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Posté(e)

salut a tous, j'ai fait toute la révision de mon trekker, changements de tous les joints, il est d'origine, cylindre alu d'origine de même pour la culasse, le piston également avec les segments neuf et jeu a la coupe a un peu plus de 30 (j'ai un peu trop limé, je sais qu'il faut qu'il soir limé a peut près a 20), clapet d'origine, pipe d'origine, carburateur d'origine avec gicleur de 72, variateur malossi clutch, les 6 galet de 8g, embrayage d'origine avec ressort de poussée blanc polini, petit ressort d'embrayage d'origine, cloche malossi clutch et pot malossi wild lion.

Il roule pas trop mal mais en monté, il perd beaucoup de puissance et je suis a 20, je pense un souci au niveau de l'embrayage mais si vous avez des idée, c'est le bienvenue.

Posté(e)

Salutations.

Les ressort de poussée Polini blanc est trop mou, c'est ce qui pose le problème de vitesse en montée.

Je conseillerai de remplacer par le ressort Jasil jaune ou rouge, qui est plus dur et conviendra mieux.

  • Merci 1
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merci Alain, j'avais mis également le ressort de poussée carrenzi a 22%, mais il me semble qu'il est un peu trop dur mais j'avais également mis les ressort embrayage malossi jaune et en monté, c'est encore pire.

Posté(e)
Le 24/10/2021 à 15:09, sebdu10 a dit :

merci Alain, j'avais mis également le ressort de poussée carrenzi a 22%, mais il me semble qu'il est un peu trop dur mais j'avais également mis les ressort embrayage malossi jaune et en monté, c'est encore pire.

Les ressorts Malossi jaunes sont beaucoup trop mous pour l'embrayage d'origine, je préconise les Polini verts pour Piaggio.

Le ressort Carenzi est en effet trop dur pour un cylindre d'origine, il convient pour un 70cc.

  • Merci 1

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