For_Stunt Posté(e) le 16 octobre 2016 Signaler Posté(e) le 16 octobre 2016 Bonjour je fais appel à vous car mon stunt a un problème : le scoot démarre au premier coup de kick pas de problème j'accélère il accélère mais vers 25 km/h il bloque surtout en montée et sur le plat en descente ça va mieux comme avant mais ce n'est pas le fait que la descente fasse avancer le scoot mais quand il est en descente le scooter change de bruit il reprend des tours et c'est reparti ! Merci pour vos futures réponses
nathan 2917 Posté(e) le 16 octobre 2016 Signaler Posté(e) le 16 octobre 2016 salut , ta configuration ?
Eroan Posté(e) le 16 octobre 2016 Signaler Posté(e) le 16 octobre 2016 Salut, ton kilométrage et quel entretien a été fait ? Ca peut venir de galets usés...
For_Stunt Posté(e) le 16 octobre 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 16 octobre 2016 (modifié) Alors je suis d'origine pot Oméga et le kilométrage doit être vers 30000 mais le cylindre à déjà était changer je sais pas quand je dis doit être vers 30000 car je n'est plus de compteur j'ai passer mon stunt en naked tu penses que ça pourrais venir des galets ? Modifié le 16 octobre 2016 par For_Stunt Oubli ^^
nathan 2917 Posté(e) le 16 octobre 2016 Signaler Posté(e) le 16 octobre 2016 À l'instant, For_Stunt a dit : Personne ? alors a voir peut tre un piston a changer , l'état de la varia courroie galets tu as quoi comme réglage avec ton pot ?
Reibun Posté(e) le 16 octobre 2016 Signaler Posté(e) le 16 octobre 2016 Les galets peuvent expliquer qu'il est du mal à s’élancer et à prendre ces tours. Sinon à 30000 vaut mieux vérifer sa transmission de roue et faire une vidange si ça n'a pas était fais. (Si t'entend rien en poussant ton scooter c'est que ta transmission primaire et secondaire sont encore OP)
For_Stunt Posté(e) le 16 octobre 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 16 octobre 2016 Les réglages je sais pas du tout on fait comment pour savoir ? Comment fait on pour vérifier sa transmission de roue et quelle vidange faire ? Quand je le pousse aucun bruit
For_Stunt Posté(e) le 18 octobre 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 18 octobre 2016 s'il vous plaît c'est important je le prend pour bosser
Gueko Posté(e) le 20 octobre 2016 Signaler Posté(e) le 20 octobre 2016 Quand on change d'échappement, il y a un réglage carburateur et de là variation à faire, ressort d'embrayage un peu plus dur ainsi que le ressort de poussée, changé les galets pour plus lègé et changé le gicleur principale du carburateur par quelques points plus gros. Pour les ressorts, j'aurais dis du blanc malossi, pour les galets, une boîte de galets réglable pour trouvé le bon poids pour ensuite acheté de vrai galets, une boîte de gicleur principale avec normalement 10 points max plus gros. Si tu ne sais absolument pas faire, essayé de regardé côté tutoriels du forum, de l'envoyé dans un garage ou de le remettre d'origine.
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