Classement

:D2 :D2

Et moi j'en vois et j'en entend (des 50cc): -Qui roulent sans clignotants -Qui roulent les lumières éteintes la journée -Qui doublent au niveau des croisements -Qui roulent avec la laine de silencieux morte -Qui roule avec le casque à moitié posé sur la tête (ou sans casque même) -Qui roulent à 80 en ville -Qui roulent sans rétros -etc... On peux jouer à ce jeu longtemps, étant personnellement en possession de la voiture et d'une Derbi, certe débridée, mais je respecte le code de la route puisque je l'ai obtenu (hormis le débridage). Je vois très bien les deux cas et comme par hasard les infractions et autres incivilités ressortent beaucoup plus souvent du coté des 50cc, sans doute un manque de formation et/ou de maturité.

D'un point de vue sécurité ça se vendrait pas je pense. Vendre une voiture qui fait 2 étoiles au crash test Euro NCAP je sais pas si c'est autorisé, et même si ça pouvait ça se vendrait pas. Aujourd'hui le poids est en partie du à la sécurité, que ça soit pour la tenue de route ou les équipements à bord. On a gagné en poids mais on a pas pour autant perdu en agilité bien souvent, le poids ne se sent pas forcement. On compense les 300 kg en plus par de plus gros moteurs et des châssis plus vif, tout en gagnant en sécurité, chose très importante dans une voiture de sport, enfin dans toute voiture. Je suis d'accord avec toi que par contre que c'est bien plus aseptisé, faut rouler bien plus fort pour avoir les mêmes sensations, donc plus dangereux, au final ça tourne en rond.

Ta vu comme c'est chiant? :D2 telement je dit plus rien maintenant :ninja:

Sa bavette. Et moi je pue du cul ? J'parle dans le vent ou quoi ? J'ai l'impression d'être Nico la .. :D2

Ouai sauf qu'avoir les mains dans la merde pour touché les 3 quarts du temps pas plus de 1300 ou 1400€, sa lasse vite. Mécano c'est jolie quand t'es mini ou quand t'es bien placé pck tu gère ou à fais les études pour. 8 mecs sur 10 bosse chez feu vert ou autre enseigne à la con et ferons des vidanges et des filtres à huiles pendant 40 ans pour toucher 1300€ à la fin du mois. J'exagère un peu les choses hein ;) mais bon, après chacun sa vision des choses, il y a n'a à qui sa ira très bien de faire sa :)

Selon moi bloquer les jeunes à 45 km/h les pousses encore plus à les débridé leurs mobylettes. C'est le même principe d'interdire un enfant de ne pas faire quelque chose, c'est sur qu'il va le faire...

J'adore ce son de B.o.B

Aujourd'hui un mec viens me voir avec mes potes il me sort : Lui : -Il marche bien ! Il monte a combien ton pot ? Moi : -Bah le pot 145km/h.... Lui : Putin ! Moi : Mais le scoot a 95, donc le pot me double souvent quand je roule ^^' *Mes potes etaient explosé, le mec avait pas compris ^^

T'es c*n ou tu t'entraîne ?

Salut tout le monde, après de nombreuses recherches je n'ai rien trouvé sur le rodage, à part comment le faire de Nico. Donc bon il y a souvent des questions sur le temps de rodage des pièces, alors je vais essayer de rassembler un petit peu tout, en esperant que ca n'a pas déjà été creer. Tous ces chiffres sont à titres indicatifs, regardez sur la notice ou l'emballage de votre produit pour avoir des informations peut-êtrès plus précises, celle du constructeur quoi Alors voici la liste et son temps de rodage moyen: -Ensemble cylindre/piston/culasse (nouveau kit donc): 500km pour de la fonte, 300km pour de l'alu. -Piston seul: 50km minimum. -Cylindre seul: Idem que pour un nouveau kit, 500km pour de la fonte, 300km pour de l'alu. -Culasse: 5km vraiment par prudence. -Vilebrequin: Une cinquantaine de km. -Pour chaque changement de joints, segments et autres, faire une sorte de mini rodage (quelques km sans trop tiré dedans) -Variateur: Encore une fois pas vraiment un rodage, plutot un temps d'adaptation, quelques km en y allant molo. -Embrayage: De même que pour le variateur, pas trop forcer au début. -Carburateur: Aucun rodage -Courroie: Par vraiment nécessaire, elle glisse quand elle est neuve mais sans plus. POINT très IMPORTANT POUR VOTRE SECURITE. Les pneus, les plaquettes, et les disques sont des pièces qui doivent aussi êtrès rodées. Je conseille pour les pneus: 100km Pour les plaquettes de frein: 50km (approximativement, évitez juste de les glacer) Pour les disques: Je n'ai pas vraiment de chiffre, demandez plutot à un pro ou autre. voilà, j'espere avoir aidé, n'hésitez pas à me corriger ou à m'apporter des suppléments d'information pour completer la liste

C'est celui là mon préféré. :lol: :lol: :lol:

Suite des photos (h)

C'est pas en ce moment qu'il faut se rassembler ... il y a un sacré temps de merde ces jours-ci .

bonjour au revoir s'il vous plait ?

New casque Bandit modifié par Genetics Helmets ! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us et pour finir roulement neuf skf en 10 monté Uploaded with ImageShack.us

Je me suis mal exprimé, ça gère la richesse à mi ouverture de boisseau. Quand tu es à au ralenti ou que tu accélères à peine c'est le gicleur de ralenti et la vis de richesse les plus importants, quand tu accélères à moitié c'est le clips qui gère ça et quand tu accélères à fond c'est le gicleur principal. La forme de l'aiguille elle gère la transition entre le 1/4 et le 4/4 d'accélération il me semble.

Autocollant Monster Energy :

Joue pas a ça mon gars. Je peux t'attaquer en justice pour déformation de propos :D2 EDIT : Désolé, j'avais pas vu que tu avais répondu :D2

Les photos seront sûrement plus parlante ;)

De bonnes news dans pas longtemps !! Je postes les tofs tout à l'heure :)

Bon, câble d'embrayage récupéré... sous la flotte aussi. Mais miracle, je me suis pas retrouvée avec un monocylindre.

salut ! déjà le pack overrange ne sert a rien pour ta configuration ensuite voilà un exemple de configuration pour tous les jours : - carburateur 17.5 DO - variateur malossi multivar - embrayage malossi fly clutch - courroie malossi x special belt - et ton pot bidalot s2

Le Stage6 est plus performant mais c'est léger et moins solide donc pour du all days faut le pack overange mais sur origine j'vois pas linterer surtout que sa depasse les 200e, pour de l'origine sa en vaut pas le coup

Salut le Fo-Fo , Comme promis je balance des photos , le scoot est vraiment tres sale . Je le c'est donc soyez indulgent :P2 Le scoot est en plein réglage en se moment , et c'est un peu le caca :D2 !

putain trop bon les quatre heures de conduite ce matin! bon j'ai le jean gorgé de flotte et j'ai mis 30min à retrouver ma kekette mais à part ça, c'est que du bon!!

Sinon regarde , tu peux prendre ceux-là : http://www.cycles-so...NDA-X-RACE.html http://www.cycles-so...CE-X-TREME.html http://www.cycles-so...-SM-X-RACE.html après tu te prend une plaque phare blanche , une ktm avec feu halogéne homologué et franchement ça pète ;) Ca fait super jolie en blanc comme ça , et puis c'est moins dégeux que les tnt ^^

vidéo faite par un de nos client, pose de film carbone blanc sur sa BMW F650 GS:

Ta une drole de vue toi :D2

tout simplement bien plus de perf a tous les régimes! =)

Gimp 2.6

Salut en carburateur un 17.5 dell'orto fait très bien l'affaire, et pour le variateur le Multivar de Malossi qui est un des plus connut ira très bien aussi ;)

Nouveau Chausson, Nouveau lifting, Nouveau frein, faut que sa tienne la route pour Dimanche ! :P

Excuse moi mais j'ai explosé de rire :D ... Sinon oui tu peux mettre des lunettes cross dans un intégrale mais ca fait pitié ;)

oui il ira parfaitement sur ton scoot il t apportera accélération reprise est un peu de pointe 3/4 km /h en plus si tu es bien régler la rondelle fournie la fine ce mes avant le variateur contre le démarreur électrique ensuite il faudra régler tes galet car les 7 gr ca sera lourd je pense c'est quoi ta configuration ? tu as pot de détente ect.... pour les galet faut tester est non il y as pas de rodage tu vas doucement sur les premier km voir si ca frotte pas ect.... que ca roule sans bruit ny rien ensuite c'est bon quoi voilà le pousser est a mettre aussi mes voir selon ta configuration si tu es d origine oui le blanc qui est avec est les 7 gr sinon faut voir ta configuration quoi

On va remettre les choses dans leur contexte : Il y a des lois, les policiers ne sont pas responsables, ce ne sont pas eux qui les ont écrites/votées, ils les appliquent. Si tu ne respectes pas ces lois, tu te fais sanctionner, je vois pas ou est la persécution. Le seul point qui peut éventuellement être considéré comme injuste (mais ce n'est pas la faute des policiers), ce sont les contraventions pour débridage, qui ne sont pas souvent données. Le reste : pneus, clignotants, bruit, vitesse excessive, absence de compteur etc... c'est de votre faute, vous faites les cons, assumez et arrêtez de chialer 5 minutes.

Merci, tu as égayé ma journée, continuez comme ça, vous êtes si crédibles ;)

T'as pas le droit de rouler débridé sur voie public :ninja:

Ma préféré :D2

N'importe quoi gugus61, ma mousse Malossi est plus épaisse que celle d'origine, je sais ce que je dis, elle fait au moins 5 mm de plus, je viens de comparer à l'instant rien que pour toi... Si l'air passe mieux, c'est juste qu'il s'agit d'une mousse mieux étudiée, c'est tout. qui ralenti moins le flux tout en le filtrant mieux.

Mon Fifi : Et Pépin, alias mon Pépinou : Niveau animaux domestiques j'ai également 2 soeurs ... Mais pas de photo désolé ... !

Je te jure, une fois je vais a norauto a cause d'une vibration après 60km/h, diagnotisque c'est la cage aiguille, 60 euros plus tard, je reprends monscoot je tapes ma pointe.......................même vibration. Ok je démonte tout je regarde j'enleve mon garde boue arrière => pointe ...Plus de vibration... <_< OOOOOOKKKK

Lol plus nerveux en 10 pouces ? j'aimais entendu, mais j'ai jamais testé non plus donc bon...je demanderais a JAMY :cool2: On est tous d'accord pour dire que le prix des booster est abusé ! mais le booster est en effet de mode et sa depuis sa sortie, donc quand on se met a la place du type qui ramasse le fric ça se comprend un peu mieux. Les jeunes se qu'il veulent c'est un booster par ce que tout le monde en a un ( j'ai déja dit sa mais bon ) donc temps que les ventes ne chuterons pas les prix non plus ne chuterons pas. PS: ta bien fait de ne pas prendre le 13* il est vraiment horrible, ils faut qu'ils se mangent une taulé sur se booster, il réfléchiront plus a la prochaine sortie qu'il sortiront.

miroir miroir , quel est le gicleur qui correspond le mieux a sa configuration? :D2 on ne peu pas t'aider sans savoir : -la taille de son gicleur actuelle -la couleur de la bougie

+1, enfin même quand c'est nuageux ma teintée noir je vois rien, du moins comme s'il faisait nuit et c'est pas rassurant. J'aime bien voir les couleurs réelles ^^