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post spécial Les bêtises/absurdités que vous avez déjà entendues


Allan.
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J'en sait pas énormement sur les VW mais j'ai des bases.

De toute la serie des golf, il y a que la 2 qui n'a pas eu de modele cabriolé qui lui ressemblait.

La golf 2 cabriolé est très ressemblante avec la golf 1 cabriolé.

Je veux pas dire de connerie mais la golf 5 aussi n'en a pas eu, VW a sorti la Eos a la place.

Si je me trompe dite le moi.

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J'en sait pas énormement sur les VW mais j'ai des bases.

De toute la serie des golf, il y a que la 2 qui n'a pas eu de modele cabriolé qui lui ressemblait.

La golf 2 cabriolé est très ressemblante avec la golf 1 cabriolé.

Je veux pas dire de connerie mais la golf 5 aussi n'en a pas eu, VW a sorti la Eos a la place.

Si je me trompe dite le moi.

Bah tu te trompe la mk2 cab existe (en petite série mais quand même), la golf cab commercialisé en même temps que la 2 c'est la karman.:P

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D'après un mec de mon quartier il fait du 120 km avec sa x-race juste avec un pot Yasuni r2 :rheuuu:

Et il ma aussi dit que si tu laisse le gicleur d'origine avec un pot ton gicleur va traverser le carburateur faire un troue dans le cylindre et sortir du carter d'embrayage en faisant un trous dedans :cool2:

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D'après un mec de mon quartier il fait du 120 km avec sa x-race juste avec un pot Yasuni r2 :rheuuu:

Et il ma aussi dit que si tu laisse le gicleur d'origine avec un pot ton gicleur va traverser le carburateur faire un troue dans le cylindre et sortir du carter d'embrayage en faisant un trous dedans :cool2:

Il avait pas fumé avant de dire ça ? :ninja:

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  • 2 semaines plus tard...

sur le fond c'est pas completement faux,

observe un moteur avec un pignon admettons de 13 monté sur une moto a une vitesse de 90km/h la moto touchera peut être les 90 mais 11000tr.

Tandis qu'avec un pignon de 14 quand la moto sera 90 le moteur sera peut être a 10000tr.

Ce ne sont que des exemples, une explication quoi.

Plus le moteur est haut dans les tours, plus il consomme, donc il est normal qu'une moto avec un pignon plus gros consomme moins car elle sera moins haute dans les tours (a couronne égale bien sur)

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sur le fond c'est pas completement faux,

observe un moteur avec un pignon admettons de 13 monté sur une moto a une vitesse de 90km/h la moto touchera peut être les 90 mais 11000tr.

Tandis qu'avec un pignon de 14 quand la moto sera 90 le moteur sera peut être a 10000tr.

Ce ne sont que des exemples, une explication quoi.

Plus le moteur est haut dans les tours, plus il consomme, donc il est normal qu'une moto avec un pignon plus gros consomme moins car elle sera moins haute dans les tours (a couronne égale bien sur)

oui la tu a raison mais le gars a marqué : Tu peux changé de pignon piour plus ou moins consomé fin il a pas voulu dire ce que tu a dit je pense
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laisse tomber jver pas en prendre jver mashter une amortisseur plus grande, ou une rehausse neuve, j'ai un pote qui a casser sa rehausse, lamortisseur est rentrer dans le carter, c'est tout mort :/ dzl !

La réponse d'un mec pour me dire qu'il ne veut plus ma réhausse :D

J'ai mon champion :ze: :winner:

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