scooter peugeot Scooter s'étouffe, pas de puissance

[Filou_chiptou]

Salut à tous,

Pour résumer, j'ai récupéré un speedfight 3 LC 2T qui trainait au fond d'un jardin et je le retape pour ma fille...

Il a 17000km, il démarre et tient bien le ralenti.

J'ai déjà fait dessus: remis un pot type origine Technigas (il n'avait pas de pot du tout), changé bougie + filtre à air + filtre à essence + batterie et réparé le starter automatique qui était cassé.

Le problème: il démarre, je met gaz il part, et dès que je suis sorti de ma cour, je met plein gaz et beuuuu plus personne.

Si je garde la poignée de gaz à mi course, il avance mais très difficilement (en montée il n'avance même plus), si j'ouvre en grand il s'étouffe direct. Même quand il est sur la béquille centrale. Mais à la première accèl après le démarrage il part comme une fusée mais sur 20m pas plus. Après il n'y a plus rien à faire.

Le carburateur est d'origine, le gicleur aussi j'imagine, j'ai mis un coup de souflette dedans et nettoyé le fond de la cuve. J'ai l'impression d'être trop riche (bougie noire) mais tout est d'origine...?

Je suis pas très scoot à la base, plutot mecaboîte, ça pourrait venir du variateur? Ou de la segmentation à refaire peut-être?

Les galets de variateur ça s'use, ça se change avec le temps ou pas? Je pense que rien n'a jamais été fait sur cette brèle. Je pense déjà remplacer les segments par précaution.

 

Merci du coup de main!

Modifié le 8 octobre 2021 par Filou_chiptou

[Max Blackbird]

Slt, les galets s usent, mais je ne pense pas que ca soit ton problème. Perso, vu qu il a déjà de la borne j ouvrirai le haut moteur, tu dois avoir la segmentation fatiguée et peut être le piston usé et vu su il est resté sans pot, on ne sait pas ce qu il y a dans le bloc, au passage des joints neufs ne feraient pas de mal.Je pense que ton scoot devait avoir un pot de détente et devait être réglé en conséquence avec ton pot type origine ca ne suit pas donc réglage carburateur  faire

[John27]

Salut ça ressemble à un réglage de hauteur d'aiguille monte le clips pour faire rentrer plus l'aiguille 

 

[Filou_chiptou]

il y a 25 minutes, John27 a dit :

Salut ça ressemble à un réglage de hauteur d'aiguille monte le clips pour faire rentrer plus l'aiguille 

 

Le clips est déjà tout en haut sur le dernier cran, l’aiguille est donc au plus bas.

il y a une heure, Max Blackbird a dit :

Slt, les galets s usent, mais je ne pense pas que ca soit ton problème. Perso, vu qu il a déjà de la borne j ouvrirai le haut moteur, tu dois avoir la segmentation fatiguée et peut être le piston usé et vu su il est resté sans pot, on ne sait pas ce qu il y a dans le bloc, au passage des joints neufs ne feraient pas de mal.Je pense que ton scoot devait avoir un pot de détente et devait être réglé en conséquence avec ton pot type origine ca ne suit pas donc réglage carburateur  faire

Oui je vais commander segments/piston/joints et contrôler tout ça, ça ne lui fera pas de mal dans tous les cas. Pour le pot je ne sais pas, mais le gicleur est celui d’origine (56) donc personne n’y a touché j’imagine.

Modifié le 8 octobre 2021 par Filou_chiptou

[Max Blackbird]

Oui 56 ce n'est pas gros,je me demande si ton scoot n est pas juste bridé avec un tel gicleur 

Il faut regarder le variateur 

[ScootMap]

Bonjour,

est ce le carburateur 17.5 dell orto d'origine?

sinon le gp devrait être un 64 d'origine.

 

[Filou_chiptou]

Le 08/10/2021 à 18:42, Max Blackbird a dit :

Oui 56 ce n'est pas gros,je me demande si ton scoot n est pas juste bridé avec un tel gicleur 

Il faut regarder le variateur 

Je ne pense pas c’est tout d’origine, il devrait au moins tourner correctement même jusqu’a 45kmh.

Il y a 3 heures, ScootMap a dit :

Bonjour,

est ce le carburateur 17.5 dell orto d'origine?

sinon le gp devrait être un 64 d'origine.

 

Non c’est un TeiKei PZ15, d’après mes recherches c’est bien le carburateur monté d’origine sur ce model avec le gicleur de 56.

J’ai trouvé l’info sur la doc d’atelier.

 

[ScootMap]

il y a 13 minutes, Filou_chiptou a dit :

Je ne pense pas c’est tout d’origine, il devrait au moins tourner correctement même jusqu’a 45kmh.

Non c’est un TeiKei PZ15, d’après mes recherches c’est bien le carburateur monté d’origine sur ce model avec le gicleur de 56.

J’ai trouvé l’info sur la doc d’atelier.

 

ok effectivement, autant pour moi