Patrice29100

scooter mbk - yamaha Remontage booster de A à Z - Questions...

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Salut à tous ,

voilà suite à des déboires, et des serrages multiples . J'ai entamé le projet de remonter entièrement un booster . WP_20170608_20_55_51_Pro.thumb.jpg.f33f8e257feb0020e5f3c7ceba29a446.jpg

 

Si  certain d' entre vous sont prêt à me suivre et à me conseiller tout au long du remontage . Je posterai photos et vidéos .

Ma première question porte sur les cannelures de la roue arrière , celle ci :

 

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Elles sont carrément nazes . Est ce que cela peut se changer ?

 

 

 

 

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pour les cannelures,c'est mort,vu que c'est un insert en acier dans l alu,je ne sais même pas si il est possible de désolidariser les 2 parties

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salut 

non il faut changer la roue ;)

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OK . Bien reçu .

aujourd hui je me suis occupé de la roue avant qui était bien crade . la voilà finie . J en ai profiter pour change le disque qui était HS.

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Voici la fourche que j'ai continué de préparer , je poli les fourreau et je peint le T demain. Je met deux trois photos

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WP_20170608_13_18_28_Pro.thumb.jpg.715ec426868d594fa42f460d504e3966.jpg

Pour finir voici le un des deux carter moteur prêt pour le montage

WP_20170609_18_53_12_Pro.thumb.jpg.c2d5cb9feaec01f26812333aa8279b0e.jpg

Donc l'objectif pour ce week end . C'est de monter le train avant . Voilà . Merci . A ceux qui me suive :D

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il y a une heure, Patrice29100 a dit :

;) merci luffy34970 c'est encourageant . cool .

Y a pas de quoi

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en un week end il y a largement le temps de monter le train avant 

propre la jante en tout cas :socool2:

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Salut !

Je viens vous faire montrer le boulot de ce matin . Fourche bien avancé .

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2ème couche de peinture cet aprèm. Je n 'ai pas poli le support de l' étrier . Personnellement je trouve qu'une fois remonter , ça ne se voit plus de trop . Au vu des petit recoins de partout , c'est déjà pas mal , à mon humble avis.

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il y a une heure, Patrice29100 a dit :

 u Salut !

Je viens vous faire montrer le boulot de ce matin . Fourche bien avancé .

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2ème couche de peinture cet aprèm. Je n 'ai pas poli le support de l' étrier . Personnellement je trouve qu'une fois remonter , ça ne se voit plus de trop . Au vu des petit recoins de partout , c'est déjà pas mal , à mon humble avis.

ca pete 

t es au combien ? 

tien regarde c'est un de les fourreau ca 

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Yess bien joué !

Je fais des pass de 1/4 d heure par fourreau . et deux passage per "granulométrie" 250, 400 , 600 , plus de 800 et 1000 à l'eau .

Et belgom :ph34r:

 

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il y a 37 minutes, Patrice29100 a dit :

Yess bien joué !

Je fais des pass de 1/4 d heure par fourreau . et deux passage per "granulométrie" 250, 400 , 600 , plus de 800 et 1000 à l'eau .

Et belgom :ph34r:

 

Moi 7min par grain une seule passe , 100 150 180 220 240 320 340 400 600 800 1000 1200 j avais la flemme d aller a 3000 mdr 

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Oui la flemme , mauvaise compagnie lol.

Ben en tout cas c'est cool de pouvoir partager ça . ça fait dire : je suis pas le seul à enchainer les pass (toute déformation de propos sévèrement censuré!) . comme un maniaque de la brillance .

Du coup la commande que j'ai passé à RRD Préparation est en attente d 'approvisionnement. Et je me trouve bloqué à attendre la colle frein filet pour le remontage. Donc montage train avant annulé.

Va falloir trouver autre chose . peut être un nettoyage de carburateur . en attendant le Airsal T6 ...

 

 

Tu fini pas au belgom ? Perso avec la petite expérience que j'ai en polition (lol) , je trouve qu'au 1000 , quand t'y arrive ça le fait. En tout cas bon boulot . Tu fais le  T aussi ? il est assez pénible à faire . Je l'ai fait au 120, si je me souviens bien.

Peut être protéger des joints spi , scotch papier ?

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il y a 13 minutes, Patrice29100 a dit :

Oui la flemme , mauvaise compagnie lol.

Ben en tout cas c'est cool de pouvoir partager ça . ça fait dire : je suis pas le seul à enchainer les pass (toute déformation de propos sévèrement censuré!) . comme un maniaque de la brillance .

Du coup la commande que j'ai passé à RRD Préparation est en attente d 'approvisionnement. Et je me trouve bloqué à attendre la colle frein filet pour le remontage. Donc montage train avant annulé.

Va falloir trouver autre chose . peut être un nettoyage de carburateur . en attendant le Airsal T6 ...

 

 

Tu fini pas au belgom ? Perso avec la petite expérience que j'ai en polition (lol) , je trouve qu'au 1000 , quand t'y arrive ça le fait. En tout cas bon boulot . Tu fais le  T aussi ? il est assez pénible à faire . Je l'ai fait au 120, si je me souviens bien.

Peut être protéger des joints spi , scotch papier ?

ta commander sur rrd ??? ( l erreur a pas faire ) tu vas jamais avour t es pieces ou dans 6mois et pas tout encore en plus 

tu peux monter le train avant sans frein filet j en ai jamais mit nul part moi 

si belgom après mdrr , ce qui compte c'est d avoir du bon papier ( ce que je n est pas )

non le T j y touche pas ont le voit pas mdr 

les joints spy j'ai rien mit dessus ils sont a refaire... Mais si tu veux peindre le T enleve les fourreau ca sera plus pratique 

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Super , je vais chopper le sum la 6 mois ! Toi tu commande où ?

Je peux remonter tu as raison . C'est psychologique le fait de coller , je scelle ,  ça me rassure ...

Tu vois.

Ta vu que pour enlever les fourreaux c 'est une grosse clef à laine ?

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il y a 2 minutes, Patrice29100 a dit :

Super , je vais chopper le sum la 6 mois ! Toi tu commande où ?

Je peux remonter tu as raison . C'est psychologique le fait de coller , je scelle ,  ça me rassure ...

Tu vois.

Ta vu que pour enlever les fourreaux c 'est une grosse clef à laine ?

je commande sur mxs , labec , altec , sf 

t façon ta fourche risque pas de partir il y a le poids de ton cadre dessus et tu la tien avec le guidon mdrrr 

tu serre bien ca bouge pas t façon si ta pas assez serre la fourche aura du jeux tu vas vite le voir 

non pour enlever les fourreau c'est du 17 la grosse btr en dessous c'est piur enlever l huile 

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Ok reçu, je connais pas ces distributeurs.

Ok ça marche , parce que je me connais ça va me tracasser alors que tu as raison.

Du coup je vais passer un coup de fil a RRD début de semaine , voir.

ok pour le 17 c'est bien 17 allen ?

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il y a 8 minutes, Patrice29100 a dit :

Ok reçu, je connais pas ces distributeurs.

Ok ça marche , parce que je me connais ça va me tracasser alors que tu as raison.

Du coup je vais passer un coup de fil a RRD début de semaine , voir.

ok pour le 17 c'est bien 17 allen ?

pourtant son super connu mdrrr

fait toi rembourse et commande ailleurs 

hein ? Je te parle de la vis qui tien le fourreau au T c'est du 17 

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Lol ! Je suis la pour apprendre ça tombe bien.

Ok , suivant ce qu'il me dise je vois.

Ah ok . je te parlai des vis qui sont au dessus du T. L'extrémité du fourreau. C'est une Clef à laine de 17.

Pour l'enlever. Celle la. J'en ai pas .

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il y a 3 minutes, Patrice29100 a dit :

Lol ! Je suis la pour apprendre ça tombe bien.

Ok , suivant ce qu'il me dise je vois.

Ah ok . je te parlai des vis qui sont au dessus du T. L'extrémité du fourreau. C'est une Clef à laine de 17.

Pour l'enlever. Celle la. J'en ai pas .

a les btr en dessous du fourreau ? c'est du 8 je crois 

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Lol non . de l'autre côté.

tu vois la sur la photo . ou il y a le tournevis . des fois c'est un genre de clips . Ben moi c'est une grosse clef à laine de 17 qui va la.

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il y a 9 minutes, Patrice29100 a dit :

Lol non . de l'autre côté.

tu vois la sur la photo . ou il y a le tournevis . des fois c'est un genre de clips . Ben moi c'est une grosse clef à laine de 17 qui va la.

tutorial_rabaissement_fourche2.jpg.6b1c7ffc327faa50433c68c347421419.jpg

a ouai j'ai jamais eu ca... 

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Salut !

Faut pas enlever les vis à laine tu dis ; celle là ?

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Ben je sais pas. Je pensai que si .

Sinon voilà la fourche finie

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J'ai galérer pour la goupille de plaquette de frein. il a fallu que je râpe ,

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Pour enquiller la clavette. J'trouve ça chelou , car au démontage, ben c'était en place normal .

Je parle de celle là . il y a peut être un lien avec le "genre d' arrêtoir" là en rouge ? J'pige pas.

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Bon sinon , une autre bizarrerie . Quand j'ai remonter la roue avant , il n'y avait pas de freinage, ça ne freinait pas je veux dire . La poignée était molle et les plaquettes de frein n'appuyaient pas. Et le lendemain ça fonctionnait bien.

J'pige pas .

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Voilà.

 

 

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