Classement

c'est la voiture à J-LO :D :D2

Bon moi avec une centaine de chevaux sous le capot en moins mais bon :siffle: De quoi ce faire plaisir :D

Bonsoir!! Aujourd'hui premier tour avec la katoche! bah que du bonheur!! ça pouuuuuuuuusse, ça freiiiiiiiiiiiiiiiiiiiine et ça peeeeeeeeeeeeeeenche comme pas possible xD La j'attends juste un couvercle de boîte à air parce que là elle respire un poil trop fort xD Voici quelques photos, perso, moi je kiiiiiiifff!!!!:

Vu le prix des pantalon de pluie tu risque pas grand chose ;) Petite photo de l'équipement au passage

Le pot t'y met un Akra ^^

merci à tous! oui elle est assez haute mais malgré mes 175cm mes pieds touchent très bien le sol, presque à plat, juste les talons a 3/4 cm du sol donc impec :) Pour les pots c'est sur que c'est imposant, mais moi cela ne me gène pas du tout, j'aime bien!!

J'ai beaucoup de mal avec les pots je doit dire, si elle te plait c'est l'essentiel ^^

Si le métal est déjà bien lisse ( comme un carter de kick ) tu peux commencer à utiliser le kit ( wolcraft 20e à leroy ). Sinon décapage + papiers 4 calibres + gros à + petit et kit polissage et belgum final voilà mes derniers faits

Chez les bavarois c'est mieux... :siffle:

Mdrr qu'elle connerie je vois sur ce post , alors premièrement , n’achète surtout pas les gicleur qu'on ta donné sur le lien , ce n'est pas les bon du tout ^_^ il te faut des gicleur pour carburateur gurtner ensuite , pour les réglage des galet 4.5 gr un ressort jaune malossi avec des ressort jaune malosi et un gicleur +8 point par raport a l'origine sufise largement et tu seras reglé parfaitement

Je te vois bien comme le blond dans shangai kid Théo :P2

Sinon, jolie ton avatar + signa'. Toujours accordé. :ze:

Sale batard vaa. :P

On s'en fout suffit de garder tes pieces d'origine

EXPLOSE DE RIRE :D2

Ouai ouai prend un 135i :D

Quelque photo prise comme sa :) Dite moi vos aviss ;)

Le bleu du fixie ? C'est du Julien ça j'peux te le dire comme ça, après le nom exact je vais aller voir si j'ai encore le bouchon et j'te dis ça dans 5min. Edit: Bleu Nuit 37101

Il se passe quoi avec Metrakit ? Si c'est pas des ruptures c'est du déstockage. (En général pas que chez vous) Edit : Pendant un moment c'étais difficile pour trouver des pièces de rechange.

merci de confirmé :D

ces pas compliqué tu prend ta batterie si ces une avec entretien tu devra juste enlever le capuchon et remplir avec l'acide qui et fourni pui refermer les capuchon mai le mieux pour toi qui veu certainement pas t'embéter tu prend une batterie sans entretien comme ça rien à faire et ça coute pas plus chère que la batterie avec entretien bref tu aura juste besoin d'un tournevise crusiforme (etoile) ou plat tout dépan de la tete de la visse tu devisse les 2 visse puis tu passe le fil plus sur la borne plus et tu visse et pareil pour la borne moins et voilà plus cas refermer le cache de la batterie de ton scoot puis rouler un peu pour la charger ou si ta un chargeur de batterie tu la recharge avant mai le plus simple ces de rouler un peu pour la charger et après tu pourra démarrer avec le démareur electrique et mettre nimporte quoi d'electrique comme des néon ou autre

normalement si je dit pas de connerie c'est 10x14x13mm

http://www.youtube.com/watch?v=DjeQQySzX4E en bouuuuuuuuuuucle !

ce que j'ai entouré en vert c'est la bielle du vilebrequin , si tu a du jeu de haut en bas ( vertical ) c'est pas normal et il faut changer le vilebrequin , si il y en a de gauche a droite c'est tout a fait normal ;) ( horizontal )

Oh my fucking god :o :love: :love:

Le truc de fou:

je sais pas vous mais cette derbi me fait énormément pensé a elle, au début j'au crue que c’était une autre evo de celle la

c'est clair ! en tout cas ils ont bon gouts en Suède !

merci , en plus t'as pu juger de l'etat du variateur =D up

je suis car même région =) Bah oui fou un 70 alu on est pas des mauviettes dans le coin ^^ Obligé de faire des photos de la machine entier et de jour pour y voir plus clair quand même

sympa je suis ;)

qu'as tu comme poids dans ton variateur ? car il sont peut être tous simplement trop lourd

Parce que ça fait démarrage de papy, rien ne vaut le démarrage au premier coup de kick le dos bien droit j'vous dit. (h) Ça fait tellement viril m'voyez ?

et :)

Ca marchera parfaitement bien ! mieux qu'avec un scr sm ! ce pot est genial ;)

A un rasso Jap's à Nantes :

Je met la 125 en vente ( même si ici personne la veut on sais jamais ^^) Donc R125 de 2008, 21 500 km toujours entretenus ( vidange tous les 3000km) , pneu arriére recent ( 10% d'usure ) , pneus avant 70 % . La moto est equipé de quelque option : support de plaque, tampon de protection, protège réservoir et T de fourche yamaha , clignotant a led et pot leovince . 2100 euro ou 1900 sans pot

Oui, pis le jour ou ZF doublera autre chose qu'un piéton... :D2

la moto d'un de mes pions

la pipe origine passe sur le 17.5 et pour moi je pense pas que changer ton vilebrequin servira a grand choses

quand ton fait un prépa sur des kit de compétition du genre un mhr team, 2fast, Stage6 r/t ect... de 70 ou plus on le sens pas vraiment en puissance réelle mais surtout en reprise après un décélération. ATTENTION ne surtout jamais alléger la bielle grosse grosse erreur car on déséquilibre entièrement le moteur c'est pour sa que quand on retaille un piston on doit obligatoirement modifier les masse du vilebrequin pour rééquilibre le tout. on va sûrement me dire que on le sens pas que sa sert a rien mais oublier pas que votre moteur peu monter a plus de 14000 ou 15000 tour a plein régime et c'est la ou les petits détails de précision joue pour toute casse de votre moteur et performance a haut régime ;)

la peinture de la 750 zxr serie "stinger" voir photo

Salut, voilà je m'inquiète pour une cyber-connaissance qui a pour fantasme (entre autres) de se mettre un garde-boue de Rocket en guise de chapeau, tu penses que c'est grave ? il y a des traitements ?