Les meilleures pièces moteur pour scooter 50cm3

Vous êtes nombreux à rechercher pour votre scooter 50cm3 la configuration moteur optimale, et c'est bien normal. Une réflexion qui peut très vite se transformer en un véritable casse tête. C'est pourquoi Scooter System dresse une liste exhaustive des meilleurs équipements moteur pour scooter 50cm3, ce qui va vous permettre de vous monter une configuration moteur sur mesure et qui plus est stable et performante. Avant d'entamer la lecture de ce dossier, sachez que l'intégralité des pièces évoquées sont référencées au sein de notre catalogue de pièces scooter. Notez également qu'environ 50% des pièces citées ci-dessous ne sont pas homologuées sur route mais réservées à la compétition ! Ces dernières ne sont donc utilisables que sur voies privées et circuits.

¬ Meilleurs ensembles cylindre/piston :

- Kit 50cc fonte : Malossi Sport, Conti CHR, Metrakit MK Series ou Polini Sport ;
- Kit 50cc aluminium et High-End : MHR Replica, Hebo Racing, Stage6 Sport, Polini Evolution, MHR Team Cup ou Bidalot ;
- Kit 70cc fonte : Malossi Sport, Polini Sport et Corsa ou Top Performances Due Plus ;
- Kit 70cc aluminium et High-End : Stage6 Sport Pro et Racing, Airsal T6, Italkit, Fabrizi Racing, Hebo Manston Racing et Pata Negra, MHR Racing et Team II, Polini Evolution ou Metrakit Pro Race ;
- Kit 80cc : 2fast, Malossi Big Bore ou TCR.

INFOS COMPLEMENTAIRES :

- Les cylindres cités ci-dessus sont les modèles que Scooter System juge comme particulièrement performants. Toutefois, si vous souhaitez élargir votre réflexion et votre choix, vous pouvez consulter la liste de tous les cylindres 50cc et cylindres 70cc du marché.
- Les kits 70cc, n'étant pas homologués, sont strictement interdits sur la voie publique et sont réservés à la compétition.
- Les kits ont en général un ou deux segments.
Caractéristiques d'un kit à 1 segment, encore appelé mono-segment : très performant mais peu résistant (risques de serrage plus importants). Entretien régulier nécessaire.
Caractéristiques d'un kit à 2 segments, encore appelé bi-segment : moins performant mais plus fiable, demande moins d'entretien qu'un mono-segment.
- Il existe deux sortes de kits, ceux fabriqués en fonte et ceux en aluminium.
Caractéristiques d'un kit Fonte : très résistant, demande peu d'entretien, moins performant qu'un modèle aluminium. Le meilleur kit 70 Fonte est incontestablement le Polini Corsa ou le Top Performances Due Plus pour machines à refroidissement liquide.
Caractéristiques d'un kit Aluminium : très performant, nécessite un entretien régulier puisque beaucoup plus fragile (risques de serrage plus importants).
- Les kits 70cc High-End et 80cc réservés pour la compétition développe toute leur puissance une fois préparée. La préparation constituant à élargir les lumières, modifier les jupes du cylindres et du piston ainsi que l'angle des diagrammes. Une manipulation périlleuse qu'une minorité de gens maîtrise !

¬ Meilleurs pots d'échappements :

- Sur cylindre d'origine : Une large partie de la gamme des pots Bidalot, à savoir les S1 et S2, le Yasuni Z, Conti CHR et CRX, Leovince ZX, Artek K1, Doppler S3, Hebo Performer, Polini Team, Stage6 Pro Replica ou XRun ;
- Sur kit 50cc fonte : L'ensemble des pots d'échappements adaptables sur cylindre d'origine sont aptes à supporter un modèle 50cc fonte. Ainsi que les Polini For Race 1 et 2, Yasuni R ou MHR Replica ;
- Sur kit 50cc aluminium : La majeur partie des échappements cités précédemment ainsi que, de préférence les Bidalot S3 ou Stage6 Sport Pro ;
- Sur kit 50cc High-End type Polini Evolution ou MHR Team Cup : Jolly Moto 50, Polini Evolution 50, Yasuni C16, C20 ;
- Sur kit 70cc fonte : L'essentiel des pots adaptables sur 50cc aluminium peut s'accorder ainsi que d'autres échappements à l'exemple des For Race 3, Tecnigas RS 70 et RS-II ou TJT Gruppe B ;
- Sur kit 70cc aluminium : Certains pots cités comme particulièrement adaptés sur les cylindres 70cc fonte peuvent être montés ainsi que, de préférence, le MHR Racing, R-Setup 14K, Romano Type R ou RS, Yasuni C16, C20 ou Stage6 R1200 ;
- Sur kit ≥70cc High-End type Polini Evolution, MHR Team et Big Bore ou Metrakit Pro Race : Les derniers éléments cités dans la gamme des cylindres 70cc aluminium sont adaptables. Toutefois, nous préconisons les Polini Evolution 70, MHR Team II et Big Bore, Hebo Racing V, Metrakit Pro Race, Stage6 R1200, R1400, Yasuni C16, C20, C21, C30, Cristofolini TCR, Roost, DPR C30 et 80, JS Tuning ou Kundo F1.

INFOS COMPLEMENTAIRES :

- Les pots d'échappements cités ci-dessus sont les modèles que Scooter System juge comme particulièrement performants. Toutefois, si vous souhaitez élargir votre réflexion et votre choix, vous pouvez consulter la liste de tous les pots du marché.
- Il est particulièrement inutile de monter un échappement conçut pour les kit 70cc sur un scooter d'origine. En effet, le scooter sera moins performant que si vous aviez monté un modèle adapté.
- Lorsqu'on change de pot, il est nécessaire de modifier le poids des galets du variateur (les alléger) ainsi que les ressorts d'embrayage (les durcir). Augmenter de quelques points votre gicleur principal peut également s'avérer bénéfique.
- Les pots Yasuni C16 et C20 sont tous deux des pots de compétition, aussi puissants qu'un Polini Evolution. La différence entre les deux est que le C16 est plus performant à bas régimes tandis que le C20 permet un gain de puissance à haut régime. Facile!