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Posté(e)

Bonjour je viens pour vous demander si cela est possible que des carter soit défaillant car après avoir cassé mon carter coté variation, j’ai acheté les carter d’un collègue à moi et depuis il y a une prise d’air que je ne peux pas trouver :- tous les joints sont neuf ,spy,embase,joint de culasse pipe d’admission ect 

donc cela pourrait t’il venir des carter ?s'il vous plaît

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

bien sur c'est possible que ça vienne des carters, des joints spi, des clapets de l'étancheité niveau pipe et niveau boîte a clapets, vérifie tout ça, il y a t il assez de pate a joint entre les carters..

Posté(e)

J’avais déjà changé mon vilebrequin sur mon ancien bloc moteur sans aucun problème,mais là depuis que je lui est pris c’est carter j’ai démonté deux fois le bloc en deux pour vérifier tous les éléments du moteur sans rien trouver et en mettant de la pâte à joint entre les carter 

Posté(e)

salut 

si tu es sur que tu as une prise d'air un simple test que tu peux faire pour voir si tes carter son étanche si tu as rien dauber sous la main tu remplis ton bas moteur d'essence et le pose a hauteur avec un carton sur le sol si tu vois une tache au sol le lendemain tu as une fuite 

Posté(e)

Il chauffe énormément même le cadre chauffe, de plus quand j’accélère et que je décélère le scooter reste accéléré 

bougie blanche/grise et quand j’accélère le scooteur fait des bruits de férail 

Posté(e)

Tout mon haut moteur est neuf

ma turbine de refroidissement a plein d’élette cassé mais cela n’explique pas que même quand je démarre mon scoot et que je pars mon scooter chauffe autant au point de ne pas dépasser les 40km plus gros bruit de férail et puis le scooter reste accéléré 

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Cherche pas plus loin lol, la turbine est une pièce essentielle du moteur c'est elle qui lui permet de refroidir et uniquement elle, je ne roulerais même pas avec une seule ailette cassée alors plusieurs... Tout ce que tu vas gagner c'est serrer

Démonte ton cylindre et regarde la tete qu'a ton piston

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