clem021016 Posté(e) le 3 juin 2017 Signaler Posté(e) le 3 juin 2017 bonjour à tous je suis nouveau sur le forum j'ai enfin décidé de m'inscrire après de multiples visite sur le forum j'ai une derbi drd extrem 2014: kit 70 airsal alu carburateur sunworld 24 mm pwk embrayage most pipe top perf orientable pot passage haut Doppler wr7 Après 6000 km avec mon kit 70 airsal, il me saoul et je voudrais passer soit sur un 70 mk pro race 3 ou un 70 bidalot racing replica je voudrais avoir un petit comparatif des deux kit: performance, solidité... et savoir si Avec un kit 80 airsal extrem je pouvais le tenir avec les deux kit que j'ai dit plus haut merci pour vos réponse
0 jimmy@ Posté(e) le 3 juin 2017 Signaler Posté(e) le 3 juin 2017 perso je prendrais le bidalot . produit fiable et de très bonne qualité . (il n'as que le nom de réplica ,c'est du racing) .
0 clem021016 Posté(e) le 4 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 D'accord merci, en performance il marche ? En échappement lequel cerais le mieux adapté pour le 70 ? Javais pensais au scr 70 rl passage haut
0 noux Posté(e) le 4 juin 2017 Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 salut perso je prend un mk pros race passage haut c'est monstre il y a 13 minutes, clem021016 a dit : D'accord merci, en performance il marche ? En échappement lequel cerais le mieux adapté pour le 70 ? Javais pensais au scr 70 rl passage haut
0 clem021016 Posté(e) le 4 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 D'accord et pour le kit ? Mk pro race ou bidalot rr ?
0 noux Posté(e) le 4 juin 2017 Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 il y a 2 minutes, clem021016 a dit : D'accord et pour le kit ? Mk pro race ou bidalot rr ? pour le kit pareill le mk ou le bidalot mais le factory
0 Lodgic Posté(e) le 4 juin 2017 Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 Un pote à moi a le mk pro race 3 prépa avec tous ce qui suis c'est vraiment un monstre prépa il bouffe des top alu alors biensûre que tu bouffes du 80 airsal
0 totooto71 Posté(e) le 4 juin 2017 Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 il y a 47 minutes, Lodgic a dit : Un pote à moi a le mk pro race 3 prépa avec tous ce qui suis c'est vraiment un monstre prépa il bouffe des top alu alors biensûre que tu bouffes du 80 airsal La prépa joue pas mal sur certain kit (j'ai pu testé un 70 Stage6 stock sur am6 ) et je l'ai testé après l'avoir un peu modifié (carter aligné au cylindre ,passage admission majoré )on sent clairement la différence .La cylindrée fait pas tout dès fois .Tout sa avec un allumage ducatti origine !
0 Lodgic Posté(e) le 4 juin 2017 Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 il y a 37 minutes, totooto71 a dit : La prépa joue pas mal sur certain kit (j'ai pu testé un 70 Stage6 stock sur am6 ) et je l'ai testé après l'avoir un peu modifié (carter aligné au cylindre ,passage admission majoré )on sent clairement la différence .La cylindrée fait pas tout dès fois .Tout sa avec un allumage ducatti origine ! Oui c'est exactement sa le 86 top alu est d'origine aligné c'est pour sa qu'il a plus de couple mais un 70 pro race 3 prépa c'est vraiment un avion de chasse la prépa sa joue énormément
0 clem021016 Posté(e) le 4 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 La prépa c'est sur les carters et sur le cylindre aussi ? Vous le faite vous même ou vous le faite faire ?
0 Lodgic Posté(e) le 4 juin 2017 Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 il y a 9 minutes, clem021016 a dit : La prépa c'est sur les carters et sur le cylindre aussi ? Vous le faite vous même ou vous le faite faire ? Sa dépend des gens moi mon pote en mk prépa à tous fait faire chez un preparateur, si tu sais faire fait le mais faut ne surtout pas se rater
0 clem021016 Posté(e) le 4 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 il y a 10 minutes, Lodgic a dit : Sa dépend des gens moi mon pote en mk prépa à tous fait faire chez un preparateur, si tu sais faire fait le mais faut ne surtout pas se rater Tu sais combien sa coûte ? il y a 11 minutes, Lodgic a dit : Sa dépend des gens moi mon pote en mk prépa à tous fait faire chez un preparateur, si tu sais faire fait le mais faut ne surtout pas se rater Et ton pote il a Quoi comme pot ?
0 Lodgic Posté(e) le 4 juin 2017 Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 il y a 20 minutes, clem021016 a dit : Tu sais combien sa coûte ? Et ton pote il a Quoi comme pot ? Aucun idée sa dépent des endroits, mon pote a le pot pro race 3
0 clem021016 Posté(e) le 4 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 D'accord okk merci alors je pense partir en mk pro race 3 alors, je vient de me monter un allumage mvt dd 1
0 totooto71 Posté(e) le 4 juin 2017 Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 La prépa est faisable au dremel , il y a rien de bien compliqué ,il suffit de reporté la forme de l'embase du cylindre sur celle du carter ,et ensuite d'enlevé le surplus d'alu des carters (c'est l’alignement ).
0 Invité Posté(e) le 4 juin 2017 Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 Les allumage ducatI origine n'aime pas trop être au dessus de 14 000 tours.
0 Lodgic Posté(e) le 4 juin 2017 Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 il y a 1 heure, Barry a dit : Les allumage ducatI origine n'aime pas trop être au dessus de 14 000 tours. c'est bien pour sa qu'il a monter un mvt dd
0 Invité Posté(e) le 4 juin 2017 Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 il y a 1 minute, Lodgic a dit : c'est bien pour sa qu'il a monter un mvt dd Je confirmais la chose car j'ai entendu quelqu'un ui disait les éclater régulièrement il était monté en 90 simonini.
0 Lodgic Posté(e) le 4 juin 2017 Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 il y a 22 minutes, Barry a dit : Je confirmais la chose car j'ai entendu quelqu'un ui disait les éclater régulièrement il était monté en 90 simonini. Y a vraiment des gens extrêmement débile quand même
0 Invité Posté(e) le 4 juin 2017 Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 Que veut tu c'est comme ça .Des truc comme ça j'en plein les cartons.
0 clem021016 Posté(e) le 5 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 5 juin 2017 (modifié) Il va falloir que passe aussi par la case vilebrequin et les roulement car c'est d'origine il commence à être fatuigé surtout depuis que j'ai mis l'allumage mvt dd vous me conseillé quoi pour le 70 mk et le pot mk et tous ce que j'ai déjà un truc Qui tiendrais ma configuration mais pas non plus un truc à 300 euro Modifié le 5 juin 2017 par clem021016
0 Lodgic Posté(e) le 6 juin 2017 Signaler Posté(e) le 6 juin 2017 il y a 12 heures, clem021016 a dit : Il va falloir que passe aussi par la case vilebrequin et les roulement car c'est d'origine il commence à être fatuigé surtout depuis que j'ai mis l'allumage mvt dd vous me conseillé quoi pour le 70 mk et le pot mk et tous ce que j'ai déjà un truc Qui tiendrais ma configuration mais pas non plus un truc à 300 euro prend le vilebrequin mk pro race avec ses roulement pro race C4
0 noux Posté(e) le 6 juin 2017 Signaler Posté(e) le 6 juin 2017 il y a 6 minutes, Lodgic a dit : prend le vilebrequin mk pro race avec ses roulement pro race C4 salut le vilebrequin bien , mais pour les roulement prend des fag
0 jimmy@ Posté(e) le 6 juin 2017 Signaler Posté(e) le 6 juin 2017 si tu prepare tes carter pour le pro race , tu ne pourra pas monter d'autre kit , il a des transfere très speciaux , le bida à lui des transfere comme les autres kit racing. pour ça que je t'avais orienté sur le bida.
0 clem021016 Posté(e) le 6 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 6 juin 2017 BOn voilà en allant faire un petit tour j'ai La petite durite pour le purgeur de liquide de refroidissement qui a peter sur le 70 airsal , le liquide c'est barrée et surchauffe donc serage, plus aucun liquide dans le radiateur ni dans la pompe à eau... ce n'est pas grave je reçois le pro race 3 demain matin
0 Lodgic Posté(e) le 7 juin 2017 Signaler Posté(e) le 7 juin 2017 il y a 20 heures, clem021016 a dit : BOn voilà en allant faire un petit tour j'ai La petite durite pour le purgeur de liquide de refroidissement qui a peter sur le 70 airsal , le liquide c'est barrée et surchauffe donc serage, plus aucun liquide dans le radiateur ni dans la pompe à eau... ce n'est pas grave je reçois le pro race 3 demain matin J'espère pour toi que tu ne vas pas monter le pro race sur vilebrequin origine
Question
clem021016
bonjour à tous je suis nouveau sur le forum j'ai enfin décidé de m'inscrire après de multiples visite sur le forum
j'ai une derbi drd extrem 2014:
kit 70 airsal alu
carburateur sunworld 24 mm pwk
embrayage most
pipe top perf orientable
pot passage haut Doppler wr7
Après 6000 km avec mon kit 70 airsal, il me saoul et je voudrais passer soit sur un 70 mk pro race 3 ou un 70 bidalot racing replica
je voudrais avoir un petit comparatif des deux kit: performance, solidité...
et savoir si Avec un kit 80 airsal extrem je pouvais le tenir avec les deux kit que j'ai dit plus haut
merci pour vos réponse
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