scooter peugeot Plus de vitesse sur un Kisbee 4T

[MrPixel37]

Bonjour,

J'aimerai savoir si vous aviez des solutions pour que j'aille plus vite avec un Kisbee 4T ( Wé prend un 2t c mieux , désolé j'en ai pas trouvé :c )

Merci

[Eroan]

Salut, un CDI Racing et un variateur. Mais ne t'attends pas à prendre 80 km/h...

[MrPixel37]

Le 04/12/2016 at 10:49, Eroan a dit :

Salut, un CDI Racing et un variateur. Mais ne t'attends pas à prendre 80 km/h...

Et pour les galets faudrait combien de gramme ? C'est nécessaire de changer tout le variateur ? J'aimerai juste aller à 80-85 voire 90 maxi pas plus je veux pas faire du 120 km/h ce ne sera pas utile pour moi et après c'est le bordel faut changer pleins d'autres pièces je suppose

[BENJI-3888]

voilas une petite configuration a toi de voir ce que tu veux prendre

http://www.boostycom.fr/moteur/944-kit-cylindre-82cc-complet.html

http://www.boostycom.fr/allumage/1567-cdi-racing-peugeot-kisbee-v-clic.html

http://www.boostycom.fr/transmission/283-variateur-racing-50cc-avec-galets-de-55g-inclus.html

[Alain]

Le 10/01/2017 at 17:57, MrPixel37 a dit :

Et pour les galets faudrait combien de gramme ? C'est nécessaire de changer tout le variateur ? J'aimerai juste aller à 80-85 voire 90 maxi pas plus je veux pas faire du 120 km/h ce ne sera pas utile pour moi et après c'est le bordel faut changer pleins d'autres pièces je suppose

Déjà faire 85-90 relève de l'exploit pour ce genre d'engin... J'exagère, mais c'est difficile d'atteindre de bonnes performances sur un moteur GY6 50.

Si ton variateur et ton cdi sont débridés, les remplacer ne sera pas vraiment utile. J'ai eu l'expérience il y a quelques temps avec deux V-clic: l'un avait un cdi racing et un variateur Malossi, l'autre débridé au variateur et un cdi type origine débridé. Au final, les performances étaient très similaires.

[MrPixel37]

il y a 19 heures, Alain a dit :

Déjà faire 85-90 relève de l'exploit pour ce genre d'engin... J'exagère, mais c'est difficile d'atteindre de bonnes performances sur un moteur GY6 50.

Si ton variateur et ton cdi sont débridés, les remplacer ne sera pas vraiment utile. J'ai eu l'expérience il y a quelques temps avec deux V-clic: l'un avait un cdi racing et un variateur Malossi, l'autre débridé au variateur et un cdi type origine débridé. Au final, les performances étaient très similaires.

Oui je comprends et je savais à quoi m'attendre

 

Le 11/01/2017 at 13:29, BENJI-3888 a dit :

voilas une petite configuration a toi de voir ce que tu veux prendre

http://www.boostycom.fr/moteur/944-kit-cylindre-82cc-complet.html

http://www.boostycom.fr/allumage/1567-cdi-racing-peugeot-kisbee-v-clic.html

http://www.boostycom.fr/transmission/283-variateur-racing-50cc-avec-galets-de-55g-inclus.html

Merci , je pense prendre le variateur et le cdi , j'ai pas besoin du kit

Et pour le variateur j'ai vu que l'on perdait en couple car ce serait les galets de 5.5g , si je prend des galets de 5.8 ce sera un peu mieux ou faut que je laisse tomber les 5.8g ?

Ce CDI est il le même que tu m'a recommandé Benji-3888 ? Car le prix est différent

http://www.boostycom.fr/allumage/192-cdi-racing-noir-v2.html?_a=viewProd&productId=136&review=read

Modifié le 12 janvier 2017 par MrPixel37
Je dois rajouter un lien