Alors voilà, j'ai acheté dimanche un Vivacity 2T de 2007 (les anciens modèles) pour me rendre au boulot. Le scooter à 13000 Km, tout propre et d'origine (juste débridé) et roule correctement, accélération et pointe assez linéaire bref, bonne affaire (malgré je trouve le manque de compression, et un bonne révision, il avais dormis dans un garage pendant quelques années).
Ayant déjà eu ce même Vivacity (que je me suis fais volé une nuit ) sur lequel j'avais juste mi un pot de détente (je ne connais pas la marque) qui roulais très bien (petit 80, pas de trou, bon démarrage, bonne reprise) et sans toucher au carburateur ni aux poids des galets ni à l'embrayage, je voulais refaire de même. J'ai donc acheté un Bidalot S2 Racing d'occasion en bon état.
Je l'ai posé aujourd'hui et la, la surprise n'est pas forcément bonne. Un bruit de casserole énorme (fuite entre le cylindre et l'entré du pot), et contrairement au pot d'origine, une reprise et une pointe bien plus faible. Même l’accélération n'est pas vraiment au rendez vous. (Bougie changée, filtre à air bien nettoyé propre)
Donc demain, je remet le pot d'origine en attendant.
En sachant que la courroie n'a pas été changé et n'est pas forcément en bon état, les galets de même et sûrement d'origine (8,5 g il me semble ?), que la compression n'est pas au top, et qu'il y a une fuite plutôt conséquente au cylindre (ça fait limite un bruit de scoot sans pot) tout ne joue pas en ma faveur donc je vais déjà essayer d'éclaircir ces points et voilà la raison pour laquelle je sollicite votre aide
Je vais donc changer la segmentation et les joints d'embase et de culasse. Que dois-je commander sur Maxiscoot ou sur La Bécannerie ? Pouvez-vous me donner un lien ?
Concernant la fuite après le montage du pot au cylindre (et oui, c'est super bien serrer des deux côtés ), le joint qui était sur le pot est fendu, est-ce la cause ? si oui, quel joint dois-je prendre pour éviter cette perte et ce bruit ? (Je ne me souviens pas avoir mi de joint sur l'ancien ...)
J'ai déjà courroie, bougie, filtre à air neuf d'origine que j'ai retrouvé de l'ancien, je vous les monter quand j'aurais reçu la commande.
Je dois donc acheter des galets. Quel poids me conseillé vous pour commencer ? (Tout d'origine sauf le pot Bidalot S2R) et quel produit ?
Je vais également acheter plaquettes et mâchoires de freins.
Pour la carburation (mon angoisse ), j'ai cru comprendre que d'origine, il y avais un GP de 52. Dois-je réellement le changé ? Si oui, quel jeux de gicleurs commander et par lequel commencer selon vous ? Et en ce qui concerne le ralenti (il tient très bien le ralenti avec les deux pots), je dois le changer aussi ?
P.S : Je précise les symptômes avec le pot : le scoot broute beaucoup a mi régime et en reprise, c'est une catastrophe en monté (ce qui n'est d'ailleurs pas mieux avec celui d'origine) et on sent qu'il monte pas bien, 60-65 km/h max sur du plat
Je vous remercie par avance pour vos réponses, je préfère l'avis de personnes plus avisées avant de commander
Question
benoit92
Bonsoir à tous !
Alors voilà, j'ai acheté dimanche un Vivacity 2T de 2007 (les anciens modèles) pour me rendre au boulot. Le scooter à 13000 Km, tout propre et d'origine (juste débridé) et roule correctement, accélération et pointe assez linéaire bref, bonne affaire (malgré je trouve le manque de compression, et un bonne révision, il avais dormis dans un garage pendant quelques années).
Ayant déjà eu ce même Vivacity (que je me suis fais volé une nuit
) sur lequel j'avais juste mi un pot de détente (je ne connais pas la marque) qui roulais très bien (petit 80, pas de trou, bon démarrage, bonne reprise) et sans toucher au carburateur ni aux poids des galets ni à l'embrayage, je voulais refaire de même. J'ai donc acheté un Bidalot S2 Racing d'occasion en bon état.
Je l'ai posé aujourd'hui et la, la surprise n'est pas forcément bonne. Un bruit de casserole énorme (fuite entre le cylindre et l'entré du pot), et contrairement au pot d'origine, une reprise et une pointe bien plus faible. Même l’accélération n'est pas vraiment au rendez vous. (Bougie changée, filtre à air bien nettoyé propre)
Donc demain, je remet le pot d'origine en attendant.
En sachant que la courroie n'a pas été changé et n'est pas forcément en bon état, les galets de même et sûrement d'origine (8,5 g il me semble ?), que la compression n'est pas au top, et qu'il y a une fuite plutôt conséquente au cylindre (ça fait limite un bruit de scoot sans pot) tout ne joue pas en ma faveur donc je vais déjà essayer d'éclaircir ces points et voilà la raison pour laquelle je sollicite votre aide
P.S : Je précise les symptômes avec le pot : le scoot broute beaucoup a mi régime et en reprise, c'est une catastrophe en monté (ce qui n'est d'ailleurs pas mieux avec celui d'origine) et on sent qu'il monte pas bien, 60-65 km/h max sur du plat
Je vous remercie par avance pour vos réponses, je préfère l'avis de personnes plus avisées avant de commander
Bonne soirée à tous !
Modifié par benoit92Précision
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