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Question

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Posté(e)
il y a 12 heures, FuxaVV a dit :

Mon airsal sera, préparer donc il sera equal a un trophy preparer

Tout dépend de la préparation qui sera faite, un cylindre n'est pas l'autre.

Prenons les diagrammes des deux kits:

Airsal: 116/186°

Top Perfs: 122/181°

Ce qu'il faut savoir, c'est que l'écart entre l'admission et l'échappement ne doit pas être trop important (de tête, on conseille de ne pas dépasser 65°) afin de conserver un certain couple. Dans le cas de l'Airsal, c'est déjà mal barré, pour rattraper le coup, il va falloir attaquer les transferts d'admission sur la hauteur pour ré-équilibrer l'écart.

Si tu tiens à préparer un Airsal, je te conseille de faire retravailler les boosters d'échappement, ils sont minuscules d'origine et ont une méchante tendance à se boucher.

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