Classement

non . l'axe de roue avant est plus gros sur peugeot et l'axe de transmi pour l'arrière aussi . revend les et achete des 12" de rocket ou des 13" de nitro avec adaptateur sur lbc.

Ah ouais exact il y a des ressemblances @kyo2000

Non pas avec se kit et pot

Il me fait pensé au italjet dragster https://www.google.be/search?q=italjet+dragster+50&rlz=1C1AOHY_frBE769BE769&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjRtNySmPjaAhVTe8AKHWD6BMQQsAQIJw&biw=1280&bih=677

Ok pour le k2, je l' ai eu que sur keeway celui ci mais ça me surprend car le doppler s2br sur Tkr lui passe sans problème. Pour la courroie elle frotte bien aux endroits indiquer après débridage variateur sur peugeot v.

Bonjour, Cela n'aurais aucune utilité selon moi car ton haut moteur développe presque la même puissance qu'un cylindre d'origine. Attends d'autres avis tout de même.

j avais pas vu que ton scoot était un rocket,tu peux démonter ton feu et tordre légèrement les contacteurs,suit aussi le faisceau de feu ar,il vieilli mal

Salut a tous!! je reviens aux news de la réparation du proto après le vol d'il y a peu! donc maintenant c'est velociprapto tchuuusss

En direct des pays bas ?

j'ai essayé avec un cuter assez fin mais c'est pas net et propre donc idée laisser de coter Ouais pour le feu bcd direct je me suis dis bof... on verra pour un moulage si je suis motiver lol Niveau feu tnt ouais c'est ce qu'on disaient avec @jeff lee justement... Je vais réessayer avec un cuter plus fin pour le masquage sinon j'achèterais du line fine pour tenter Ouais (enfin ca fait un peu déjà que j'en fais ) L'origine me tente bien sa lui donne un regard juste Pour la Spectrum j'utilise surtout la noir, noir métalliser, l'apprêt et le vernis Certaines sont spéciales déjà la blanche coule pas mal et la bleu claire c'est du bleu edf/gendarme une fois sec