Classement

100 % Japan

ba, ceux dans l'embrayage tu sait pas lire ?

Nouvelles bottes:

100% 4x4

:lol:

Ahah, je m'en doutais! Je comptais le faire avec le futur pot aussi :) Bonnes news alors!

Merci ! :)

Renault Clio 2 Campus 1.5L DCi. Mon patron en a une bonne 20aines, avec toutes plus de 150k, et toutes sans rouilles, et qui roule toutes super bien.

Je suis d'accord avec toi ;)

Go fast avec ca? Tu plies les jantes en moins de deux si tu roules pas sur un billiard :ninja: http://pictureposter...x2_pics_007.jpg Ca c'est des caisses typiques des go fast :cool2:

Voiture pour Go Fast ça ^^

Kit 70 "sport" Airsal prévu initialement → Kit 50 "racing" (par exemple: Athena, Metrakit...) Vilebrequin Barikit piste ou MVT Carrera carburateur 19 ou 21 pour le coup! Et le reste est inchangé ^^

C'est vraiment un ramassis de conneries de dire qu'une Renault n'est pas fiable après 60000 km... :vener: https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&ved=0CGMQFjAG&url=http%3A%2F%2Fwww.caradisiac.com%2FFiabilite-2013-Renault-etonne-84061.htm&ei=E9MGUcuYOtPK0AXvtYDgCQ&usg=AFQjCNGortik316xNHU65UQBNA93KerBIA Allez hop cette article en fera taire plus d'un je pense :ze:

Oui :D2 Son celebre viol sur mineur quand il avait 15ans :soeur:

liker et commenter ;)

bah il faut voire... la je vois que t'a encore ta bride de pot ou je rêve?.... ;) Sa faut couper puis souder!! Moi j'aime bien les pot d'origine, il son mous au décollage (surtout à froid) mais ce débrouille très bien une fois qu'il son chaud.... ;) Je me suis même amuser pendant une période, retourner sur mon pot d'origine, j'avais encore mon kit Athéna Racing!! ^^ Mdr.... du pure délire, une fois chaud, j'avais un décollage de fous et une reprise à bas régime vraiment remarquable! ;) Ce-pendant en vitesse de pointe il n'affichai que 115km/h compteur... lol ( mais sa m’étonnerai qu'il sois aussi bien qu'un Touring! ;) ) Au faite, la looké la vidéo?? lol ;) Il appelle sa Pot Rond en Guadeloupe oO' ici à la Réunion on dit simplement : POT GP.... lol

il y a juste aller sur mxs pour voir qu'il est serieux ;)

j'ai pris une autre photo juste pour toi preuve de la bonne longueur de ma courroie, par contre je suis entrain de chercher justement le bon calage ^^ j'ai effectuer plusieurs test, jy manquerais pas de poster le résultat ;)

Hop je remonte un peu le topic ! Du lourd pour que B2O ferme sa boiboîte :P2 :love:

Nan mais c'était une blague. J'adore certains 4x4 que Nico' à poster. :)

Enfin un VRAIE voitures. :ninja:

oe mais ça fait un tas de boue royale :D2

+2 mon ami

bin morice, c'est à toi nous le dire! en trouvant le bon calage avec les rondelles! dumoin si tu trouves...

Mes deux paresseux!

Ma Chatte :ninja:

Me parlez pas de la dure lutte qu'est la vie d'un chat... j'en connais un qui lui ne s'en fait pas non plus

Pour ma part j'ai été un des premier a les vendre et depuis j'ai laisser tomber car trop de problèmes de fonderie :( Après chacun ces goûts ;)

T'appelle ça salle ? :D ça c'est salle x)

Franchement ta beta *_* Tu fait du bon taff , propre tout ça ;) ça va être une tuuuuuuuuerie :D

Et oui il y a pas mal de lacunes chez VAG sur leurs moteurs. Vous avez eu du mal à le dire ^^

Sur Derbi Euro2 il y a le Top-Noir et l'excellent Metrakit Hand-Made 70 bien connue :cool2:

Je vais verifier tout sa et prendre des photo pour te montrer ;)

oui c claire ;)

voici les photos du radiateur juste mis dans le cadre, il faut que je détermine sa position et que je fasse des fixations : et quand vous dite que le conti est grand je vous laisse imaginer la taille de l'autre :

Série spéciale Booster vert :

Tu test de la même taille, mais je redit encore et toujours, le carburateur pour le régler faut tester

J'ai pris une ceinture noir une verte un t-shirt basic noir et la veste grise :P

c'est le premier vilebrequin que je fais donc sa sert a rien de dire sa --"

Top la veste coupe vent ! + 2 t-shirt !! :D

bien la vidéo mais sa manque de réglage je trouve. il y a pas assez pepps quand tu accélère! ta des galets lourds?

Petit kiff personnel :) ( à base d'une 650 Z ). Réalisé en 4 mois vraiment du très beau taf =) La base:

Moi perso a chaque fois que j'ai mis une cale j'ai jamais fait de squish, car les cales ne sont pas a 5mm pile mais souvent un peu plus et jamais eu de problème sur aucun engin d'ailleurs la plupart du temps on était pas tres loin des squish preconisés

Il faut vérifier systématique le squish quand tu montes un cylindre , dans ton cas le evo3 a l'air d'être préconisé entre 0,5 et 0,65. Ca se joue au 1/10e de milimètre, le piston peut donc toucher rapidement la culasse ! :rheuuu:

80 milles pas chers ? Boh, juste la moitié d'une maison, c'est tout.

cherche pa plus loin c'est ton arrivé d'huile qui doi trop être élevé ou change de gicleur

En plus gros ;)

Merci les gars ! Et désolé je chercherais mieux la prochaine fois ! Bonne soirée