskf c4 st6 faut surtout du skf c4 en fait 

ouai un blastro en team2 mdr

[Gueko]

Beh déjà le Blaster aurait été vendu et je serais en mecaboîte avec là configuration de mes rêves, bidalot 

[nathan 2917]

À l'instant, Gueko a dit :

Beh déjà le Blaster aurait été vendu et je serais en mecaboîte avec là configuration de mes rêves, bidalot 

moi si j'ai de la tune je fais renickaliser le 50 bidal piston joint neuf pot bidal s3r un 19 et zou 

[Gueko]

Gros franchement mon kiff, partir sur un 94cc bidalot factory avec tout ce qui va et en faire quelque chose de fou, fourche avant double disque etc.. faire le mieux pour que sa en fasse une vrai moto, l'allonge là plus longue possible, surtout qu'avec un engin comme ça, les 170 sont largement atteignable je pense un rêve ce serait de me faire un projet comme ça

[nathan 2917]

il y a 33 minutes, Gueko a dit :

Gros franchement mon kiff, partir sur un 94cc bidalot factory avec tout ce qui va et en faire quelque chose de fou, fourche avant double disque etc.. faire le mieux pour que sa en fasse une vrai moto, l'allonge là plus longue possible, surtout qu'avec un engin comme ça, les 170 sont largement atteignable je pense un rêve ce serait de me faire un projet comme ça

moi me faire un spitro mdr j'ai le cadre en rab me faut le bloc et les sous pour les pièces mais j'ai Salbris a coté mdr ou un gros bloc en mxs racing dessus 

[Gueko]

Rah c'est trop petit, un 2fast par exemple voilà là c'est du lourd ! Ou encore mieux, un bi cylindre olala même avec ça je roulerais sur route, je te jure que les gens auraient peurs 

[nathan 2917]

il y a 2 minutes, Gueko a dit :

Rah c'est trop petit, un 2fast par exemple voilà là c'est du lourd ! Ou encore mieux, un bi cylindre olala même avec ça je roulerais sur route, je te jure que les gens auraient peurs 

un by cylindre vite mort... et je suis loin de savoir monté et régler ça mdr

ou un spitro en en team2 ça peut cracher mdr 

[Gueko]

Ouaiiiis un bi cylindre en double 94cc bidalot factory gars, ah mais là par contre c'est sur déjà je fais un réservoir tubulaire et tout, il en faut le plus possible mdrrr sans plaque évidemment à ce moment là franchement, là plaque n'est plus utile mais plutôt contraignante 

[nathan 2917]

il y a 3 minutes, Gueko a dit :

Ouaiiiis un bi cylindre en double 94cc bidalot factory gars, ah mais là par contre c'est sur déjà je fais un réservoir tubulaire et tout, il en faut le plus possible mdrrr sans plaque évidemment à ce moment là franchement, là plaque n'est plus utile mais plutôt contraignante 

• sinon un origine débrider variateur c'est bien non ?

[Namezi]

Jajaja entre les 2 roulement et joint spy que j'ai mis, ils sont bien ? Je prend lesquels ?

J'ai rajouté l'Allumage MVT Avec Eclairage au projet

[Gueko]

Je vais faire mon chieur pour l'allumage 

Alors alors, oui tu vas y gagné à mètre un allumage à rotor interne mais moi je trouve un peu gâchis de faire ça sur un cylindre en fonte sauf exception ( top rose etc.. ) car un fonte n'est pour moi pas vraiment fait pour une monté énorme en régime en comparaison de l'alu, je ne dis pas que c'est une mauvaise chose mais juste qu'à ce moment là, je serais plus partis sur un 70 en alu ou pour moi le gain aurait été mieux

Après c'est très bien hein mais c'est mon avis

Pour les roulements, comme j'ai dis tu t'en fou un peu de là marque enfin dans une bonne de préférence, il faut juste que ce soit du skf c4 après basta

[nathan 2917]

il y a 1 minute, Gueko a dit :

Je vais faire mon chieur pour l'allumage 

Alors alors, oui tu vas y gagné à mètre un allumage à rotor interne mais moi je trouve un peu gâchis de faire ça sur un cylindre en fonte sauf exception ( top rose etc.. ) car un fonte n'est pour moi pas vraiment fait pour une monté énorme en régime en comparaison de l'alu, je ne dis pas que c'est une mauvaise chose mais juste qu'à ce moment là, je serais plus partis sur un 70 en alu ou pour moi le gain aurait été mieux

Après c'est très bien hein mais c'est mon avis

Pour les roulements, comme j'ai dis tu t'en fou un peu de là marque enfin dans une bonne de préférence, il faut juste que ce soit du skf c4 après basta

ouai pareil les rotor interne j'aime pas... 

[Gueko]

Ah si le rotor interne j'adore, c'est un kiff, moi personnellement il en 50 à boîte le réglage parfait, c'est pour ceux qui appelle ça " creux en bas " pour moi c'est de là souplesse puis petit à petit tu sens le moteur qui va ce lâché et là l'allumage prend ton sens, une montée en régime magnifique avec une accélération hmmm  

Mais sur un fonte je trouve sa dommage même si ça va marché, c'est juste qu'un fonte dans le principe n'est pas fait pour ça quoi

[nathan 2917]

il y a 15 minutes, Gueko a dit :

Ah si le rotor interne j'adore, c'est un kiff, moi personnellement il en 50 à boîte le réglage parfait, c'est pour ceux qui appelle ça " creux en bas " pour moi c'est de là souplesse puis petit à petit tu sens le moteur qui va ce lâché et là l'allumage prend ton sens, une montée en régime magnifique avec une accélération hmmm  

Mais sur un fonte je trouve sa dommage même si ça va marché, c'est juste qu'un fonte dans le principe n'est pas fait pour ça quoi

moi j'aime pas peur que ca nike tout comme ça arrive a beacoup 

si je monte unt ruc de run la oui 

[Gueko]

C'est un allumage hein, pourquoi ça devrait cassé quelque chose ? Une fois bien calé et tout bien serré, sa bouge pas c'est comme un allumage d'origine j'ai envie de dire, si pour d'autre sa casse, c'est où de là malchance, ou un mauvais calage voir même réglage, j'ai jamais eu de soucis à cause d'un allumage à rotor interne personellement

[nathan 2917]

il y a une heure, Gueko a dit :

C'est un allumage hein, pourquoi ça devrait cassé quelque chose ? Une fois bien calé et tout bien serré, sa bouge pas c'est comme un allumage d'origine j'ai envie de dire, si pour d'autre sa casse, c'est où de là malchance, ou un mauvais calage voir même réglage, j'ai jamais eu de soucis à cause d'un allumage à rotor interne personellement

ba justement a force il se decale et sa perce... pis pour le prix et le gain qu'il y a..

[Namezi]

Pour un kit 80 il faut changer l'allumage peu importe fonte ou alu, c'est pas forcément pour les perfs, bien qu'elles sois présente, mais sinon tu risque de sérré avec l'origine

[nathan 2917]

il y a 1 minute, Namezi a dit :

Pour un kit 80 il faut changer l'allumage peu importe fonte ou alu, c'est pas forcément pour les perfs, bien qu'elles sois présente, mais sinon tu risque de sérré avec l'origine

sérré a cause de l'allumage d'origine sur un kit80 ???? donne moi le num de ton vendeur stp ça a l'air d'être de la bonne 

[Namezi]

Mdr c'est un pro qui m'a dit ça, je lui ai dit la même que toi !! xDDDD