scooter mbk - yamaha Essence suinte du carburateur malgré intervention - MBK evolis 50

[adrsrn]

Bonjour !

J'ai fait nettoyer et régler mon carburateur car de l'essence suintait. Le garagiste soupçonnait le truc classique (pointeau, flotteur).

Il y a eu nettoyage et changement du pointeau pour un d'occase mais en meilleur état. Il y a eu aussi changement des durites d'air et d'essence.

Cependant il y a toujours une fuite. Cela suinte au niveau de la jonction avec la cuve. Je me dis que ça pourrait être le joint de cuve mais ça se serait vu au nettoyage et il aurait été changé ?

Je ne me rends pas compte si la fuite n'est pas plus haut mais on voit mal. 

Je joints une photo prise avant le nettoyage. On voit l'essence suinter au niveau de la jonction. ce n'est pas beaucoup mais ça pue et du coup je ne peux pas garer le scooter dans mon garage (j'y fais sécher le linge et il y a la chaudière gaz...). 

Merci pour votre aide qui me permettra d'orienter la demande de travaux au garage.

[Guigui802]

Il y a 5 heures, adrsrn a dit :

Bonjour !

J'ai fait nettoyer et régler mon carburateur car de l'essence suintait. Le garagiste soupçonnait le truc classique (pointeau, flotteur).

Il y a eu nettoyage et changement du pointeau pour un d'occase mais en meilleur état. Il y a eu aussi changement des durites d'air et d'essence.

Cependant il y a toujours une fuite. Cela suinte au niveau de la jonction avec la cuve. Je me dis que ça pourrait être le joint de cuve mais ça se serait vu au nettoyage et il aurait été changé ?

Je ne me rends pas compte si la fuite n'est pas plus haut mais on voit mal. 

Je joints une photo prise avant le nettoyage. On voit l'essence suinter au niveau de la jonction. ce n'est pas beaucoup mais ça pue et du coup je ne peux pas garer le scooter dans mon garage (j'y fais sécher le linge et il y a la chaudière gaz...). 

Merci pour votre aide qui me permettra d'orienter la demande de travaux au garage.

Bonjour

Tu fais bien tournée ton scoot au 98?

Le 95 a 10% d'éthanol qui est très mauvais pour les joints a longue durée.

[adrsrn]

Merci pour ta réponse

Pour ma part je n'ai fait qu'un plein au 95 (pas au E10) mais je ne sais pas ce que le précédent proprio a mis dedans... a savoir que ce scoot a traîné longtemps sans être utilisé, ça se voyait.

Ça oriente vers des joints morts, non ?

[Guigui802]

Il y a 2 heures, adrsrn a dit :

Merci pour ta réponse

Pour ma part je n'ai fait qu'un plein au 95 (pas au E10) mais je ne sais pas ce que le précédent proprio a mis dedans... a savoir que ce scoot a traîné longtemps sans être utilisé, ça se voyait.

Ça oriente vers des joints morts, non ?

Je vais casser une idée reçu le 95 a 10% d'éthanol d'ou le nom 95 ou E10

Le 98 a 5% d'éthanol d'ou le 98 ou E5

En dehors du pourcentage d'éthanol il y a une différence d'occtane entre le 98 et le 95.

Le E85 plus ou moins 85% d'éthanol les 15% restant est de l'essence

Dans toute les station c'est pareil 

Le 98 Excellence il y a juste des additif pour évité l'encrassement des injecteur et pollurais moins ( a voir si ça fonctionne vraiment ou si c'est du marketing ) mais toujours 5% d'ethanol

Vérifie le joint de cube du carburateur voir si il est en bon état.

[adrsrn]

Ok merci pour ces précisions, je mettrai du 98 alors.

Je vais devoir repasser au garage pour changement de joint alors car je n'ai ni les compétences ni le matos pour m'en occuper a la maison.

Merci beaucoup pour tes indications !

[Guigui802]

il y a 14 minutes, adrsrn a dit :

Ok merci pour ces précisions, je mettrai du 98 alors.

Je vais devoir repasser au garage pour changement de joint alors car je n'ai ni les compétences ni le matos pour m'en occuper a la maison.

Merci beaucoup pour tes indications !

Si c'est le garage qui as changer pointeau et flotteur le mecano aurais vue si le joint était mort.

Tu t'en sert souvent souvent du scoot ou c'est occasionnel?

A t'il donner un coup de soufflette dans le logement du pointeau le garagiste? 

Un salleter dans le logement le pointeau ne peu pas remplir son rolle correctement.

De tout manière si le carburateur suinte toujours c'est que le problème n'est pas régler.

 

Modifié le 7 octobre 2023 par Guigui802

[adrsrn]

Ça aurait dû être régulier mais je l'ai pas trop utilisé car les pneus étaient morts et j'ai pas voulu jouer a ça.

Il y a un rapport ?

Par contre avant que je l'achète il ne servait plus depuis longtemps.

Je ne sais pas si il a soufflé, sur le devis c'est juste écrit nettoyage aux ultrasons.

[adrsrn]

Petit ajout : ce soir je regarde le carburateur, il est sec et presque aucune odeur (résiduelle donc).

Je démarre le scoot et je le fais tourner deux minutes sans accélérer. 

Environ 1 mn plus tard je regarde le carburateur et de l'essence suinte à nouveau... 

Ceci explique peut être pourquoi selon le garagiste ça ne fuyait plus ?

Demain je ne le démarre pas, je vois si ça se confirme...

 

[fred82000]

salut

déja ton garagiste et un pingouin on met pas un pointeaux occasion mais un neuf avec flotteur neuf 

donc tu retourne au garage tu lui dit de mettre flotteur et pointeaux neuf et que sa suinte toujours rien de plus à faire 

[adrsrn]

Ben du coup j'ai pas trop envie d'y retourner... je vais plutôt aller chez quelqu'un d'autre car j'ai moyen confiance...

 

[fred82000]

Le 08/10/2023 à 17:43, adrsrn a dit :

Ben du coup j'ai pas trop envie d'y retourner... je vais plutôt aller chez quelqu'un d'autre car j'ai moyen confiance...

 

tu as payer ton souci et toujours la tu y retourne et tu texplique qu'il te le fasse gratuitement point

si tu aime de faire avoir alors va y ni retourne pas mais tu vas payer ailleurs 

[Yasss220]

salut, a l'oeil on a le même carburateur, ci joint le lien du joint de remplacement pour la cuve dévisse, enleve l'ancien et met celui ci en place, il y a pas plus simple, ca devrait régler ton soucis Joint de cuve carburateur type TK (Teikei) Yamaha, MBK, Peugeot – Pièce (50factory.com)

[adrsrn]

Salut oui je crois que c'est celui là. Merci pour le lien !

Sur ce scooter on a accès direct au carburateur. On peut démonter juste la cuve et changer le joint où il faut sortir le carburateur et le déposer ?

Je suis pas bricolo (pas encore mais il va falloir)...

[fred82000]

je ne connais pas trop le evolis mais je pense bien qu'il va falloir démonter le carburateur de la pipe admission 

[Yasss220]

Salut @adrsrn!

Sur ton Evolis il va te falloir retirer le carburateur

C'est tout con je te donne la marche a suivre

Avant tout si t'es pas très bricoleur et que c'est la première fois, c'est tout con mais prends une PHOTO de ton carburateur en place pour que tu vois bien ou sont les durites (tuyaux) et comment les remettre en place une fois que tu auras enlevé ton carburateur, puis retire ton carénage gauche qui te gênera pour travailler tranquillement

Ensuite commence par dévisser le collier de serrage de ta pipe d'admission, puis, déconnecte toutes les durites, débranche le starter automatique (le gros bloc avec une coque en caoutchouc sur ton carburateur) et enfin déconnecte (retire le manchon, il est maintenu avec un gros circlip) ta boîte a air 

Ceci fait, tu as plus qu'a tirer sur le carburateur pour le désolidariser de la pipe d'admission et te voilà avec un carburateur en main, prends un sopalin/chiffon pour boucher les trous histoire de pas laisser des poussières et autres rentrer dans ton carburateur puis desserre la vis de purge, sur le dessous de ta cuve, au dessus d'un gobelet ou autre afin de vider l'essence qui y est contenue

Pour finir revisse la vis de purge, dévisse les 4 vis de la cuve, enleve le joint existant, nettoie le plan de joint a l'essence et remplace le par le joint que j'ai envoyé, referme ressere bien et remets le carburateur dans l'ordre inverse que je t'ai donné 

 

voilà avec ça tu devrais pas avoir de soucis, si t'as des questions n'hésite pas 

[adrsrn]

Salut

Merci beaucoup pour la marche à suivre !

Je vois ça ce week end et pendant les vacs je vais me lancer ! Le temps de commander le joint.

A plus encore merci !

[Yasss220]

il y a une heure, adrsrn a dit :

Salut

Merci beaucoup pour la marche à suivre !

Je vois ça ce week end et pendant les vacs je vais me lancer ! Le temps de commander le joint.

A plus encore merci !

N'hésite surtout pas c'est tout con et tu peux que apprendre! Plutôt que te faire escroquer pas des pro pas tout le temps honnête essaie de privilégier la débrouille surtout pour des truc aussi simples, il y a rien de mieux que bien connaître sa machine pour rouler sereinement!

Tiens nous au courant

[adrsrn]

Bah j'y connais rien mais je me dis que nécessité fait loi... oui je vous raconterai !!

[adrsrn]

Bonsoir!

Des nouvelles donc.

Je suis passé chez une connaissance qui s'y connait un peu. Diagnostic : joint torique du starter auto foutu et joint ET fond de cuve à changer. Depuis ça ne fuit plus. On en a profité pour changer la courroie, la pipe d'admission qui était super craquelée ainsi que les joints de clapet. 

Je ne suis pas ravi notamment pour la pipe d'admission car ça se voit et la pièce ne coûte pas cher, le garage aurait pu le faire.

[Yasss220]

Le 24/10/2023 à 19:54, adrsrn a dit :

Bonsoir!

Des nouvelles donc.

Je suis passé chez une connaissance qui s'y connait un peu. Diagnostic : joint torique du starter auto foutu et joint ET fond de cuve à changer. Depuis ça ne fuit plus. On en a profité pour changer la courroie, la pipe d'admission qui était super craquelée ainsi que les joints de clapet. 

Je ne suis pas ravi notamment pour la pipe d'admission car ça se voit et la pièce ne coûte pas cher, le garage aurait pu le faire.

Tant mieux ! oui t’as raison mais maintenant tu sais mieux vaut privilégier les connaissances que les pro parfois

[adrsrn]

Oui il semblerait.

En tout cas c'est réglé, ça fait tout drôle ça ne pue plus l'essence et je peux le laisser dans le garage. 

Apparemment la courroie craignait vraiment, j'ai eu de la chance que ça pète pas.