mécaboîte Yamaha TZR

[l'apprenti]

  Bonjour à tous. 

  Je me suis mis en tête de restaurer et de personnaliser une Yam' TZR. Par chance, je peux en avoir une pour une bouchée de pain à une connaissance de longue date. Mais je ne suis pas un expert, mais alors pas du tout. Du coup, je me suis inscrit sur le forum en espérant y trouver l'aide nécessaire à mon projet. 

  La connaissance en question est un amis de mon père, un brin moqueur. Il est toujours en train de me chambrer car je ne sais pas démarrer une Mob'. Pour moi sans démarrage électrique et sans kick, c'est la merde! Du coup, il me vend une TZR de 98 "pour me faire la main". Quand je lui ai demandé à quoi elle ressemble, il m'a montré cette photo tirée du net: 

  " Elle devrais ressembler à ça quand tu l'auras refaite". Connaissant le loustique, je me doute que celle qu'il me vend n'est pas dans cet état. Rendez-vous Dimanche matin pour voir l'ampleur du travail. 

  Ma première question est de savoir si il y a des personnes inscrites sur ce forum qui connaissent ce modèle et qui pourraient m'aiguiller au fur et à mesure de la progression? 

 

Modifié le 7 juin 2017 par l'apprenti

[Max Blackbird]

oui,je connais,c'est un modèle avec lequel tu peux prendre beaucoup d angle car elle est joueuse,a 2 c'est super confortable par rapport aux 2 autres modèles concurent de l époque,le défaut principal sur ce modèle c'est le systeme de frein ar qui grippe fréquemment est les cales pied conducteur qui sont moche et fragile,le feu av n éclaire pas des masses

[Invité]

Bonjour on verra dimanche si tu veux on te donnera un coup de main pour le devis de réparation  

Assure toi qu'il te vende bien un 125 cc 

[Max Blackbird]

il y a 6 minutes, Barry a dit :

Bonjour on verra dimanche si tu veux on te donnera un coup de main pour le devis de réparation  

Assure toi qu'il te vende bien un 125 cc 

?????

[l'apprenti]

il y a 16 heures, jeff lee a dit :

oui,je connais,c'est un modèle avec lequel tu peux prendre beaucoup d angle car elle est joueuse,a 2 c'est super confortable par rapport aux 2 autres modèles concurent de l époque,le défaut principal sur ce modèle c'est le systeme de frein ar qui grippe fréquemment est les cales pied conducteur qui sont moche et fragile,le feu av n éclaire pas des masses

  Ok tous les défaut peuvent être corrigé en adaptant des pièces plus puissantes (pour le phare) ou des modèles plus récent (pour les freins). Qu'est-ce que tu veux dire par prendre beaucoup d'angle?

il y a 16 heures, Barry a dit :

Bonjour on verra dimanche si tu veux on te donnera un coup de main pour le devis de réparation  

Assure toi qu'il te vende bien un 125 cc 

  J'aimerais bien qu'il me vende une 125cc mais c'est une 50cc que je vais avoir. J'attendrais d'avoir le permis pour passer aux plus gros cubes. 

 

  Merci pour vos réponses, ça motive toujours plus de savoir que quelques personnes nous suivent dans nos aventures.

[Max Blackbird]

il y a 49 minutes, l'apprenti a dit :

  Ok tous les défaut peuvent être corrigé en adaptant des pièces plus puissantes (pour le phare) ou des modèles plus récent (pour les freins). Qu'est-ce que tu veux dire par prendre beaucoup d'angle?

 

pour le phare,il te suffit de mettre une ampoule plus performante,ca se trouve facilement maintenant,les freins ils faut changer le liquide frein de temps en temps

 

Prendre beauucoup d angle ca veut dire que tu peux la pencher facilement( pas trop non plus)

 

[l'apprenti]

  Bonjour! Dans un premier temps désolé pour le retard, j'ai eu une coupure d'internet car un mec est rentré dans la boîte collective en voiture... 

  Alors voilà la moto comme je l'ai eu : 

  Il y a beaucoup de travail à faire... Il manque le faisceau, le neiman, le bouchon du réservoir est cassé et s'ouvre au tournevis, un des cale pied passager est cassé, une des pâtes de fixation moteur est cassée et je n'ai pas encore déposé le moteur... 

  Le système d'huile est bouché par une petite plaque, le cylindre est un conti. Les commandes de frein arrière et le sélecteur de vitesses touche le cadre. Le carburateur est un 17.5 mais le boisseau flotte dans son logement. Le moteur démarre mais accélère tout seul. Et le pot est dans un sale état (J'ai zappé de prendre une photo...)

  voilà! Moi qui voulait apprendre, je suis servis. Je pense commencer par enlever le moteur pour refaire la pâte de fixation et trouver un faisceau. Vous pensez que c'est intéressant de la refaire, en sachant que je l'ai acheté pour un euro symbolique? 

  Petite question, comment je change le titre de mon sujet s'il vous plaît?

 

Modifié le 7 juin 2017 par l'apprenti

[chagre]

salut !! 

sacré affaire pour 1euros symbolique ! 

une tzr de l'époque comme quand j'avais 14ans

 

bon courage car y a du taf mais si tu es methodique il n'il y a riende compliqué (mis à part la patte moteur si y a fe la soudure à faire) 

 

tchuuuuusss

 

pour changer le titre,  modifie le premier message du sujet

[Max Blackbird]

pour le titre,tu réédites ton premier poste

Pour la bécane il y a beaucoup de boulot mais pour un euro au pire tu l as fout en pieces

T as rien de plus que les photos?pas de selle ni de carénages?CG?bocal de liquide de  refroidissement

Le carter d embrayage n est pas celui d'origine

Modifié le 7 juin 2017 par jeff lee

[l'apprenti]

@chagre: Oui une bonne occasion' à voir si c'est pas un gouffre aux niveau finances.

@Jeff Lee: Je fais des photos de l'ensemble carénage plus tard. Mais j'ai la carrosserie, me manque une pièce au dessus du feu arrière. La CG est ok. Le carter d'embrayage c'est celui en "carbone"? 

 

[luffy34970]

Le carter d embrayage c'est la ou y a ton kick.

Mais c'est pas un d'origine.

Il y a du taf, mais te décourage pas. Tu peux faire plein de choses dessus.

[Invité]

Bonjour pour un euros ça va  au pire tu en mettre 400 dedans tu seras encore dns ton argent.

[Max Blackbird]

il y a 8 heures, Barry a dit :

Bonjour pour un euros ça va  au pire tu en mettre 400 dedans tu seras encore dns ton argent.

Tout a fait

[l'apprenti]

Salut. Pour le carter, c'est grave si il n'est pas d'origine?

Vous me rassurez, je pensais devoir mettre beaucoup plus dans ce projet. 

voilà des photos de mes carénages, ils ne sont pas en parfait état mais c'est pas si mal: 

Par contre dans mon réservoir j'ai ça: 

Est-ce que je dois nettoyer et comment nettoyer?

Merci pour vos réponse ça fait plaisir!

 

Modifié le 8 juin 2017 par l'apprenti

[Invité]

Bonjour oui c'est mieux de nettoyer tu mets quelques bille de l'essence et tu secoue.

[luffy34970]

Les carrenages sont plutôt bien.

Tu vas refaire une nouvelle peinture dessus?

[l'apprenti]

il y a 19 heures, Barry a dit :

Bonjour oui c'est mieux de nettoyer tu mets quelques bille de l'essence et tu secoue.

  Ok merci, j'ai récupéré des billes de roulements sur un vieux vélo. En espérant que ça fait l'affaire.

il y a 18 heures, luffy34970 a dit :

Les carrenages sont plutôt bien.

Tu vas refaire une nouvelle peinture dessus?

  Oui, je pense les mettre en bleu nuit et accessoirisé en orange et blanc (hot wheel style )

  J'ai déposé le moteur et tout ça qui pourrait gêner pour la soudure :

  La pâte de fixation à déjà été refaite :

  Et le cadre à été repeint mais à l'arrache car même les caoutchoucs sont peint:

Sinon en démontant le kit chaîne, je me suis rendu compte que l'axe de la roue arrière est naze. J'ai trouvé un faisceau mais d'une tzr de 2015, est-ce que ça passe sur les anciens modèles ?

[Max Blackbird]

déjà pour le compteur c'est mort,ensuite le neiman ne doit pas correspondre......

[l'apprenti]

  Et si je pose un neiman et compteur de la même année?

 

[luffy34970]

Oublie le faisceau de 2015 tu vas devoir changer l allumage car ça ne correspond pas.

Niveau compteur ça va pas aller.

[l'apprenti]

  Ok je me remet en quête d'un faisceau. Il n'y a pas un site spécialisé car j'ai fait le tour des plus connus (MXS, La becannerie et DRD) mais pas facile à trouver.

 

[luffy34970]

Regarde sir 50factory tu peux en avoir d occass mais parfois en neuf.

[Max Blackbird]

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[l'apprenti]

Merci Jeff ça me fait gagner du temps