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Habana

mécaboîte
Lamelle de clapet tombée dans le bas moteur

Question

Salut

Un pote ma l'aissé sa derbi car elle était en panne.

Et je trouve la panne qui est une des lamelle de ces clapet qui c'est pété et qui est tombé dans le bas moteur,par chance elle n'est pas remonté dans le cylindre donc n'a pas serrer.

Mais si je sort seulement le moteur du cadre et que je le met à l'envers il y a des chance que la lamelle ressorte du moteur par l'admission ou par le haut moteur (en aillant biensure démonter le cylindre auparavant)?

Ou je vais devoir faire la maniére "normal",c'est a dire démonter entiérement le moteur pour l'ouvir et acceder au vilebrequin pour pouvoir retirer la lamelle?

Si non je ne vois aucun autre solution...

merci!

Modifié par Habana

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12 réponses à cette question

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Ca n'a rien à faire dans diagnostic de panne puisque tu connais déjà l'origine du problème ! Je déplace dans la section moteur où tu auras certainement plus de réponses !

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salut sa m'est arriver sur mon blaster ! j'ai rien toucher et j'ai changer mes clapet et j'ai roulé et s amarche toujours nickel ! je pense que la lamelle sortir pas la lumiere d'échappement ^^

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Démonte le cylindre et avec un tournevis aimanté tu arrivera peut-être à la récupérer.

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Salut, il faut que tu le récupère car il y a des chances qu'elle remonte et de sérer ton cylindre... Au pire des cas, il faut ouvrir le BM pour le récuperer

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salut sa m'est arriver sur mon blaster ! j'ai rien toucher et j'ai changer mes clapet et j'ai roulé et s amarche toujours nickel ! je pense que la lamelle sortir pas la lumiere d'échappement ^^

Tes malade! c'est très dangereux de rouler comme sa,la lamelle peut remonter dans le cylindre et serrer!

GP85: le truc c'est que c'est une lamelle en carbon,j'ai pas de chance... lol

Ba je vais sortir le moteur du cadre,virer le cylindre et tenté de la faire sortir en tournant le moteur dans tous les sens!

Et autre question,d'après vous si je remet une BAC d'origine il y a besoin de refaire des réglage carburateur?

Modifié par Habana

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Si c'est une lamelle en carbon tu t'en fou, elle va finir dans le cylindre et fondre/brulé (avantage des clapets en carbon + fragile, un poil moins rigide que la fibre par exemple mais quand ça casse... bah tu change c'est tout!)

1 membre aime ça

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Si c'est une lamelle en carbon tu t'en fou, elle va finir dans le cylindre et fondre/brulé (avantage des clapets en carbon + fragile, un poil moins rigide que la fibre par exemple mais quand ça casse... bah tu change c'est tout!)

Ah serieu?!

Ba nikel alors,j'aurais apris un truc! ^^

Et tes sur a 100% que sa ne risque absolument rien?!

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snapback.pngFløflø-Møuth, le 29 décembre 2011 à 20:06, dit :

Si c'est une lamelle en carbon tu t'en fou, elle va finir dans le cylindre et fondre/brulé (avantage des clapets en carbon + fragile, un poil moins rigide que la fibre par exemple mais quand ça casse... bah tu change c'est tout!)

Ba voilà que j'avais raison ! ma lamelle était une malossi en carbonne et ça fait 4 mois de cela ! et j'ai démonter mon cylindre il y a une semaine pour faire la segmentation ! il n'a pas bouger d'un poil =)

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faut pas que ça soit la lamelle entière non plus! :ze:

Tant que le bout peut passer dans les transfert c'est bon ça craint rien

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Justement c'est la lemelle entiére qui est tombé dedans...

Mais si toi aussi Blasterdu25 ta lemelle était entiére et que tu n'as eu aucun problème je pense que je vais pas me faire chier et la laisser a l'interieur.

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Lamelle en carbone aucun soucis.

Maintenant si c'est la lamelle entière, sa pose un peu plus problème. Démonte ton BM, remplis d'essence, secoue et retourne. Elle sortira ;)

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ok merci!

Je vais essayer de la faire sortir a la souflette.

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