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Goldman90

scooter mbk - yamaha MBK STUNT - Avis configuration & Astuces

Question

Bonjour/Bonsoir, 

Je suis en train de monter ma nouvelle configuration, quand pensez vous ? Je ne suis pas un pro de la mécanique et je voudrais des avis sur cette configuration, est elle bonne ect...

Sauf les pièces si-dessous il est d'origine 

-pot yasuni  Z débridé 

-ressort d'embrayage blanc malossi

-ressort de poussée blanc malossi

-Galet 5g malossi

 

Quand pensez-vous ? Combien devrai-je gagner en perf ? 

Avez vous des astuces pour le montage des ressorts et surtout pour le réglage du carburateur s'il vous plait ? 

Merci beaucoup d'avance ! 

Modifié par GoldMan
Faute de frappe

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salut

avec ce pot la tu monte ressort full jaune malossi et galet de 4,7 voir 4,5 minimum 

et pour le carburateur rien de bien compliquer tu démonte ton gicleur principal regarde le nombre graver dessus et en prend un de +5 point 

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Je ne peut pas garder les blancs ? Je ne recherche pas une configuration extraordinaire, je veux juste que sa avance bien sans problèmes, jaune se n'est pas unpeu trop ? 

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en blanc avec ce pot tu vas pas bien avancer il te faut du jaune après si toi tu veux tester du blanc tu peux pour voir ce que sa donne sa ces pas un souci mais moi je te dit ce que je mettrais de mieux pour bien rouler avec ce pot 

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Salut, petite astuve peut couteuse Pour durcir ton ressort achete le torsion controller malossi.;)

images.jpg

s-l300.jpg

Et une rondelle entre ta joue fixe et ton canon de variateur.

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Il y a 11 heures, fred82000 a dit :

en blanc avec ce pot tu vas pas bien avancer il te faut du jaune après si toi tu veux tester du blanc tu peux pour voir ce que sa donne sa ces pas un souci mais moi je te dit ce que je mettrais de mieux pour bien rouler avec ce pot 

Que veut tu dire par pas bien avancer ? ça sera toujours mieux que d'origine non ? 

Modifié par GoldMan

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ça sera mieux oui mais pas assez dur vue le pot que tu monte il demande a prendre un peu de tour pour bien fonctioner 

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Oops je me suis tromper -_-  cette un yasuni Z.. 

Je change le post

Du coup pour un Z, ça passe ? 

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ah la oui pour un yasuni z ressort blanc sa ira super bien et avec sa galet de 4;7 et gp de +5 point 

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Il y a 1 heure, fred82000 a dit :

ah la oui pour un yasuni z ressort blanc sa ira super bien et avec sa galet de 4;7 et gp de +5 point 

AAH ouf, je n'est jamais fais de réglages carburateur, est-ce dure ? 

 

Modifié par GoldMan

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il y a 7 minutes, Barry/Sheene a dit :

Bonjour 

Juste pour un gicleur se sera un ajustement on va dire. 

 

D'accord merci, avec ça et tous les autres tutoriel je devrais normalement bien me débrouiller :cool:

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pour ton carburateur rien de bien compliquiuer tu devise les vis qui tienne ta cuve puis après tu devise le gicleur et le change puis re monte ta cuve et voilà 

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Il y a 1 heure, fred82000 a dit :

pour ton carburateur rien de bien compliquiuer tu devise les vis qui tienne ta cuve puis après tu devise le gicleur et le change puis re monte ta cuve et voilà 

Oui je le sais, c'était au sujet du réglage des vis de richesse & ralenti 

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vue que tu pose que un pot tu touche pas a ces vis la 

tu les touchera que si tu monter un kit cylindre 

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Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

vue que tu pose que un pot tu touche pas a ces vis la 

tu les touchera que si tu monter un kit cylindre 

Même alors que change de gicleur, ressort, Galet? 

Vraiment 0 réglages ? Seulement trouvez le bon gicleur ? 

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Il est envisageable que tu doive ajuster un peu mais rien de complique

 

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il y a 27 minutes, Custom77 a dit :

Il est envisageable que tu doive ajuster un peu mais rien de complique

 

D'accord merci beaucoup ;)

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j'ai jamais toucher a ces vis la lor de la pose et du réglage d'un pot et ça roule niquel 

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il y a une heure, fred82000 a dit :

j'ai jamais toucher a ces vis la lor de la pose et du réglage d'un pot et ça roule niquel 

Bah nickel je verra bien de toute façon mais je préfère entendre sa :)

Je vous retiens au courant je la monte cette aprem

Modifié par GoldMan

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si un souci esite pas a nous le dire et oubli pas de bien viré les deux bride du pot celle cotes cylindre et lautre a lentré de la cartouche 

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Il y a 10 heures, fred82000 a dit :

si un souci esite pas a nous le dire et oubli pas de bien viré les deux bride du pot celle cotes cylindre et lautre a lentré de la cartouche 

Rebonsoir, oui oui on les a bien dégager ;) unpeu comme des bourrins mais bon il n'y a pas de fuite c'est sa qui compte, tout le reste a été monter proprement (mise à part la mise des ressorts de poussé :D) les premiers KLM nickel, mais au bout d'un moment j'ai commencer à entendre une sorte de sifflements venant d'un peu près du carter, boîte à air, carburateur, roue je ne sais pas exactement où, je ne pense pas que ce la vienne de la roue on y a pas toucher, mais est-ce que sz peut venir du faite que j'ai serré trop fort l'embrayage ? Si sa aurait été sa logiquement sa aurait fait depuis le début donc je sait pas, cette un sifflement assé  aigu et répétitif, sinon quand je suis au l'arrêt poignée à fond il met 1sec à partir par la, c'est normal ? Je devrais augmenter mon ralentie ? Il avance bien et à partir 20-25km/h il bombarde et  réagi instant, j'ai toujours pas essayer d'aller à fond je veux savoir si le sifflement et normal ou jsp, aussi j'avais un gicleur de 82 j'en est mi un de 85, je n'est pas vérifié la bougie, mais je vais le faire bientôt voir demain car je vais en acheter une neuve  

Modifié par GoldMan

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regle ta carburation avec ta bougie déjà utiliser que tu verra plus vite et mieux ta couleur pour savoir si tu es bon ou pas en réglage 

une fois la carburation bien régler on passerra au souci qu'il parte pas comme il faut chaque souci a la fois ça sera plus simple 

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