Donc je vais vous exposer mon problème, ca fais 2 kits que je serre pour cette raison. Je m'explique deux fois j'ai serrer sans que la roue arrière ne bloque donc je n'ais pas trop compris, le premier kit (un airsal en alu 70) a serrer au bout de 9000 km, en démontant le HM j'ai constater que les segments avaient collés au piston et que le piston en question avait 1 ou 2 rayures profondes de 1mm sur le côté et sur le dessus il y avait pleins de petits trous comme si un truc était venu se faufiler entre le piston et la culasse et qu'il avait fais plein de trous. Ensuite j'ai changer de kit pour un 80 TPR en fonte monosegment et j'ai serrer presque de la même façon (environ 4000 km il a tenu), c'est à dire une rayure profonde sur le côté et quelques petits trous sur le dessus du piston moins que le airsal mais il y en avait et que la moitié du ségment qui à collé. Je demande donc votre aide avant de remonter un nouveau cylindre histoire que ca ne fasse pas la même chose.
Question
Leireix
Bonsoir à tous,
Donc je vais vous exposer mon problème, ca fais 2 kits que je serre pour cette raison. Je m'explique deux fois j'ai serrer sans que la roue arrière ne bloque donc je n'ais pas trop compris, le premier kit (un airsal en alu 70) a serrer au bout de 9000 km, en démontant le HM j'ai constater que les segments avaient collés au piston et que le piston en question avait 1 ou 2 rayures profondes de 1mm sur le côté et sur le dessus il y avait pleins de petits trous comme si un truc était venu se faufiler entre le piston et la culasse et qu'il avait fais plein de trous. Ensuite j'ai changer de kit pour un 80 TPR en fonte monosegment et j'ai serrer presque de la même façon (environ 4000 km il a tenu), c'est à dire une rayure profonde sur le côté et quelques petits trous sur le dessus du piston moins que le airsal mais il y en avait et que la moitié du ségment qui à collé. Je demande donc votre aide avant de remonter un nouveau cylindre histoire que ca ne fasse pas la même chose.
Je vous joint des photos
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