scooter mbk - yamaha Faire un all day pour 60 Km jour

[_Victor]

Salut, 
J'ai acheté un spirit de 2000 en panne. Il est en cours de restauration, le faisceau électrique est HS pas de lumière, pas de clignotants et il pète, sûrement un problème d'allumage. J'ai réglé le carburateur. Il a une chemise piston d'origine.
Dessus il y a un pot polini mais je ne sais pas la ref et un carburateur 17;5. 
Mon fils va faire 60 Km aller retour par jour sur une départemental.
J’aimerai avoir une configuration homogène et je fais appelle à vous car en 30 ans, je n’ai plus de repère. 
Merci de vos retours.
Victor

[Bubulle]

Salut,

Ta question se porte uniquement sur la configuration ou aussi sur la remise en route du scooter ?

Ensuite quel est l'objectif de la configuration ? Le budget ?

Dans l'idée si c'est pour avoir un bon 80kmh sur départementale afin d'être en sécurité vis à vis des voitures etc, je dirais transmission finale un poil plus longue et kit 70 fonte pour avoir assez de couple pour emmener la transmission... Mais au vu de l'état du scooter ça sera surtout l'état des pièces actuelles qui décidera de la configuration

[Guigui80]

Il y a 5 heures, _Victor a dit :

Salut, 
J'ai acheté un spirit de 2000 en panne. Il est en cours de restauration, le faisceau électrique est HS pas de lumière, pas de clignotants et il pète, sûrement un problème d'allumage. J'ai réglé le carburateur. Il a une chemise piston d'origine.
Dessus il y a un pot polini mais je ne sais pas la ref et un carburateur 17;5. 
Mon fils va faire 60 Km aller retour par jour sur une départemental.
J’aimerai avoir une configuration homogène et je fais appelle à vous car en 30 ans, je n’ai plus de repère. 
Merci de vos retours.
Victor

Surplus-scooter site internet pièce scooter pas chère. Tu y trouvera de tout même faisceau scooter.

[_Victor]

Merci Guigui pour le lien. Je ne connaissais pas.

Bubulle, je n'ai pas démonté la chemise piston. Je n'ai aucune idée de l'état du vilebrequin. Le carburateur est neuf et j'ai viré le cornet pour remettre une boîte à air d'origine. 

J'ai vu la marque airsal avec le T6. Il me parait être un bon rapport qualité prix.

Pour la transmission tu conseilles quoi ?

Pour le budget juste ce qu'il faut pour être à l'aise sur départemental. Et je sais qu'il va chercher à faire du weeling avec.

 

 

[Guigui80]

Avec un carburateur 17,5 vaut mieux rester sur un bon kit 50 mais avant de changer vaux mieux être sur que ce sois nécessaire.

Un kit 70 carburateur 19/21 changer le vilebrequin par un renforcer donc roulement et joint spi ce qui ferais monter de beaucoup la facture

Pour le variateur certain disent Polini, d'autre stage6, malossi Athena etc... A savoir qu'il sera éventuellement possible d'avoir a changer la courroie pour une plus longue

Mais avant de changer le kit vaut mieux vérifier que ce sois vraiment nécessaire 

Pas besoin de changer la transmission ni l'embrayage 

Possiblement si besoin ressort de poussée et ressort d'embrayage

Faire une vidange de la transmission qui a pas du être fait.

Et changer une chose à la fois pour mieux éffectuer les réglage.

Dans les 80 km/h et entre 200 et 400 euro de frais

[_Victor]

Dans un premier temps, je vais le laisser ainsi. Je recherche la pièce blanche qui sert de jonction entre le tuyau et le carter savez vous comme elle s'appelle et ou la trouver ?

 

[Alain]

https://www.easyparts.fr/Breather-p27977513

Référence Yamaha:37PE53710000

A première vue, l'allumage est un MVT Millenium.

[_Victor]

Merci beaucoup Alain.

Il s'agit d'une photo du net pour illustrer mes propos ;-)

 

[fred82000]

salut

ce que je ferais en premier lieux ces déja commencer par tout démonter le moteur au complet voir l'état de chaque pièce et changer celle qui son usé 

pour un bon 80 qu'il sois tranquille sur nationale pas de miracle il va falloir monter au minimum un pot de détente avec variateur et un carburateur plus un cylindre ou sinon comme dit bubule un kit 70 transmission plus longue donc une de nitro ira bien et avec le pot carburateur ça sera top 

Le 07/04/2022 à 04:05, Guigui80 a dit :

Avec un carburateur 17,5 vaut mieux rester sur un bon kit 50 mais avant de changer vaux mieux être sur que ce sois nécessaire.

Un kit 70 carburateur 19/21 changer le vilebrequin par un renforcer donc roulement et joint spi ce qui ferais monter de beaucoup la facture

Pour le variateur certain disent Polini, d'autre stage6, malossi Athena etc... A savoir qu'il sera éventuellement possible d'avoir a changer la courroie pour une plus longue

Mais avant de changer le kit vaut mieux vérifier que ce sois vraiment nécessaire 

Pas besoin de changer la transmission ni l'embrayage 

Possiblement si besoin ressort de poussée et ressort d'embrayage

Faire une vidange de la transmission qui a pas du être fait.

Et changer une chose à la fois pour mieux éffectuer les réglage.

Dans les 80 km/h et entre 200 et 400 euro de frais

en kit 50 ou même 70 tu peux être en carburateur de 17,5 ces pas un souci sa du moment que tu le règle bien comme il faut 

[_Victor]

J'ai acheté un Kit 70 airsal T6 sans culasse. Il doit me rester une malossi et une polini et pour kit 75. Elles doivent avoir 30 ans ;-)

A l'époque on mettait des kit 75 sorti W avec un carburateur de 17, un variateur plus, un leovinci carbone et un kit pignon. Avec cette configuration on était aux anges. J'ai cherché sur le net mais ne doit plus être fabriqué ou hors de prix.

Quand je vois le prix des leovinci j'hallucine voir la pub de l'époque.

Pour la transmission c'est 13/52 Primaire et 14/43 Secondaire si je ne dis pas de bêtise pour le nitro.

 

 

[Guigui80]

Il y a 18 heures, fred82000 a dit :

 

en kit 50 ou même 70 tu peux être en carburateur de 17,5 ces pas un souci sa du moment que tu le règle bien comme il faut 

Oui tu peux tournée en 17,5 en kit 70

Corrige moi si je me trompe kit 50/70 est refroidie par air forcer mais aussi par les gaz frais.

[fred82000]

Il y a 5 heures, Guigui80 a dit :

Oui tu peux tournée en 17,5 en kit 70

Corrige moi si je me trompe kit 50/70 est refroidie par air forcer mais aussi par les gaz frais.

tu ne te trompe pas du tout tous les moteur sons refroidi par air si ces un ac ou liquide de refroidissement si un lc et aussi les gaz frais mais le plus ces le premier mode de refroidissement  

[Alain]

Une photo du pot Polini serait bien, suivant l'état et le modèle il sera plus aisé de proposer une configuration.

 

[_Victor]

Je fais des photos demain.

[_Victor]

Il y a 23 heures, _Victor a dit :

Je fais des photos demain.

Voici la photo du pot.

J'ai acheté ce soir un bas moteur avec un vilebrequin most dessus qui a 1500 Km .

Il est vraiment crado et avant de le remonter je souhaite le nettoyer. Vous utilisez quoi vous ?

Modifié le 11 avril 2022 par _Victor

[fred82000]

tu prend de l'essence un pinceaux de l'huile de coude avec de la motivation et ton bloc moteur sera propre 

[_Victor]

Merci Fred

[Moark]

-nettoyage: pinceau dur, brosse a dent, essence...

-je pense que c'est un pot pour cylindre 50cm3 ca... Polini team

-et pour mon expérience, la seule fois ou le scoot pétaradait, c'était la boîte a clapets...
ils etaient juste mal alignés et ne faisaient plus etancheité.
tout simplement.
ils peuvent aussi être abîmés.
indice si ca pétarade au démarrage c'est ca

Modifié le 12 avril 2022 par Moark

[_Victor]

Merci Moark,

Aucun problème de pétarade au démarrage, juste en accélération.

[_Victor]

Et du coup, il faut que je me tourne vers quels modèles.

Idéalement, je préfère du couple  que de la pointe.

[_Victor]

Pour les pots je regarde les polini for race 4, evo 2 et yasuni r. C'est un bon choix d'après vous ?

Autre question, pouvez vous me dire si le malossi Torque drive de 33 se monte sur le spirit qui est de 2000 et si cela importe bien un gain en reprise et en accélération.

Merci

Modifié le 13 avril 2022 par _Victor

[Moark]

Le 12/04/2022 à 19:44, _Victor a dit :

Et du coup, il faut que je me tourne vers quels modèles.

Idéalement, je préfère du couple  que de la pointe.

Il yavait un comparatif étranger avec 10 pots sur Nitro du leovinci au Stage6 et leur courbe sur cylindre sport ca se trouve…

En bref le couple c’est cylindre fonte/ alu sport, et les pots qui sont vendu en tant que tels. (Sport)

evite les ensembles hyper racing qui demandent a marcher très haut dans les tours.

 

genre les vieux 70 polini corsa fonte + pot for race c’est sport

[_Victor]

Je vais essayé de trouver ce test. Je me suis arrêter sur une transmission 14/43 trouvé sur leboncoin.

Le carburateur en 17.5 en boîte à air d'origine. Je le passerai peut être en 19 plus tard.

Le kit airsal T6 neuf avec une culasse malossi ou polini d'un kit 75 d'époque.

Il faut que je trouve un variateur plage longue en occasion.

Et choisir le bon pot d’échappement en occasion aussi.

Quand j'étais gamin, j’étais fan des simonini sur 103. Mais ils sont plutôt rare sur Booster. Ils ne sont pas performant ?

 

[jimmy@]

salut , tu as quoi en gicleur sur ton carburateur ? trop gros ça pete. vire le tube d'arriver d'air derriere la boîte à air , il faut qu'il respire ton moteur . 14/43 = origine nitro. avec le t6 un pot poini for race ou c16, mhr. . le variateur mr gp est une valeur sur même seul. sont intérêt premier est qu'il est fait pour être avec le reste en gp pour l'xploiter pleinement , seul la courroie ne montera jamais tout en haut. un st6 sport serais economiquement et perfo plus judicieux.

[_Victor]

Merci Jimmy de ton retour. J'ai contacté Airsal il me conseille de prendre un 19 avec. Je souhaite garder la boîte d'origine et avoir le starter manuel sur le carburateur. Il faut que je me tourne vers quel modèle ?

Oui je vais virer le tube d'air. J'avais oublié cette astuce. Je vais pouvoir commencer a restaurer le scot. J'ai réceptionné la centrale de clignotant et les clignotants. L’ancien propriétaire a tout retiré.

J'ai aussi réceptionné aujourd'hui un 14/43 d'un nitro.

Pour le pot, je vais le prendre d'occasion. Je vais regarder les côtes des C16 et polini for race 4

Merci de vos retours en tous les cas.

Modifié le 23 avril 2022 par _Victor

[Alain]

Juste pour l'info, le pot est un Polini For Race 2. Je ne sais pas ce qu'il vaut pour Booster, mais ça ne doit pas être un mauvais pot, particulièrement avec un 70 Airsal.