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Question

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Salut à tous,

Je me remets au scooter après avoir beaucoup pris les transports en commun et je voudrais remettre en état mon Runner SP un peu pourris, qui perd de l'huile et du fuel :biggrin2: Mais c'est pour venir de banlieue et rouler dans Paris donc adieu les performances et surtout le bruit. Donc je voudrais me monter une petite configuration sport genre un cylindre top-performance 50cc, un Yasuni Z, le carburateur 17,5 d'origine. J'aimerais savoir ce que vous en pensez. Ensuite question variation j'hésite beaucoup, les marques sont nombreuses. J'aimerais plus de pointe et d'accélération que l'origine si possible. J'ai acheté ce scoot d'occasion il y a plusieurs années et je ne connais même pas ma configuration actuelle que j'ai pas démonté, ça sent le 70cc mal réglé, le pot est un leovinci bruyant, la variation semble d'origine. Bref c'est pas génial, ça consomme énormément et ça suinte l'essence. j'aimerais donc me refaire une configuration propre et pas trop bruyante (ensuite si ça pousse c'est pas un problème du tout ^^).

Merci pour votre aide

Modifié par Javelin

7 réponses à cette question

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Posté(e)
il y a 27 minutes, Javelin a dit :

Salut à tous,

Je me remets au scooter après avoir beaucoup pris les transports en commun et je voudrais remettre en état mon Runner SP un peu pourris, qui perd de l'huile et du fuel :biggrin2: Mais c'est pour venir de banlieue et rouler dans Paris donc adieu les performances et surtout le bruit. Donc je voudrais me monter une petite configuration sport genre un cylindre top-performance 50cc, un Yasuni Z, le carburateur 17,5 d'origine. J'aimerais savoir ce que vous en pensez. Ensuite question variation j'hésite beaucoup, les marques sont nombreuses. J'aimerais plus de pointe et d'accélération que l'origine si possible. J'ai acheté ce scoot d'occasion il y a plusieurs années et je ne connais même pas ma configuration actuelle que j'ai pas démonté, ça sent le 70cc mal réglé, le pot est un leovinci bruyant, la variation semble d'origine. Bref c'est pas génial, ça consomme énormément et ça suinte l'essence. j'aimerais donc me refaire une configuration propre et pas trop bruyante (ensuite si ça pousse c'est pas un problème du tout ^^).

Merci pour votre aide

Salut déjà je peux te dire que tous les pot de détente y compris Yasuni sont assez bruyant par rapport à un Touring ou sito qui sont de type origine. Sinon pot gp qui serait un peu entre les 2.

Car tu as la laine de roche aussi à changer régulièrement ce qui te fera un entretien supplémentaire et dans Paris, moi je suis du Sud-Est mais c'est le même problème que la capitale vaut mieux avoir un scooter discret.

Pour le 50 top perf c'est exactement la même chose qu'un cylindre d'origine donc soit tu prends un 70 fonte qui sera largement plus simpa et je peux te dire que sur mon ancien SR Racing qui a le même moteur avec le sito donner des perf de folie a bas et mi régime et dans les côtes ça n'avait plus rien à voir tu tiens très facilement des 125 4t les meilleurs de la catégorie et les entrée de gamme tu les dépasse.

Sinon de l'origine suffit.

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Posté(e)

bonjour 

ce qui serais bien sais de démonter le cylindre piston et voir aussi que le vilebresuin et pas de jeux car on peux conseiller une configuration mais faut voir si le villebresuin z trop de km ou du jeux il sera bon a changer 

après pour la configuration 

le pot yasuni r ira bien mieux que un z mais tu as aussi le gianeli reckord de bien ou même artek k2 et c'est pot la ne font pas trop de bruit du tout 

avec sa en cylindre le 50 top perf et un type origine don un cylindre origine a peine amélioré le mieux serais de partir sur le 70 top perf black trophy si tu veux un fonte de chez top perf ou bien même le dr qui et moins cher et pareil 

en variation malossi polini son bien Stage6 aussi 

en réglage ça sera a voir suivent ce que tu monte comme pot et kit mais il te faudra une boîte de gicleur pour ton carburateur et des galet plus ressort pousser et embrayage plus dur 

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Posté(e) (modifié)

Merci Fred et Airness pour vos conseils. Donc pour vous le 70 fonte est plus la solution que le 50 ?! En fait j'ai toujours fonctionné avec un due-plus / 17,5 (trop petit) +  un yasuni R + un pack overrange + vilebrequin hebo sur mon SR minarelli il y a 10 ans. J'en étais moyennement satisfait mais c'était pas forcément très bien réglé et c'était sur paris. Le truc c'est que sur le shop maxiscoot le 50 top-perf est vendu comme un cylindre sport pouvant atteindre 7-8 cv bien réglé donc bien mieux que l'origine avec un bon pot sport. Et le 50 m’intéresse car plus économique et moins bruyant. Mais les pots de détente sont bruyants c'est vrai. Je sens que je vais effectivement partir sur du 70 black trophy et un Sito, ça sera beaucoup plus raisonnable sur paname. Plus de couple dans le cylindre mais un pot classique. Je pensais que ces pots "étouffaient" les cylindres plus coupleux. En fait je n'ai presque jamais roulé avec du 50cc sauf au début. C'est trop mou à moins de prendre de l'alu racing ? Si vous avez d'autres idées à base de 50 sport n'hésitez pas à partager.

Modifié par Javelin
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Posté(e)

tout ce que dit mxs sur le kit 50 top perf en descriptif ou même d'autre cylindre et fait pour vendre ils disent cylindre sport alors que sais pas un cylindre sport 

et pour lhistoire du pot tu fera pas tant de bruit que sa avec un pot détente du moment que tu change la laine de roche au bon moment et a pas la cartouche casser ou qui tien mal 

en cylindre sois tu prend un bon 50 alu athéna et tu verra que tu aura un bon kit qui va bien avec carburateur 17,5 sois tu peux partir sur le 70 black trophy qui lui a un bon couple et puis tu peux rouler avec un carburateur 17,5 sans souci 

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Posté(e)
Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

tout ce que dit mxs sur le kit 50 top perf en descriptif ou même d'autre cylindre et fait pour vendre ils disent cylindre sport alors que sais pas un cylindre sport

Je me disais bien qu'ils étaient super optimistes les mecs :blink: voilà pourquoi je me fie qu'aux avis des utilisateurs et presque pas aux descriptions des technicos !

Pour la laine de roche tu as raison mais y a vraiment des pots qui crachent plus de décibels que de watts. Même neuf mon "for race" a toujours été trop bruyant pour une utilisation urbaine, le Yasuni c'était mieux mais hardcore quand même. Mais d'autres ont peut être une bien meilleures acoustique tout en étant performant.

70 fonte coupleux ou 50 alu racing, va falloir choisir :) Merci pour ton aide.

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Posté(e)

alors pour le pot le yasuni r je les et il fait pas tant de bruit que sa du tout et d'autre pot son pareil après oui les polini font un peu de bruit les Stage6 son merdique a ce niveaux la 

pour le cylindre a toi de voir ce que tu prefere sachant que le athéna et un super kit quand même qui a de bonne perf 

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Posté(e) (modifié)

Après il faut comprendre aussi que chacun à sa tolérance au niveau du bruit,

Par exemple quelqu'un qui vit à la campagne il va trouver un Yasuni R pas bruyant du tout avec laine de roche changer et en bon état alors qu'un mec qui vit dans une grande ville va trouver ça beaucoup plus bruyant car faut savoir que les contrôles de police au niveau du bruit en ville sont assez stricte. Moi-même je serai le premier à passer sur un yasuni r si j'étais sûr de ne pas avoir de problème avec la police et les amandes mais si je reste en sito c'est tout simplement par rapport à ça et en comparaison un sito et un Yasuni R niveau bruit il y a une grosse différence!

A la limite le Gp est un bon compromis.

 

Pour le cylindre sache que quand je suis passé en 70 fonte je n'ai pas remarqué de changement au niveau du bruit car tant que tu as un pot type origine le bruit sera toujours très raisonnable car c'est avant tout le pot et l'admission qui fait le bruit de ton scooter.

 

Après bien sûr que un pot type origine te bridera toujours au niveau de la vitesse surtout avec un kit malheureusement c'est comme ça si tu vis en grande ville la vitesse ne sert pas vraiment donc c'est pas trop un problème mais c'est sûr que moi-même si je pouvais c'était clair et net que j'aurais mis un Yasuni R.

Modifié par airness006
Invité
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