scooter mbk - yamaha Faire un all day pour 60 Km jour

[_Victor]

Salut, 
J'ai acheté un spirit de 2000 en panne. Il est en cours de restauration, le faisceau électrique est HS pas de lumière, pas de clignotants et il pète, sûrement un problème d'allumage. J'ai réglé le carburateur. Il a une chemise piston d'origine.
Dessus il y a un pot polini mais je ne sais pas la ref et un carburateur 17;5. 
Mon fils va faire 60 Km aller retour par jour sur une départemental.
J’aimerai avoir une configuration homogène et je fais appelle à vous car en 30 ans, je n’ai plus de repère. 
Merci de vos retours.
Victor

[Zeriusse]

Il y a 2 heures, Alain a dit :

Juste pour l'info, le pot est un Polini For Race 2. Je ne sais pas ce qu'il vaut pour Booster, mais ça ne doit pas être un mauvais pot, particulièrement avec un 70 Airsal.

Sur nitro à l'époque, c'était un pot réputé sur du 70CC

[jimmy@]

Il y a 4 heures, Alain a dit :

Juste pour l'info, le pot est un Polini For Race 2. Je ne sais pas ce qu'il vaut pour Booster, mais ça ne doit pas être un mauvais pot, particulièrement avec un 70 Airsal.

le 2 est le même que le 1 et le 3 ,  les 2 et 3 on juste une bride a l'entré pour 'l'homologation" le 3 a un tube type anti polution mais n'est pas racorder au pot , à scier direct , très perfo a haut régimet et offre quant même un bon coup de pieds aux fesse vers 3000 trs , rare voir unique comportement. plus perfo que le 4 et c16 avec un 70 racing , je l'ai comparer un evo70 de la même periode , le evo montai un peu plus haut en régime mais n'avais pas la peche et souplesse du for race (sur 70 bidalot) . si il il y a un pot dit "collector" a prendre c'est celui la .

 

Modifié le 23 avril 2022 par jimmy@

[_Victor]

C'est une superbe nouvelle pour le pot. Des dépenses en moins ;-)

[_Victor]

Bonjour,

Après 3 semaines d'attente, j'ai annulé la commande du airsal avec les joints.

Du coup Je recommande un airsal T6vdans une autre boutique ou bien, je prends autre chose ?

 

 

Modifié le 29 avril 2022 par _Victor

[jimmy@]

perso dans cette gamme de prix ( à 20/30 eu pret) je prendrais le 70 athena sport. la qualiter est superieur.

[_Victor]

Salut,

Pour donner des nouvelles. J'ai acheté un kit simonini hyper racing neuf. Je suis un nostalgique. C’est pour moi celui là. Je me le garde sous le coude.

J’ai aussi pris un corsa fonte pour le all day. Je l’ai acheté d’occasion avec un piston neuf. D’après le vendeur, il a dans la 1600 Km.

En démontant l’ancienne chemise piston, les boulons était pas vraiment serrés et une des goujons le pas de vis mort.

J’en ai profité pour changer les 4. La culasse est morte, le problème pour moi venait de là.

Montage du polini, je le démarre niquel. J’attends 10 mm environ et je commence a régler le carburateur et là j’entends un paf et il cale. Je n’ai pas compris. Impossible de le démarrer. Bon je décide de retirer la culasse et là, j’ai une espèce d’huile. Je n’ai pas compris. Il n’a pas serré. J’ai nettoyé et remonté mais il n’a pas démarrer. J’ai arrêté car fatigué et je ne voulais pas m’énerve.

Je vais remettre la chemise piston d’origine pour voir ce qu’il se passe.

[jimmy@]

c'est bien gras voir trop , on dirai de la graisse , tu l'as peut être un peu trop lubrifier lors du montage ou ton mélange essence/huile est trop riche en huile. 3% max.  possible aussi que le gicleur soit trop gros.

[_Victor]

Bon, la panne a été trouvé. J'avais une vis dans le compartiment de la pompe à l'huile. J'ai démonté l'allumage, retiré la vis et dessus on trouve le filetage du carter.

D'après vous, il faut le taraudé ou bien mettre un filets rapportés pour le sauver ?

Du coup je prépare l'autre bas moteur, la date buttoir approche. Il doit rouler pour début juin. 

 

Edit Reste à le remonter sur le scoot.

 

Modifié le 20 mai 2022 par _Victor

[_Victor]

Salut,

Je vous donne des nouvelles. J'ai mis un chemise piston en origine pour qu'il se fasse la main et pas mettre le kit de suite mais je rencontre un problème avec.

Il pète, a du mal à prendre des tour tout cela avec la boîte d'origine et impossible de régler le ralentie. Mais sans boîte à air, j'y arrive.

Par défaut dans le dell'orto il y avait un gicleur de 85. J'ai été au magasin moto à 30 km de chez moi car pas de magasin de proxi. Le mécano m'a vendu un 67. Il démarre beaucoup prends des tours beaucoup plus facilement mais toujours impossible de maintenir le ralentie.  Je tourne la vis de ralentie mais il se passe rien.

Vous avez une idée et autre petite question, mon fils commence son stage lundi, peut il rouler ainsi cette semaine ?

Impossible pour moi de le déposer cette semaine, je suis en déplacement toute cette semaine et habitant en campagne pas de transport en commun.

Merci

 

[_Victor]

Après essai, il a calé et impossible de le refaire partir. Donc fonctionne pas.

J'ai remis le 85 et il ne démarre pas. J'ai retiré la bougie et j'ai bien de l'étincelle. J'ai retiré la culasse et la chemise est propre. Je n'ai pas retiré la chemise pour voir le piston mais pour moi il n'a pas serré. Je me demande si je n'ai pas une prise d'air quelques parts qui m'empêche de réglé le scoot. Pourtant les joints sont neufs pour la chemise piston et culasse.

Modifié le 12 juin 2022 par _Victor